车主说车又跟大家见面了，今天我们邀请到了长城旗下欧拉品牌的首款车型——欧拉iQ车主。跟车主详细的聊一聊他购买后这款车带给她的整体感受。那么在沟通之前我们先来了解一下欧拉iQ这款车到底是怎样的一款车呢？
大家都知道电动汽车作为国家实行双计分政策的重要一环来说，是和燃油车一样的。对于核心技术以及产业化规模都提出了更高的要求。在车型方面，更是需要车企加大研发力度，能够研发出更加安全可靠智能的全新电动汽车。那么在市场终端，我们看到很多车企为了在短时间内提高市场占有率不惜实行油改电或者拉皮车的做法，使得消费者不明就里的选择这种产品，造成各种各样的问题，而消费者对于产品存在的问题也是有苦难言。
在去年10月份，笔者写过一篇关于欧拉iQ的文章，是关于欧拉iQ是如何在长城C30EV基础上改造而来的。其实这种硬生生的改造或者拉皮后的电动汽车对于车辆本身就存在很大的质量问题和安全问题。欧拉iQ厂家定义的是跨界SUV。所谓跨界的含义就是拥有轿车的驾乘舒适性，同时也拥有SUV的通过性以及更大的装在空间。那么实际情况是这样嘛？当然不是。首先，太高悬架和底盘的后果就是一款轿车被硬生生的提高了。这样对于我们驾驶习惯了轿车的朋友来说，行车视野就会受到一定的障碍，而为了驾乘舒适性和营造空间效果，所以重心还是轿车的设计，并没有SUV的重心提高，造成你的重心过低，虽然具备了舒适性的驾乘，但是你的驾驶视野同样受到了限制。而脱胎于轿车底盘，所以驾驶的操控性能依然是轿车的水准，并没有提高多少。下面我们具体来看一看车主是如何评价这款车的。
记者：您好，很高兴您能接受电动GO的采访，首先您先简单的介绍一下您的车详细情况。
车主：我这款车购买于去年的九月份。也是他们欧拉当时刚刚上市不久。我这款车当时全办下来差不多十万出头吧。目前行驶了一万公里左右。目前行驶良好。
记者：那您给我们简单的介绍一下您当时购车的情况。
车主：我当时的购车预算就是十万元左右。其实我当时没看上这个车，我看的都是SUV，北汽EX360，比亚迪元EV，别的车超出预算了，当时也是纠结了好长时间。后来销售跟我说欧拉iQ上市了。这个车空间大，价格符合您的预期，而且综合续航在360公里左右。你看看这个车吧。我当时并没有抱太大希望，去了看了看，感觉还可以，各个方面都比较符合我的预期，就这么定了这款车了。别的车不是空间小就是续航一般，要不就是做工品质都一般，主要是还需要等，我这个号也快到期了，所以就没看别的，欧拉iQ当时有现车，现场就可以提车，最后就定这款了。
记者：您的购车过程还是以预算作为选车的点。其实这也是很多消费者选购车辆的唯一标准。但是这种选车方法会出现一个问题，那就是我们没有根据自身的要求选购一款合适的车。而是根据自己手里的预算是不是能买一个性价比更高的车。这是两个概念。您感觉您这款车购买之后的使用感受怎么样呢？
车主：这大半年的时间下来，这款车总体还可以。其实对于我来说，上下班代步就够了。真要说试驾感受吧我感觉一般吧。为什么这么说呢？首先我自己的身高比较高，我坐在这款车里面的话座椅要往后挪，然后做下去之后呢，视野会受到限制，主要是感觉这个车车头挺高的，两边情况完全看不好。有时候倒车或者过一些相对比较窄的路时，确实心里没底。
记者：下面我们说一个关键话题。您这款车冬季的续航能力以及平均电耗以及您冬季开车的情况跟我们聊一聊。
车主：这个车冬天确实电耗比较高，冬天开空调上下班代步，时速在40~60公里/小时左右吧，差不多20多度电，不怎么省电，还好我自己有充电桩，续航的话也就是200公里左右吧。按照厂家公布的续航能力也就是一半多一点吧。现在这个气温，十多度的情况下，这个车续航也就是250~280左右。当然这还是根据驾驶情况来看，如果跑高速的话，那肯定到不了。冬天我一般就是上下班代步开，高速开得少，环路挺多的。总体上够用吧，主要我自己家里有充电桩，这样弥补了这个车电耗高，续航不足的现象。
记者：您的车使用方式跟很多车主都是相差无几的。那么您总结一下您认为这款车的优缺点，给没有买车或者准备购买电动车的朋友心里预期。
车主：这款欧拉iQ的优点就是空间大，还有智能，比如这个智能钥匙，只要拿着它就能开车，我觉得挺方便。缺点也是比较多的，毕竟是欧拉的第一款车嘛。视野受限，要是身材不高的车主可能更受限。续航能力不足，尤其是冬天续航差不多减半吧。还有就是这个车造型有点突兀。估计很多人不太喜欢吧。别的就没啥了。
记者：好的，感谢您对欧拉iQ的评价。其实在2019年以来，电动车的驾乘舒适性以及真实续航能力成为选车关键点。而补贴的降低也会左右大家选车的方向。其实我们跟车主的详细沟通后才发现，欧拉用拉皮车或者换壳车的方式进行市场销售或者品牌再造的方式虽然在市场上博得了一部分消费者的信赖，但是这种方式来谋求市场的发展是不可取的。感谢您接受我们的采访。谢谢。
编辑总结：如果大家对这款车还有疑问的话，可以翻看电动GO在去年10月份发布的相关文章《长城欧拉iQ的伪装外衣竟然是长城这款车改装而来，看清本质再下手》一文。这里面详细分析了欧拉iQ和长城C30EV从动力系统和底盘悬架系统以及电控系统和车身结构。其实作为一家专业的新能源汽车媒体来说，希望每一家车企都能够生产更可靠、更耐用，续航能力更真实的电动车。消费者的每一分钱花到一辆汽车上都希望得到更大的满足，并不希望我们买到一个花瓶车，或者购买一个拉皮车或者换壳车。希望厂家能够站在用户的角度来生产适销对路的产品，这样才能对得起大家对你这个品牌一如既往的支持。
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