變速箱，是汽車的三大件之一，在汽車上起到極其重要的作用。它關係到發動機的動力能否高效、平順的輸出，同時也會影響駕駛樂趣、舒適性和燃油經濟性等諸多方面。而自動變速箱則是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。但好多人去選車時，只關注是自動變速箱，還是手動變速箱，並不知道自動變速箱還分為好多種，今天小編就來給大家科普一下，汽車的自動變速箱都分為哪幾類？
根據工作原理的不同，目前汽車中常見的自動變速箱有四種型式，分別是液力自動變速箱，簡稱 AT變速箱；機械式無級自動變速箱，簡稱CVT變速箱；電控機械自動變速箱，簡稱AMT變速箱和雙離合器自動變速箱，簡稱DCT變速箱。
其中AT變速箱誕生的時間最早，技術也非常，它是由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。最大的特點就是平順性高，穩定可靠。到現在為止，很多高端車型都在採用AT變速箱。
目前最火的DCT雙離合變速箱，這款變速箱的優點就是加速效果比較強，而且理論上油耗也比較低，配上渦輪增壓技術，能夠很好地做到節能減排與加速體驗兼容。但由於結構更加複雜，在實際應用中出現很多問題，國內堵車特別嚴重，汽車走走停停系統要不停切換，很容易導致變速箱過熱，導致頓挫感明顯，也是這幾款變速箱中故障率最高的一種。
AMT變速箱是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合合了 AT 和 MT兩者優點的機電液一體化自動變速器，。AMT變速箱在幾類新型自動變速箱中，技術難度相對較低，但是存在換擋動力中斷等影響駕駛舒適性的問題。在國內，AMT目前只應用於一些A0級別的車型，比如長安的奔奔、寶駿的310、比亞迪F0等。
CVT即無級變速器，無級變速實際就是無數級變速。他的原理簡單說就是根據發動機的轉速改變傳動齒輪的大小。想一想自行車上前後齒輪，就是主動輪可以變大變小。這樣加速沒有頓挫感，舒適性比較好，而且油耗低，日系車型更偏愛使用。但CVT變速箱的缺點是傳動帶壽命相對短，維護成本高，而且不適合大功率的傳動。
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