在近期印度舉行的綜合防務展上，韓國KAI公司向印度空軍積極推薦自己研製的MUH-1“完美雄鷹”直升機，該項目是韓國在印度此次防務展上的關鍵項目，目的是為了能夠競爭印度空軍的直升機選型。
韓國K-9自行火炮已經在印度生根發芽，建立了生產線，因此在直升機領域也希望能夠在印度的大單中分一杯羹。而且看上去韓國直升機還有很大的機會，因為眾所周知，印度自己國產的“北極星”直升機屬於摔機專業戶，差點將人家的一國總統摔死，在這種情況下如果有一種類似級別的、安全性更好的直升機顯然是能夠贏得印度空軍青睞的！
圖片：印度國產的“北極星”直升機，創造了1個月摔3架的紀錄，差點將一國總統摔死。
不過，韓國這次推銷的“完美雄鷹”直升機，你別看是號稱“完美”，其實也是和印度“北極星”直升機半斤八兩，摔起飛機來毫不遜色。
2018年7月17日，韓國一架MUH-1“完美雄鷹”型軍用直升機在慶尚北道浦項市某軍用機場墜毀，造成機上人員5死，1傷。從當時的視頻中我們可以清晰地看到，這架直升機在低空飛行時，突然主旋翼向上飛走，就像一個竹蜻蜓。而失去螺旋槳的直升機瞬間從10米左右的空中墜落下來並觸地著火。
圖片：視頻拍攝的直升機落地前的最後一幕，可以看到主旋翼飛離機身。
當時發生事故的是一架海軍陸戰隊的軍用型“完美雄鷹”直升機！而這種所謂的韓國國產直升機其實是對“完美”一詞的最大諷刺！“完美雄鷹”並不完美，除了這次事故外，2016年因為變速器問題曾經導致所有該型機全部停飛。
而2018年這次飛走旋翼的事故，足見該機在設計和製造上都存在非常嚴重的質量問題。旋翼作為直升機的升力系統，是設計和建造過程中最重視的，一般情況下根本不會出現旋翼脫落飛走的情況。“完美雄鷹”直升機在如此慢速和平穩的飛行中會突然發生旋翼脫落飛走的情況，簡直不可思議。
另一方面，從10米高的超低空墜落都會造成5人死亡1人受傷的慘劇，證明了該機在抗墜毀設計上存在嚴重缺陷。對直升機，特別是軍用直升機來說，抗墜毀性是非常重要的指標。因為直升機往往不能使用彈射座椅，這樣只能要求直升機本身在墜落時能夠最大限度保護乘員的安全，包括採用吸能效果好的起落架等。但這架直升機從10米高度摔下來都能摔死5個人，足見其抗墜毀效果有多差！證明其抗墜毀性幾乎為0。
這已經不是“完美雄鷹”第一次出問題了！2016年7月，韓國軍方要求“完美雄鷹”直升機全部停飛，原因是當時挪威石油公司的一架EC-225“超級美洲豹”直升機在斯堪的納維亞西南海岸墜毀，造成13人全部遇難。韓國“完美雄鷹”直升機這所謂的國產直升機，使用的變速箱與EC-225直升機是同款，變速箱中連接飛機發動機轉子系統存在致命缺陷。
韓國沒有能力改進這個轉子系統，最後還是保留了下來，沒有想到果然還是出事了！
“完美雄鷹”並不完美！國產直升機其實也不是國產！關鍵設備無法掌握，只能買現成貨架商品拼湊，最終的結果就是這樣的慘劇！
圖片：“完美雄鷹”直升機號稱國產，但關鍵的動力傳統系統等都是舶來產品，釀成慘劇。
這次韓國又希望將這架性能不可靠的直升機推銷給印度，當然按照韓國的心氣，似乎還要在印度建廠製造這種直升機。將自己本來就不靈光的技術賣給印度，再由印度本來就不靈光的製造技術去建造，這不是嫌印度飛行員命太長了嗎！
目前印度還沒有回應韓國的推銷，雖然自己的“北極星”直升機也不靠譜，但怎麼說也是印度自己搗鼓出來的，拋棄“北極星”直升機你說要是換回美國“黑鷹”直升機也就算了，換一架韓國以摔飛機出名的“完美雄鷹”，此鷹非彼鷹啊，印度再有錢任性也不會這麼玩啊！
圖片：韓國希望“完美雄鷹”直升機能夠飛向南亞次大陸。
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