說起當下的最主流的汽車製造公司，當然就要屬來自西方德系大眾，和來自東方的日系豐田了，他們不僅在全國有著足夠高的地位，甚至在世界上都是聲明遠洋。而在國內的話，特別是德系汽車，它具有的影響力是不可估量的，首先旗下的BBA產品主打的高端豪華市場的前景是相當好的，幾乎上佔據了百分之七十的市場份額，其次上的話，大眾還壟斷了中低端市場，首先旗下的轎車在銷量前十的排行榜中就佔據了4位，再者的話suv裡的大眾途觀一直位例銷量的前三名，可以說大眾佔據了整個國內市場的核心，而現在呢，不及如此，大眾的最驕傲的suv大眾途銳又迎來了新的換代車型，配全時四驅加V6引擎，可以說奧迪Q7都沒有它有吸引力，不少網友坦言道真的沒白等。
這次大眾途銳的換代車型包括兩款，一款是基本型，而另一款則是這輛R—line.說起大眾的途銳，一直是大眾主打的高端豪華suv，不過他走的是比較低調奢華的路線，就好比轎車裡的輝騰。只不過大部分的國人都比較愛面子，而大眾的VW車標遠不及BBA車標來的有檔次，所以這輛車也是一直處於不溫不火的狀態，而為什說它比奧迪Q7有吸引力呢，其實是有理可循的，在改款之前的的Q7確實很具有地位，但是改款之後的車型卻是非常的尷尬，不僅比老款的價格下調了很多，就連設計師都被國人挖來了，因此新款的Q7算是奧迪旗下的一款失敗的車型，相比於新款的大眾途銳絕對是力不從心的。
外觀的設計上，大眾依舊採用的是家族式的前臉設計，從遠處看根本分辨不出來這是一輛幾十萬的豪車，不過細微之處還是有些不同的，首先新款的車型把大燈與進氣格柵融為一體，使得整輛車更具協調感，這個設計和大眾的arteon是非常相似的，這可能是大眾的一個全新的前臉設計理念，其次的話進氣格柵中的R-line字樣也是非常凸顯身份的，就像大眾輝昂進氣格柵上的V6字樣差不多，可以很直接的把它和普通的大眾車型分開來。
之前對於大眾車型一直吐槽的就是內飾，萬年不變的內飾成為了大眾車型的詬病，不過呢，新款的途銳內飾卻給人眼前一亮的感覺，整個內飾的設計風格非常的具有年輕感與豪華感，完全看不到以前老氣橫秋的影子，中控顯示屏採用的是偏向於駕駛員一側，非常的貼心，其次貫穿式的橫向出風口也起到了一定的視覺拉伸的效果，其次的話因為是奧迪Q7是同一個平臺打造的，因此在擋把的設計上與奧迪的非常相似。不過值得一提的是內飾的用料比較一般，真皮的材料比較少，中控臺下方還是硬塑料，這點確實很尷尬，畢竟是一輛幾十萬的豪車，憑良心說用料上確實差了一點。
動力上，該車搭載的是3.0T的渦輪增壓，與之匹配的是8AT變速箱，並且搭載V6引擎全時四驅。總體上來評價這輛車，外觀的設計上雖然沒有什麼太大的亮點，但是內飾的設計才是這輛車精華所在，雖然說在品牌的影響力上不如BBA，但是這輛車也是和奧迪的Q7，保時捷的cayeme出自同一個品牌，因此也算出生豪門。因此很多喜歡大眾的消費者都坦言到終究沒白等。而現在，奧迪Q7，說句實話確實影響力不行，因此想入手奧迪Q7的朋友還不如入手這輛大眾途銳，低調奢華也是一種不錯的選擇。
關注“自主汽車”，或者添加微信公眾號：zizhuche，每日收穫不一樣的汽車行業評論。如有爆料，請發郵箱[email protected]，如有購車需求請點擊下方“我要買車”
閱讀更多 自主汽車 的文章
