長軸距緊湊轎車，一直是高端品牌們在中國的必爭之地，而這裡，有一位老將已經很久沒“亮劍”了，面對3系、C級、A4L，還有捷豹XEL、凱迪拉克CT5等車型，對於沃爾沃來說，在緊湊轎車市場的競爭壓力空前。
在2018日內瓦車展亮相的新一代S60，如今在2019廣州車展來到了中國，並開啟預售，豪華版和運動版預售價為28.7萬-38萬元，E驅混動車型預售價為39.99萬元起，新車將於今年12月正式上市。
標示為“沃爾沃亞太”的本土生產S60，當然不會“忘記”加長，但如同在長軸S90上一樣，我們依然不會看到“L”的標識，因為沃爾沃認為，無論中美的長軸抑或歐洲的短軸，它們都是原汁原味的S60，只不過不同市場不同版本而已。
新S60是四年多來沃爾沃的第七款新車型。與品牌旗下所有車型一樣，新S60採用了沃爾沃的可擴展產品架構（SPA），因此，雙橫臂前懸架和多連桿後懸架，以及自適應減震器，毫不新鮮地出現在了新S60上。
S60的線條不那麼像以前的沃爾沃，它的車身姿態越來越有活力，S60後部寬闊的車肩十分性感，後窗線條和肩線“心機”地向上一撇，顯得車尾敦實有力。前槓和車尾上，銳利的線條畫過圓潤的輪廓，顯得十分優雅時尚。車側凹面的光影沒有被設計得分割、複雜，加上車頭車尾那些臉譜部件的傳統細節，它還不至於嚇跑那些傳統的北歐主義者。
優雅不止於外觀，新S60的整個座艙也十分有質感，時尚、精緻，幾乎每一個地方都會有亮眼的材質點綴，比如皮質座椅上的運動面料，或者旋鈕上的水晶。通過選裝沃爾沃城市安全防撞系統、哈曼卡頓音響系統、加熱座椅和方向盤、漂亮的樺木金屬漆飾條等等訂製選裝件，車內的氛圍還能更錦上添花。
除了可輸出316馬力的T6混動版本、247馬力的 T5款、187馬力的 T4款，新S60還推出了385馬力的T8 R-Design版本以及405馬力的Polestar極星性能版本。而以往針對於歐洲市場的柴油機版本，新S60不會有提供，這從一個角度說明了歐洲新規下電氣化的發展和柴油機歡迎程度的下降。
新S60很快，它前段和中段的加速性能能不費吹灰之力加速超車，在巡航速度下還能保持極高的靜謐性，但加速的質感明顯還有提升空間，即使在最運動的駕駛模式下，變速器的反應也很慢，這使得熱衷駕駛的人幾乎不得不手動強制降檔，不過這樣一來，機噪的聲音就顯得特別吃力。相反於T8版本而言，儘管它有著令人興奮是4.4秒零百加速成績（T6為5.2秒），其引擎的聲浪卻少有激情，不過這到是符合很多人的胃口。
新S60的可調懸架調校得很堅韌。低速時S60可能顯得些許顛簸，不過沒有絲毫冗餘、不必要的顛簸，而令人高興的是一旦速度起來，S60的舒適和精緻就展露無疑（而且越快越顯得舒適），過濾性能令人稱讚，而在激烈駕駛時也有著充分的支撐，既運動又精緻。此外，新S60六活塞的Brembo卡鉗很值得一提，制動力強大，但卻並不十分線性。
而S60 Polestar性能版一開始不免有點讓人困惑：它的性能不足以挑戰寶馬M3，也沒有奔馳AMG C43那樣有魅力，也不像奧迪RS5那樣激烈，但是，S60 Polestar超出人們預期的是它對於舒適的兼顧，原來，它為自己開闢了一個有趣的新高性能車細分市場。
“難怪我們每次開車都發現自己在笑，S60是一款讓你感覺良好的車”，這是英格蘭同行的評價，車叔希望我們也能坐在加長的後排，也能得出同樣的意見。當然，車叔馬上也要試駕這款新車，後續會給大家帶來更詳細的試駕分享！
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