拿到了试驾车，就去找地方拍了，先来一张侧面，我觉得菲斯塔的侧面更耐看，更有运动车的外观视觉感。
尾部溜背加上上翘的简易尾翼，还有横贯的尾灯，较低的车身高度，远处看，很有跑车的质感。
前脸确实让我吃惊了，一改之前呆板宽大的中网，我觉得这个车头和中网更像是鲨鱼，加上全系标配的LED大灯，凶狠犀利，单是车头就已经能够吸引年轻人的目光了。
修长的车头加上很有coupe范儿的尾部，在外观上已经是跻身运动家轿的行列里，4.6米的车长加上2.7米轴距，又让这台运动家轿又向日常家用倾斜，这个用心程度可以给个赞了。
大角度曲线过度的中网，双侧兑成的LED日行灯，车友设计不拘谨，有概念车的味道，前铲也采用不同材质，凸显运动气质。尾部下溜背，平滑延伸到尾箱上方，一个上拉伸的小尾翼，据说网上很多车主已经开始改装这个车了，外观运动个性满满。
尾部下溜背，平滑延伸到尾箱上方，一个上拉伸的小尾翼，据说网上很多车主已经开始改装这个车了，外观运动个性满满。
引擎盖四条隆起的线条，与鲨鱼头形状的大灯搭配，显得很凶狠啊。
车身侧面线条分段向车B柱汇集，多曲线走位必定要营造出整车侧面立体的造型，够年轻活力。
LED大灯开启状态，够亮，也为车主省去改装的费用，这点菲斯台蛮厚道的，这台试驾车是1.6T智速版，还不是最高配，感觉基础配置升级到这个水平就很对得起老百姓了。
近光灯开启，亮度白天不刺眼
远光灯开启这次现代感觉是下了血本，外观不在简单憨厚，整个的中网镀铬，走心了。
这次现代感觉是下了血本，外观不在简单憨厚，整个的中网镀铬，走心了。
菲斯塔的各处缝隙还算是均匀，大灯下面的类似回旋标一样的镀铬装饰条，让费斯台的英气十足。
车身侧面侧围外张且平顺，而且原车的地盘就已经这么低了，就是为了运动。
尾部45度角，我觉得这个造型最漂亮。
后车标上方是全景探头，旁面的按键我以为是后备箱开启呢，可是怎么按都无法在车外开启后备箱。车头线条圆润，引擎盖前段尖角过度，中网也采用网眼较大的菱形设计，让驾驶员看了就来劲。
车头线条圆润，引擎盖前段尖角过度，中网也采用网眼较大的菱形设计，让驾驶员看了就来劲。
车轮需要吐槽下，非顶配车17寸轮毂选用耐克森轮胎，我觉得通过路试，这个轮胎真的是比较渣，噪音大，路感过于明显，虽然菲斯塔是多连杆后挂，但是还是会有明显的震动反馈到车里，是那种过于明显的感觉。
菲斯塔为尾灯，矩阵式横贯，不过无奈中间是不连通的，如果中间也亮的话，相信会更让人惊喜。
尺寸很丰满的双出排气，排气孔包边，品质质感提升，焊接工艺也是上乘水平。
后视镜面积稍小，虽然不是顶配，但是带盲区提示功能，这个安全配置是为日常驾驶并线变道所生。
菲斯塔的内饰也是一改往日现代呆板的感觉，看这个，你会想到这车是北京现代的吗？完全没有韩系车大面积同色材料一概而过的问题。
因为不是顶配版，方向盘没有了竖条的红色装饰条，车座椅缝线也采用与座椅同色，没有外观有意思，凡是也是提升了。
自动空调，风量及模式转换调节都是在一块触控屏上搞定的，触控反应方式比较新奇，好用。
航空仪表盘，全液晶指示，科技感爆棚的感觉。雨刷器拨杆
10.25中控，这个主视觉的感觉像是车上装了i Pad,造型年轻了。主画面没有用传统的显示画面，不错，这里给个加分项。中控出风包边由黑色灰色装饰板包裹，品质感相比之前的现代精进不少，10.25寸的中控导航屏触控反馈效果不错，语音交换做的也不错，语音辨识度高，接收到语音后操作也很迅速。
7速双离合，舒适模式下的低扭换挡感觉还是有点缓慢，不过运动模式下的表现，感觉很满意，有劲头。
顶配车才有定速巡航，这个配置是没有的，多功能按键的触感一般，不过没有松散的感觉。
雨刷器拨杆
转向灯和大灯控制拨杆，配备自动大灯功能。
除了顶配是双色搭配，安全带红色处理以外，其他都是同色座椅内饰，座椅的硬度适中，座起来挺舒服。
车门风格简单，同色门板装饰，中规中矩包容了中青年对内饰的挑剔。
后排座椅空间表现不错，不必担心一台运动轿车会把后排空间舍弃，对于菲斯塔来说，表现不错，座椅角度刚好，舒适度也不错。
后排座椅的厚度还是挺不错的，座椅的软性不错，没有松垮的感觉，后门的开合角度做的不错，很方便胖人上下车，后排整体就是家轿的感觉，空间的利用率和舒适度不错。
【试驾感受】
菲斯塔作为一台标榜运动家轿的现代车，我觉得从外观和内饰的脱胎换骨上看，确实是能够体现出现代想要吃中青年这块市场，不在是只做传统和呆板，内饰的造型和细节处理，也算是同级别运动家轿里上乘水平，能够吸引我的是中控驾驶模式调节后的变色和出风触控板，还有非常有运动紧密感的方向盘，单从方向盘的紧致、稳重的操控感觉上，我给方向盘一个高分~当然顶配的还有拨片换挡和双色运动内饰，这些点都能体现出运动车的标签和质感，不过就发动机和变速箱的匹配来讲，还是有点欠火候，发动机普通模式下的低扭动力略有延迟，双离合比较明显的换挡顿挫，都是菲斯塔的小遗憾，还有就是车胎选用的感觉不是太好，噪音反馈大，轮胎的行驶感觉过于明显，会有在驾驶感受上有些折扣，而且2700的轴距也是表现的更家用一些，后排空间优异，但是多余运动来说又有点累赘，所以我给菲斯塔的标签是富有质感的家用运动风格轿车，而不是运动家轿。
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