冷兵器TILLLINDEMANN
開始嘴那麼硬，堅決否認，現在又承認，只能是如下兩個原因之一：第一，之前根本不知道自己的軍隊幹過什麼；第二，打了明知不承認，迫不得已才認。
客機是在德黑蘭上空被擊落的，他們辯護說客機迴旋動作類似攻擊姿態。伊朗的防空體系辨認不出客機和軍機，信這種說法的人不知道有多少？德黑蘭是伊朗的首都，有敵對飛機飛到上空，邊境和沿途的防空起什麼作用了？到這個時候你的防空導彈打落了目標，還有上層不知道的，讓他們在國際場合否認以致出醜，你的管理體系是一塌糊塗。
之前打人家無人機的時候，也是有人說伊朗不至於主動挑釁，但他們卻高調承認，引以為豪，牛二精神十足，現在說他們不會去打客機惹事，前科在先，他們還有什麼可信性？難道他們要承認草木皆兵亂打一氣誤擊客機？還有那些真相未明先撐伊朗以反美屁股支配大腦的不相干群眾起鬨叫美加拿鐡證的，是鞤倒忙還是火上澆油？皇帝不急太監急，比當事人還熱切。
TonyDeng
1月8號，烏克蘭國際航空公司(UIA)一架計劃飛往基輔的波音737—800客機在德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場附近墜毀，機上167名乘客和9名機組人員全部遇難。
墜機事件在當下的航空認知中早已經成為人們能夠接受的常態化事故，如果是以強大證據鏈證明的正常墜機，那就該賠的賠，該給的給，該道歉的道歉，該整改的整改，該處罰的處罰。而發生此次事故的時間節點和形勢背景使然，事件本身被迅速推向了政治暗箱操作的高度。
1月3號，伊朗伊斯蘭革命衛隊“聖城旅”最高指揮官蘇萊曼尼將軍的車隊，在伊拉克國際機場被美軍“收割者”無人機攜帶的地獄火導彈擊中身亡。這件事馬上將曠日持久的美伊矛盾又推向了一個更加危險的境地。
伊朗頓時陷入悲傷與憤怒的海洋。在舉國悲痛的同時，伊朗當局聲言為蘇萊曼尼將軍復仇，“血債血償”的聲音很快升級為：讓“美國人的屍體遍佈中東”。
伊朗人並不是說說而已，1月8號凌晨，伊朗向美軍駐伊拉克阿薩德和艾爾比勒軍事基地發射了至少20枚導彈。並在襲擊之後的幾個小時向外界公佈了“戰果”。伊朗聲稱80名美軍在襲擊中死亡，數百人受傷。但不幸的是，幾個小時之後，這架倒黴的客機又“意外”墜毀了，這無疑讓伊朗目前的窘境雪上加霜。
客觀地說，在如此敏感的時間節點上發生了這麼大的事件，各方保持了難得的冷靜。沒有就此事件進行毫無底線的操弄，甚至連東道主烏克蘭也只是要求伊朗儘快進入調查並拿出第一手調查結果。隨後，伊朗和烏克蘭方面發佈消息稱因為發動機故障導致了這一事故。
但時隔一天，加拿大總理特魯多對媒體表示：烏克蘭客機由一枚地對空導彈誤擊而墜落。（因為客機上有63名加拿大人）
此後，作為對加拿大質疑的支持與補充，美國也隨即公佈了客機墜毀時的視頻資料。資料顯示，客機在起飛後不久，可以清楚的看到一架飛機被另外一個“不明飛行物”擊中而發生爆炸。但事故發生後，烏克蘭方在沒有得到調查結果的情況下就宣佈客機爆炸墜毀是因為“發動機故障”。而只運行了三年半，且半年前剛剛進行過大修的客機，發生“機械事故”的可能非常小，顯然也不能因此而說服各方，無法向死難者家屬交代，更無法阻止相關方的深入調查。更令人生疑的是，伊朗方面在否認“導彈誤擊”之後，就匆匆掩埋了客機殘骸。反常的做法進一步坐實了伊朗的“做賊心虛”，也讓更多人相信加拿大和美國的質疑。
美國之所以在事件發生的第一時間沒有公佈證據，是因為並不能確定伊朗方面能否拿出更加紮實的證據來推翻“導彈誤擊”之說。但伊朗將殘骸掩埋之後，美國確信：伊朗一定有鬼！於是適時推出自己的證據。
隨後，英國首相約翰遜.鮑里斯也表示：現有證據證明，這架飛機被伊朗地對空導彈擊落，但這可能是無意的。
澳大利亞總理莫里森對記者說：澳大利亞收到的情報與加拿大總理和美國的情報相似，所有情報表明，伊朗不是故意為之。
菲律賓總統杜特爾特雖然沒有對事件本身表態，但其高調錶示：如果中東地區發生“突變”，菲律賓將毫不猶豫的倒向美國。
種種信息的前兆都在表明，伊朗如果不能合情合理合法的處理好墜機事件，將面臨一場不小的輿論衝擊甚至道義譴責。
事件發生之後，很多人“想當然”認為客機是美國或者以色列為報復伊朗的襲擊，擊落客機並嫁禍於伊朗。
但從現有資料粗略分析就可以推翻這種“臆測”。伊朗是在1月8號早晨6點12分向美軍基地發射了導彈，5個小時之後，客機墜毀。在此期間，伊朗的防空預警系統一定會火力全開以防止美軍的報復，如果美軍向德黑蘭發射導彈，伊朗防空網不可能沒有任何反應。然而沒有，伊朗防空網沒有接收到任何美軍入侵的信息。美國衛星偵測到兩次導彈發射的紅外閃爍，隨後發生爆炸。（不光是美國一家之言，德黑蘭機場附近的很多人都拍下了爆炸畫面）。美國認為，客機很可能是被伊朗引進的“道爾—M1”防空導彈擊落，而現場照片恰恰發現了該型導彈的戰鬥部殘骸。而從客機外皮的擊穿痕跡來看，具有近距離擊中的特徵。
而人們最為關注的黑匣子，則被伊朗以“損壞嚴重，部分數據丟失”而不願示人。但常識告訴人們，“黑匣子”作為航空安全的核心裝置，其堅固程度幾乎不可能在事故中損毀。
事件並不會因為伊朗的推搪就會過去，畢竟死了這麼多的人，畢竟美國及其盟友正在拿著放大鏡一絲不苟地尋找證據，畢竟伊朗目前迫切需要國際社會的道義支持。因此，伊朗也深知：“這個事是過不去的，如果這種事都能過去，它就不叫事了”。
因為，事件發生後，迫於對國際社會的質疑，伊朗飛機事故調查委員會邀請美國國家運輸安全委員會（NTSB）和波音公司前往調查事故原因。加拿大運輸安全委員會也收到了伊朗邀請，在聽取伊朗飛機事故調查局的消息後安排人員前往協助調查。加拿大外長弗裡蘭也與伊朗外長扎裡夫通話，強調加拿大希望成為調查組的重要成員。烏克蘭總統澤連斯基在加拿大和美國的證據面前，顯然已經無法認同伊朗的“發動機故障”之說，呼籲其他國家有關墜機事故的所有信息。澤連斯基辦公室表示：我們向烏克蘭國際合作夥伴求助，如果有相關證據能夠幫助調查，煩請提供。介於此，伊朗外交部也已經邀請烏方參與調查。
如此龐大的陣容，像黑雲一樣壓向伊朗。這個調查團隊代表了現代破解科技的最高水平。漏洞百出的推諉和牽強附會的解釋，包括那個不願示人的黑匣子以及事故發生過程中的所有疑點，都將被這支“解密團隊”攻破。
因此，儘管伊朗在昨天都還堅決否認“導彈擊落”的質疑，但今天突然就承認客機為伊朗軍方“人為造成”。儘管沒有更加清楚的後續報道，但所有的人都知道“誤擊”的原因：伊朗對美國基地進行襲擊之後，對美國反報復的高度緊張，錯將客機當成了敵擊。
實際上伊朗還是聰明的，其明知“機械事故”的理論顯然撐不了多久，這件事一定有人會“持續關注”。與其讓“敵人”將真相大白於天下，不如大大方方的承認。還能落一個“坦白從寬”的良好態度。而且各方也沒有刻意歪曲事實，一直都強調這是一次“誤擊”。“擊落”和“誤擊”在性質上的巨大差別，足以弱化伊朗在該事件中的巨大責任。其實所有的人也都相信，伊朗包括矛盾各方，都不可能在如此敏感的節點故意擊落民航客機，讓自己背上道義的包袱。如同1988年在霍爾木茲海峽的襲船戰中，美國誤擊了伊朗客機之後，第一時間主動承認了誤擊的原因。只要“誤擊”被坐實，剩下的事也就是賠償了，用錢能夠擺平的事，基本上也不是什麼大事。
不知道伊朗的“坦誠”，能不能換來167個冤魂在地底下的寬容。
（截止現在，除了伊朗人82名伊朗人，其餘死難者的遺體仍在伊朗境內無法巡迴，因為加拿大早在幾年前就與伊朗斷交，遺體移交有非常麻煩的手續，而且DNA提取也需要很長的時間）
冷兵器TILLLINDEMANN
不是疑似，伊朗已經承認擊落了烏克蘭客機。
據環球網1月11的快訊，美聯社剛剛發佈消息說，伊朗國家電視臺援引軍方的聲明: 伊朗因“人為失誤”擊落了烏克蘭客機。
伊朗軍方的聲明於當地時間11日早上發佈，伊朗方面給出的理由是“人為失誤”。根據聲明的描述，當時，烏克蘭客機飛離霍梅尼國際機場後，靠近了伊斯蘭革命衛隊一個極其敏感的軍事中心。而當時正值人員換崗，在此情況下，飛機被“意外擊中”。
伊朗外長扎裡夫在推特上說:“這是悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出的初步結論是:美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民,所有受害者的家屬和受影響國家深表遺憾,道歉和慰問。”
本月8日，烏克蘭國際航空公司的一架737-800型客機在伊朗德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。機上167名乘客和9名機組人員共計176人全部遇難。其中，伊朗人82名，加拿大（伊朗裔）63人，烏克蘭11人，瑞典10人，阿富汗4人，英國3人，德國3人。
就在烏克蘭客機墜毀的幾個小時前，伊朗剛剛發射了22枚導彈對美國在伊拉克的兩個軍事基地進行了報復性襲擊。因此，烏克蘭客機的墜毀被人們進行了不同的解讀。可是，在客機墜毀後，伊朗航空管理局就給墜機原因定了性。稱是“機械故障導致了飛機墜毀”。烏克蘭方面起初也是以伊朗方面的定性對外布了消息。然而，BBC的一位駐德黑蘭的記者正巧拍下了飛機墜毀前的一段視頻。視頻顯示，飛機在墜毀前已經著火。因此，人們開始質疑“機械故障”之說。理由是，既然是機械故障，那飛行員完全有時間和機會向地面控制中心報告。而事實是，飛機在毫無徵兆的情況下墜毀。那麼，只有在巨大的外力作用下才會出現這種狀況。於是，事件的走向開始“逆轉”了！
首先，作為飛機擁有方的烏克蘭總統澤林斯基在1月9日命令檢方對失事飛機展開刑事調查。接著是加拿大總理特魯多公開質疑飛機是“機械故障”原因墜毀的說法。並在10日發佈談話指出:從各種途經瞭解到的信息判斷，是伊朗方面擊落了客機，可能是“誤擊”。美國高層也發表談話說“不相信是機械故障導致飛機墜落”。蓬佩奧表態稱，美國將全力協助烏克蘭方面的調查。所謂的“協助調查”，肯定也包括美國將調閱衛星圖像信息。可此時，仍然有觀點認為這是西方國家在找事。
不過，從昨天（10日）開始，事件其實就有了“逆轉”的徵兆和趨勢。因為，伊朗方面一改前兩天拒絕交出黑匣子的做法，表示將允許美國波音公司前往伊朗進行調查。而在今天（11日）早上，伊朗終於承認了此次空難是“人為誤擊”造成。不過，伊朗在聲明中所強調的理由卻頗耐人尋味。
伊朗外長扎裡夫在推特上說:“這是美國冒險主義引發危機時的人為失誤”。我們來共同解讀這句話的涵義。意思是之所以會產生“失誤”，是因為美國製造的危機氣氛。從另一個角度來說，那就是美國也有責任。而之所以失誤，還有另外兩個原因。一是正值人員“交接班”，這或許也能成為減輕責任的理由。再者就是烏克蘭的客機飛近了伊朗革命衛隊一個“極其敏感”的軍事中心。所以，在這三個因素的共同“疊加”下，載有176名鮮活生命的客機就被擊落了！
從這架客機的旅客信息來看，伊朗人有82名，而63名加拿大人其實也是伊朗裔人。這樣的話，在此次飛機墜毀的176位遇難者中僅伊朗自己就達到了145人。如果按照伊朗外長扎裡夫的說法，是美國冒險主義製造的危機引起，那麼就要將蘇萊曼尼將軍，以及因蘇萊曼尼將軍葬禮被踩踏致死的56人也算上。那麼，在美伊的這輪博弈中，伊朗總共付出了202條生命的代價。
而“破屋又逢連陰雨”的是，伊朗既然承認“誤擊”了烏克蘭客機，那麼，伊朗付出鉅額賠償是在所難免的。而在美國的“極限施壓”下，伊朗的經濟已經嚴重下滑，財政更是“入不敷出”，因為民生問題已經發生了多起民眾抗議活動，一個月前的那次“燃油價格調整”所引發的騷亂才剛剛平息。由此可見，伊朗確實有點流年不利。
卞競婉
伊朗回答的巧妙！首先承認是自己擊落的，給別人一種勇於擔當的形象；其次也告訴別人我是被迫的，不得已的情況下為了自衛！所以罪魁禍首乃美國！
劉佃佩
現在科技這麼發達，掩耳盜鈴的事情做不了啊
手機用戶58315632437
草木皆兵 疑神疑鬼 遲早崩盤！
微笑的老虎
取證前嘴都很硬的。
