10月轿车销量榜单TOP10，思域

引导：

【丶平凡说车原创 10月轿车销量榜单TOP10】从10月份轿车销量榜单来看，相比9月份有不小的变动，不过在国内轿车销量榜单前十的车型基本上已经被大众和日系包揽，其中大众旗下的车型就占 了四个名额，日系汽车品牌就占了五个名额，美系汽车品牌只占一个名额，这也表明了，在国内轿车领域中，大众和日系在国内最说欢迎。

虽然自主品牌近两年发展迅猛，但走量车型基本上都是SUV，反而在轿车领域中的投入比较少，我们不妨可以看自主品牌旗下的轿车，数量远没有SUV车型丰富，为何自主品牌把精力都投放在SUV领域中呢？原因很简单，目前的轿车领域，合资品牌已经布局的非常完全，如果自主品牌想要与合资品牌硬碰硬，很显然不是明智之选，唯独只有从SUV领域中寻找突破。

大众系列：

首先我们来看大家关注度最高的汽车品牌大众，大众朗逸在9月份销量达46186辆，同比例下滑5.2%，排名第一，虽然同比例下滑，但与排名第二的轩逸依然拉开一定的差距，朗逸这款紧凑级轿车，不仅是知名度还是整车的稳定性与可靠性在同级别中非常突出，从而销量在华销量居高不下。

速腾和宝来在10月份销量同比例大涨26.6%和65.0%，速腾经历换代初期销量也出现过低迷，但随着终端优惠力度越来越大，近两个月销量同比例持续增长，值得注意的是，速腾的定位比朗逸和宝来都要高。

大众宝来也是近几个月在华销量同比例大涨，换代后的宝来不仅外观与内饰都有了很大的升级，终端优惠力度也非常大，同时宝来推出了宝来·传奇，采用了双车战略，这也日产轩逸和轩逸·经典相似，对于预算不是非常充裕的消费者而言，宝来·传奇是一个不错的选择，要注意的是，宝来·传奇属于上一代宝来。

帕萨特在10月销量为21408辆，同比例增长43.0%，全新帕萨特自从上市以来，销量不仅反超兄弟车型迈腾，甚至还过一段时间占据中型轿车销量榜冠军。

帕萨特之所以能取得如此成绩，与它自身的产品力分不开，虽然上市初期终端没有很大的优惠力度，但全新帕萨特在外观与内饰都进行了大幅度升级，相比兄弟车型迈腾在外观上显得更加精致大气，而且内饰采用了大众最新家族式布局，高级感与精致感全面提升，而且帕萨特在国内的知名度一直都比迈腾高，销量高是自然的。

从今年4月份开始，日系车集体发力，尤其是本田，旗下的雅阁丶思域丶CR-V在华销量同比例大幅度增长，在中型轿车中，雅阁连续数月销量登上中型轿车销量榜第一，不过好景不长，从近两个月销量榜单来看，雅阁同比例增长速度放缓，反而拍帕萨特在华销量同比例大幅度增长，稳坐中型轿车销量榜第一的位置。

日系车：

谈到日系紧凑级轿车就离不开日产轩逸和卡罗拉，这两款车型不仅知名度高，而且各方面都满足国内消费者购车需求，日产全新轩逸上市后，销量并没有像卡罗拉同比例下滑严重，就算终端没有大幅度优惠，在华销量依旧非常高，其中主要的原因来自，轩逸·经典，这一代轩逸·经典已经换成了上一代轩逸。

而且从售价来看，在同级别中非常突出，终端还有一定的优惠力度，进一步提升在同级别中的竞争力，值得注意的是，就算是上一代轩逸，外观内饰放在如今依然不会觉得过时，在10月份销出了42630辆，同比例增长5.8%。

卡罗拉10月份销出了32964辆，同比例增长13.3%，从10月份销量来看，全新换代的卡罗拉销量已经逐渐回暖，这也必然的，上市初期销量不佳，很大一部分原因来自产品不足，上市数月卡罗拉终端已经开始有小幅度优惠，加上没有产能的限制，销量自然就高了，相信卡罗拉后期还有很大的发展空间。

雷凌10月份销量为20745辆，同比例增长7.2%，雷凌与卡罗拉属于姐妹车型，出了外观不同，三大件基本一模一样，要注意的是，目前有很多地区雷凌终端优惠力度高达1.0万左右。

至于本田旗下的紧凑级轿车思域和中型轿车雅阁，在10月份销出了21972辆和19318辆，同比例增长7.2%和4.1%，明显可以看到本田旗下这两款热门车型增长速度已经放缓，毕竟本田旗下的车型自从换装了1.5T引擎，出现了不少负面新闻，主要集中在雅阁和CR-V。

总结：

从10月份轿车销量榜单来看，大众旗下的宝来和帕萨特以及速腾同比例大幅度增长，反而日系车销量已经逐渐放缓，这也表现了，在国内广大消费者心目中，大众的地位始终还是比日系车高。

你们怎么看10月份轿车销量榜单呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。