朕即天下

擊落是沒有問題的，這個有很多的實戰記錄，俯拾皆是。在蘇聯入侵阿富汗的戰爭中，阿富汗抵抗力量得到美國提供的“毒刺”便攜式防空導彈之後，就擊落過很多蘇軍的米-24武裝直升機。

聯合防務

很多人認為武裝直升機都很脆弱，飛行速度很慢，容易受到防空武器的攻擊，只要一發一發肩扛導彈就能擊落嗎。蘇聯入侵阿富汗戰爭也印證了這個觀點，單兵肩扛式的防空導彈在阿富汗戰場上取得過輝煌戰果。在阿富汗戰爭中，阿富汗游擊隊用340枚毒刺導彈就擊落了269架蘇軍飛機，戰爭後期幾乎每天擊落一架。

美國人甚至專門為阿富汗戰場研製了M-82A2型巴雷特大口徑狙擊步槍，採用肩扛式的無託設計，的，提供給阿富汗游擊隊，主要用來打擊蘇軍的武裝直升機。有統計表明，阿富汗戰爭和車臣戰爭中被導彈擊落的蘇軍/俄軍的戰機和直升機，大多數是在機場附近被擊落的。

但是，在1990年海灣戰爭以後，人們發現直升機被單兵防空導彈的擊落記錄突然大幅度下降。從海灣戰爭至今，在戰場上被擊落的武裝直升機的數量非常少，比各國武裝直升機平時訓練時的事故墜毀數量還要少。實際上，武裝直升機的戰場生存能力極強，擊落武裝直升機是很困難的，用一發肩扛導彈就武裝直升機，是小概率事件。

現代化的武裝直升機，在防護力設計方面多采用綜合防護，為直升機配備厚實的裝甲和防彈玻璃座艙，例如阿帕奇的槳轂、發動機、座艙等關鍵部位都是按照蘇式23毫米高炮的防禦水準設計的。如果傳動系統被23毫米高炮命中一發，能保證繼續飛行半小時。旋翼等部位可以防禦14.5毫米高射機槍的打擊。波音公司號稱阿帕奇直升機的“任何部位”都能防禦12.7毫米口徑高射機槍的直射，甚至包括了駕駛艙玻璃。

此外，現代化的武裝直升機還配備發動機噴口紅外抑制裝置，低噪音旋翼可以減低飛行噪音，甚至有降低雷達反射截面的隱身設計，可以大幅度降低直升機的信號特徵。再加上紅外/紫外導彈逼近傳感器和干擾彈措施，可以極大的降低肩扛式單兵導彈的命中率。

此外，武裝直升機都具備一定的抗墜毀能力，直升機的座椅和起落架等都會進行緩衝對地撞擊，能夠吸收墜地衝擊和巨大動能，直升機的發動機和油箱會在墜機後自動切斷油路，甚至有自封閉和防火泡沫保護。

圖為2014年3月，中國一架直-10武裝直升機在陝西渭南低空墜機。但由於直-10具有良好的抗墜毀能力，該機墜地後還全機保持完整，並未起火，2名機組乘員也安然無恙，顯示出直-10武裝直升機強悍的抗墜毀設計能力。

科羅廖夫

在影視劇中，主角單槍匹馬，使用肩扛式單兵防空導彈擊落武裝直升機的例子數不勝數，這也就固化了直升機在人們心中的脆弱形象。但在現實中，擊落一架武直的難度可謂難於上青天，類似“毒刺”、“紅箭-12”這樣的單兵防空導彈雖然是武裝直升機的剋星，但武裝直升機也不完全是這些導彈砧板上的獵物。需要說明的是，肩扛式導彈一般指“毒刺”等單兵防空導彈，RPG雖然也需要抵肩發射，但並不是導彈，充其量只是火箭彈，射程遠低於前者。

武裝直升機不僅火力強大，防護與機動性也是任何一款武裝直升機都具備的強項。發動機、油箱等關鍵部位一般覆蓋有裝甲，一般可以防禦12.7毫米子彈，對於20毫米以上的小口徑炮彈，“阿帕奇”、武直-10等武直也能保證不會凌空爆炸，設計上的安全冗餘讓它們可以在受損後繼續飛行一段時間，但顯而易見的是，如果此時再來一發乃至更多防空導彈，武直是一定會被擊落的。對於一枚單兵防空導彈，如果不是直接命中，武直或許還能勉強飛回基地，兩枚或以上就不是武直扛得住的了。

武裝直升機兼具火力和機動性，自然不會懸在半空不動等著捱打，以“阿帕奇”為例，“阿帕奇”有4個掛載點，可掛載4具70毫米的“海蛇怪”火箭發射器或16枚“地獄火”反坦克導彈，機身下方還有一門30毫米機關炮，備彈1200發。乘員兩人，一人負責操作直升機，一人專門負責操控武器，搭配先進的紅外探測系統、光電探測系統和激光測距儀，武直在面對單兵防空導彈時往往更先發現對方，以武直專打坦克裝甲車的火力和射程，防空導彈常常來不及發射就連人帶彈被消滅了。

同時，最新的武裝直升機十分強調隱身能力，通過使用隱身塗料，武直的低可探測性能已經比以往有了巨大提升，留給單兵防空導彈的反應時間越來越短，在缺乏後方情報支持的情況下，僅靠肉眼搜索目標，拿著單兵防空導彈也沒有太多作用。而即使進入危險區域，武直也能通過機動和發射紅外誘導彈躲開襲擊，通過無規律的機動，可以大大降低被擊落的風險。

要想通過一發導彈擊落武直，首先，人員要隱蔽得很好，其次，這架武直的操作者要足夠傻，既不機動，也不放誘導彈，等著單兵防空導彈擊落自己，這些影視劇中的常見橋段在現實中是很難複製的。即使是中美也不敢擔保“毒刺”、“紅箭-12”百發百中，打武直不僅要看導彈性能，對操作者的素質也有很高的要求，比如摩加迪沙之戰中民兵武裝發射了數百枚RPG，但是僅有2架黑鷹被擊落，這就說明想擊落它還是很難的。

利刃號

我是薩沙，我來回答。

肩扛式導彈主要就是打直升機的，也包括武裝直升機。

但現在則越難越來打武直了。

我們看看米24在阿富汗的悲慘遭遇。

在毒刺導彈運到阿富汗之前，阿富汗游擊隊被米24打的屁股尿流。

米24在阿富汗戰爭中執行了75%的近空支援任務和33%的有計劃打擊任務。

在米24的襲擊下，游擊隊連正常活動很困難。

資料中這麼寫：阿富汗的天空是屬於蘇聯人的，從天而降的火力襲擊基本無從抗拒，只能躲避。阿富汗游擊隊為了躲避蘇軍的武裝直升機，經常在堅固的大型岩石後面搭建掩體和火力陣地，有時還會利用歷史上遺留下來的舊堡壘。這些堡壘遍佈阿富汗全國，通常佈於懸崖絕壁上、村莊附近以及道路的三岔口。它們通常由巨石或者厚達3米的土牆掩護，米-24武裝直升機的火箭彈拿它沒辦法。但蘇聯人有其他辦法—用米-24直接投擲炸彈，甚至大型的高爆炸彈。

阿富汗游擊隊極度缺乏防空手段，只能用輕武器和大口徑的機槍來應付米24武裝直升機，基本無用。

1986年底，CIA通過與巴基斯坦三軍情報局的合作，開始將第一批“毒刺”導彈送到了阿富汗游擊隊的手中，並由巴軍情報人員為阿富汗游擊隊進行導彈使用培訓。

在整個阿富汗戰爭中，“毒刺”導彈一共發射了340枚，其中269枚命中目標。一次戰鬥中，就曾有3架米24被毒刺擊落。

不過，時代不同了。

毒刺導彈射程為4800米，而目前武直越來越多采用精確制導武器。

以我軍的武直10為例，發射的反坦克射程有10000米，也就是大大超出毒刺導彈的射程。

當然，只有反坦克導彈的射程比較遠，而火箭彈、機關炮的射程都是有限的，所以毒刺還是有機會的。

目前我國的飛弩6在國外的戰績，主要是擊落敵人的直升機。

　米-8直升機：2013年2月16日敘利亞東部省份代爾祖爾活動的一個自稱“Ktaib al-Qasas”的武裝組織公佈視頻，證實他們打下來了一架政府軍的米-8直升機。視頻中可以識別出導彈型號就是是FN-6。　　

米-17直升機：2013年3月7日，敘利亞反政府武裝組織又公佈視頻，證實他們打下來了一架政府軍的米-17直升機。視頻中的導彈還是FN-6。　　

米-35直升機：2014年10月3日，一架伊拉克軍用攻擊直升機在貝吉和al-Senniyah城鎮之間被伊斯蘭國武裝分子擊落。飛機墜毀在貝吉城外，巴格達以北200公里(130英里),伊拉克最大的煉油廠附近。伊拉克極端組織公佈了FN-6防空導彈擊落伊拉克空軍米-35的照片。

薩沙

無論怎麼說，經過實戰檢驗證明，肩扛式導彈確實是直升機的一大剋星，也包括武裝直升機。雖然肩扛導彈的戰鬥部僅僅只有幾公斤，但在天上飛的都是精密的機器，非常精貴和脆弱，一旦直升機不小心飛到肩扛式導彈的射程範圍內，被一發擊落的概率非常高，蘇聯侵略阿富汗期間，大部分的被擊落的直升機都是被單兵導彈“毒刺”打下來的，血淋淋的教訓就擺在那裡。即便如此，經過各國戰術和偵查能力的完善，直升機的戰場生存能力同樣相當強，靠的不是加強防護來硬抗致命打擊，更多是依耐他的機動性和突然性，依靠地形的掩護，快速打擊快速撤退，以及加強偵查手段來規避那些可能的打擊！

直升機的給人的感覺慢吞吞的的，但是他的速度其實相當的快，比如阿帕奇武裝直升機的最大速度甚至高達365公里/小時，這個速度真的不算慢了，而且他的飛行高度非常低，也就是俗稱的第五空間，甚至可以在幾米的高度飛行，這本身就是對直升機一個很好的保護，防空雷達難以鎖定這樣的目標，防空導彈也難以命中！

對於雷達來說，低空30米內基本就是雷達的盲區了，直升機能夠很好的利用這些特性來躲避雷達。如果連雷達都發現不了他，自然也就無從攻擊了，因此直升機能夠很好的規避掉中遠程的防空導彈！超低空飛行突防也是直升機的標準戰術，這個高度不但能很好的規避雷達，即便被發現了也很難攻擊。而且直升機還可以利用地形的優勢，比如可以穿越更狹窄的峽谷，可以依靠森林、山背面、地形的掩護手段，甚至植被掩護來隱藏自己，也正因為如此，武裝直升機才有了“樹梢殺手”的稱號。

武裝直升機能夠充分利用這些優勢，利用自身機動性優勢獲得開戰主動權而佔據先機，在與地面坦克部隊攻防戰中，他有著絕對的射程優勢，中遠程的防空導彈因為看不著而無法出手，而直升機的先手優勢會規避掉大部分的近程防空導彈，即使遺漏的部分，甚至可能還在處於準備階段時候，直升機已經放完導彈撤離了，即使發射出來也可能因為據地面或樹林超低空狀態下，導彈的近炸引信被提前引爆。

真正能威脅到直升機，主要就是各種輕武器，故而直升機的防護一直都是以如何對抗輕武器為主要目的。被肩扛導彈攻擊的機會其實並不多，但一旦不小心飛入肩扛導彈的範圍內，而且直升機的飛行高度還比較高時，基本沒有任何反抗的可能性，只能期待能否拖著重傷逃離了（像紅海行動的直升機一樣屁股一甩就躲開的可能性不可能的，導彈又飛回來就更誇張了）！當然各國直升機部隊都會加強偵查手段，避免這樣的事情發生！

所以說，直升機肯定是無法扛住肩扛式導彈的攻擊的，對付他們的手段主要就是躲了，肩扛導彈的防空半徑大多不超過5公里，只要不進入這個範圍不就可以了！

狼煙火燎

當然能擊落啊，前提是你導彈能打的中。

別看直升機飛行速度比固定翼慢，飛行高度也更低。但是就實際情況來講，步兵想打直升機還是有很多困難的。

首先，基層步兵都不值錢，遇到直升機的機會很少，但是肩扛導彈又很值錢，所以配發有肩扛導彈的步兵部隊，那是精銳中的精銳，也只有這些精銳，在遇到直升機的時候有機會還手。至於那些沒有肩扛導彈的嘛，見到直升機趕緊躲就行了。

接下來講講精銳步兵遇到直升機的情況。

要知道，直升機的飛行員也不是傻子，不會大搖大擺給你打。一般來講，在戰區活動的武裝直升機其飛行高度通常是100m以下或者3000m以上。100m以下的話，這種情況一般是進行反坦克任務，因為高度較低，步兵目視直升機的距離也較短，很少有機會攻擊。3000m以上的話，肩扛導彈打不了那麼高。最後，就算武裝直升機進入了肩扛導彈的射界，也不是那麼容易打中的，因為人家還有熱誘彈。

貞觀防務

看到了很多人的回答各有各的道理。我也來發表下自己的意見。首先要看清楚樓主的問題是肩抗導彈，看清楚是肩抗導彈。現在的肩抗導彈已經不是當年的“毒刺”了，一般有紅外製導，電視制導等多種制導方式，只要鎖定了直升機是很難通過機動方式逃脫的，比較有效的方式就是發射熱誘餌彈，在面對複合制導的肩抗導彈時生存能力也大打折扣。導彈不是rpg鎖定就好了後不需要瞄準，會自動追蹤飛機的。其次，現在的肩抗導彈裝藥量都在1.5-3公斤左右，不要小看這麼點裝藥。這點裝藥都是高能炸藥，命中直升機尤其是飛行中的直升機任何部位都足以是直升機失控墜毀，注意，不是打的空中爆炸，只要失去控制掉下來是早晚的事。最後，現在的武裝直升機擁有強大的光學，紅外，熱能探測裝置。在面對地面武裝人員時擁有壓倒性的優勢，但是不是絕對的優勢。只要地面人員隱蔽得當，戰術配合默契還是有機會把導彈發射出去的，只要發射出去以後發射手就可以逃跑了，這時候直升機忙著做機動規避忙著發射熱誘餌彈還是有很大的利率成功逃脫的。而且還可以多名射手多個方向同事攻擊，只要戰術運用合理，武器佈置得當，現場環境允許肩抗導彈擊落武裝直升機的利率還是很大的。大家可以去查看蘇聯入侵阿富汗戰爭中武裝直升機的損失就可以知道。當然再好的武器也要看什麼人在使用，同樣的武器在不同使用者手機發揮的效果也是完全不同的結果！！！

幻想未遂

實戰表明肩扛式防空導彈是對付武裝直升機最有效的武器之一，從阿富汗戰爭開始由於美國的介入，蘇聯米-24武裝直升機面對毒刺防空導彈生無可戀。阿富汗游擊隊用340枚毒刺導彈擊落269架蘇軍各式飛機，戰爭後期幾乎達到每天擊落一架的頻率，所以說“帝國墳場”其實也有便攜式防空導彈的功勞。

還有很多人都看過的《黑鷹墜落》，在城市巷戰中兩架黑鷹直升機被RPG火箭筒擊落，雖然用的是非制導火箭筒擊落防護能力較弱的黑鷹直升機。但用於參考同樣有效，現代直升機在地面火力有效的打擊下同樣生存力堪憂，當然主要是由於地形和執行任務的特殊性造成低空、低速飛行更容易被命中。

但是在進入海灣戰爭後武裝直升機被擊落的概率就小了很多，現代武裝直升機在防護設計方面採用多重綜合防護。裝備了厚實的裝甲和防彈玻璃座艙，以阿帕奇為例槳轂、發動機、座艙等關鍵部位按照蘇式23毫米高炮的防禦標準設計。傳動系統被23毫米高炮命中一發還能保證繼續飛行半小時，就算是脆弱的旋翼等部位也可以防禦14.5毫米高射機槍的打擊。阿帕奇號稱“任何部位”都能抵禦12.7毫米口徑高射機槍直射。

再加上現代武裝直升機裝備有發動機噴口紅外抑制裝置，低噪音旋翼可以減低飛行噪音等，可以降低信號特徵。紅外干擾機，箔條/紅外干擾彈等措施，也能極大降低便攜式防空導彈的命中率。同時由於偵察手段、空中打擊力度等實力差距太大，現代武裝直升機更是很難碰到便攜式防空導彈的襲擊，無形中也降低了被命中概率。但從實戰角度出發，未來戰場上單兵攜帶防空導彈同樣是武裝直升機的重大威脅之一。

河東三叔

實際上並不是，武裝或者攻擊直升機的生存能力還是很強的。攻擊直升機作戰生存力是指攻擊直升機躲避或承受人為敵對環境的能力，它集中地體現在攻擊直升機的火力、機動性和防護能力上。一般認為，攻擊直升機的作戰生存力取決自己的防護能力，我們知道，生存能力是武裝直升機完成作戰任務、保障駕駛員人身安全的基本保證。在防空力量日趨加強的現代戰爭中，武裝直升機所面臨的將是一個從天上到地面多方位、多種類的被探測與被攻擊的戰場環境。

武裝直升機有很多辦法保證生存，例如在攻擊直升機的的設計上可以通過減小機體外廓尺寸、表面塗偽裝色和減少反光等方法來降低直升機的目視可探測性。

減小外形尺寸、縮小旋翼直徑、採用單座椅或階梯式縱列雙座椅的窄機身設計，使機身細長，可減少被敵方發現的概率。在機身上塗偽裝色可使直升機的色彩與背景相接近，當其在樹林、草地和沙漠上空飛行時，就會淹沒在背景中，而不被發現。

此外，採用由多面體和曲面組成的窄機身設計；採用可收放式起落架、內藏式彈艙；廣泛使用雷達吸波材料和複合材料；在槳轂和槳葉根部加裝整流罩；把發動機包藏在機身內；將進氣口設計成稜形等，這些措施都可大大降低直升機的雷達反射面積，讓敵人看不見，當然人家也打不著你。

此外，現代攻擊直升機幾乎無一例外地採用抗彈擊材料來設計其系統、部件和零件。例如，在駕駛艙的上方、前方、兩側及兩艙之間加裝防彈玻璃；在駕駛艙下部和地板上加裝防彈裝甲；在座椅底部、兩側及靠背加裝複合材料裝甲；在其升力系統中大量使用複合材料來提高抗彈擊能力；在發動機、燃油系統、滑油系統及其重要管路加裝防彈裝甲或採用特種材料。

小鷹說科技

一發肩扛導彈如果擊中了武裝直升機，那麼就能擊落。如果一發便攜式防空導彈發射出去了，放了二踢腳，那一定是擊落不了的，武裝直升機的火箭巢會發射暴風驟雨般的火箭彈，把這些使用便攜式防空導彈的游擊戰分子炸得灰飛煙滅。

為什麼這麼說呢，因為近些年來，便攜式防空導彈已經成為極端分子的專利，在主流軍隊已經退居次要位置。本賬號作者曾經撰寫過專題稿件《遊擊利器：便攜式防空導彈》，就是以游擊戰中的作戰運用，來論述的便攜式防空導彈。

與核武器、衛星和航母這些“大國利器”相比，便攜式防空系統（MANPADS）不顯山不露水，卻是低速低空飛機的殺手，成為世界各國反政府武裝和游擊隊的利器。

便攜式防空系統種類繁多，其中最著名的是肩扛式防空導彈和班組式防空導彈（CREWPADS），一枚導彈加上一個發射管、一個握把扳機，就能夠隨時擊落對方的先進飛行。肩扛式發射管一般在1.5米～1.8米左右，重約15～19公斤，班組式重約90公斤，發射管下一般安裝一個底座，既可車載發射，也能下車發射。

反政府武裝是非法非法採購和使用的主體，2002年以來，五大洲超過20個國家有非法使用便攜式防空系統的記錄，近東和非洲地區的伊拉克、利比亞、索馬里和敘利亞是使用便攜式防空系統最多的4個國家。2009年泰國當局收繳了10套某鮮便攜式防空導彈，法國也曾發現巴斯克分裂組織的2處便攜式防空導彈藏匿點。

這些游擊戰分子通常都在使用蘇制“薩姆7”導彈，利比亞、伊拉克、索馬里等國的所有非法導彈幾乎都是“薩姆7”或其改良型，此外，“薩姆14”和“薩姆16”也是反政府武裝的常客。雖然這些導彈大多已經超過壽命週期，而且因保管不善造成部件嚴重老化，他們要擊落現代化的武裝直升機難度非常大，但是要擊落大型固定翼民航客機，或是運輸直升機、運輸機，還是能發現威力的。

關鍵字: 導彈 武裝 擊落