車主說車又跟大家見面了，今天我們邀請到了長城旗下歐拉品牌的首款車型——歐拉iQ車主。跟車主詳細的聊一聊他購買後這款車帶給她的整體感受。那麼在溝通之前我們先來了解一下歐拉iQ這款車到底是怎樣的一款車呢？
大家都知道電動汽車作為國家實行雙計分政策的重要一環來說，是和燃油車一樣的。對於核心技術以及產業化規模都提出了更高的要求。在車型方面，更是需要車企加大研發力度，能夠研發出更加安全可靠智能的全新電動汽車。那麼在市場終端，我們看到很多車企為了在短時間內提高市場佔有率不惜實行油改電或者拉皮車的做法，使得消費者不明就裡的選擇這種產品，造成各種各樣的問題，而消費者對於產品存在的問題也是有苦難言。
在去年10月份，筆者寫過一篇關於歐拉iQ的文章，是關於歐拉iQ是如何在長城C30EV基礎上改造而來的。其實這種硬生生的改造或者拉皮後的電動汽車對於車輛本身就存在很大的質量問題和安全問題。歐拉iQ廠家定義的是跨界SUV。所謂跨界的含義就是擁有轎車的駕乘舒適性，同時也擁有SUV的通過性以及更大的裝在空間。那麼實際情況是這樣嘛？當然不是。首先，太高懸架和底盤的後果就是一款轎車被硬生生的提高了。這樣對於我們駕駛習慣了轎車的朋友來說，行車視野就會受到一定的障礙，而為了駕乘舒適性和營造空間效果，所以重心還是轎車的設計，並沒有SUV的重心提高，造成你的重心過低，雖然具備了舒適性的駕乘，但是你的駕駛視野同樣受到了限制。而脫胎於轎車底盤，所以駕駛的操控性能依然是轎車的水準，並沒有提高多少。下面我們具體來看一看車主是如何評價這款車的。
記者：您好，很高興您能接受電動GO的採訪，首先您先簡單的介紹一下您的車詳細情況。
車主：我這款車購買於去年的九月份。也是他們歐拉當時剛剛上市不久。我這款車當時全辦下來差不多十萬出頭吧。目前行駛了一萬公里左右。目前行駛良好。
記者：那您給我們簡單的介紹一下您當時購車的情況。
車主：我當時的購車預算就是十萬元左右。其實我當時沒看上這個車，我看的都是SUV，北汽EX360，比亞迪元EV，別的車超出預算了，當時也是糾結了好長時間。後來銷售跟我說歐拉iQ上市了。這個車空間大，價格符合您的預期，而且綜合續航在360公里左右。你看看這個車吧。我當時並沒有抱太大希望，去了看了看，感覺還可以，各個方面都比較符合我的預期，就這麼定了這款車了。別的車不是空間小就是續航一般，要不就是做工品質都一般，主要是還需要等，我這個號也快到期了，所以就沒看別的，歐拉iQ當時有現車，現場就可以提車，最後就定這款了。
記者：您的購車過程還是以預算作為選車的點。其實這也是很多消費者選購車輛的唯一標準。但是這種選車方法會出現一個問題，那就是我們沒有根據自身的要求選購一款合適的車。而是根據自己手裡的預算是不是能買一個性價比更高的車。這是兩個概念。您感覺您這款車購買之後的使用感受怎麼樣呢？
車主：這大半年的時間下來，這款車總體還可以。其實對於我來說，上下班代步就夠了。真要說試駕感受吧我感覺一般吧。為什麼這麼說呢？首先我自己的身高比較高，我坐在這款車裡面的話座椅要往後挪，然後做下去之後呢，視野會受到限制，主要是感覺這個車車頭挺高的，兩邊情況完全看不好。有時候倒車或者過一些相對比較窄的路時，確實心裡沒底。
記者：下面我們說一個關鍵話題。您這款車冬季的續航能力以及平均電耗以及您冬季開車的情況跟我們聊一聊。
車主：這個車冬天確實電耗比較高，冬天開空調上下班代步，時速在40~60公里/小時左右吧，差不多20多度電，不怎麼省電，還好我自己有充電樁，續航的話也就是200公里左右吧。按照廠家公佈的續航能力也就是一半多一點吧。現在這個氣溫，十多度的情況下，這個車續航也就是250~280左右。當然這還是根據駕駛情況來看，如果跑高速的話，那肯定到不了。冬天我一般就是上下班代步開，高速開得少，環路挺多的。總體上夠用吧，主要我自己家裡有充電樁，這樣彌補了這個車電耗高，續航不足的現象。
記者：您的車使用方式跟很多車主都是相差無幾的。那麼您總結一下您認為這款車的優缺點，給沒有買車或者準備購買電動車的朋友心裡預期。
車主：這款歐拉iQ的優點就是空間大，還有智能，比如這個智能鑰匙，只要拿著它就能開車，我覺得挺方便。缺點也是比較多的，畢竟是歐拉的第一款車嘛。視野受限，要是身材不高的車主可能更受限。續航能力不足，尤其是冬天續航差不多減半吧。還有就是這個車造型有點突兀。估計很多人不太喜歡吧。別的就沒啥了。
記者：好的，感謝您對歐拉iQ的評價。其實在2019年以來，電動車的駕乘舒適性以及真實續航能力成為選車關鍵點。而補貼的降低也會左右大家選車的方向。其實我們跟車主的詳細溝通後才發現，歐拉用拉皮車或者換殼車的方式進行市場銷售或者品牌再造的方式雖然在市場上博得了一部分消費者的信賴，但是這種方式來謀求市場的發展是不可取的。感謝您接受我們的採訪。謝謝。
編輯總結：如果大家對這款車還有疑問的話，可以翻看電動GO在去年10月份發佈的相關文章《長城歐拉iQ的偽裝外衣竟然是長城這款車改裝而來，看清本質再下手》一文。這裡面詳細分析了歐拉iQ和長城C30EV從動力系統和底盤懸架系統以及電控系統和車身結構。其實作為一家專業的新能源汽車媒體來說，希望每一家車企都能夠生產更可靠、更耐用，續航能力更真實的電動車。消費者的每一分錢花到一輛汽車上都希望得到更大的滿足，並不希望我們買到一個花瓶車，或者購買一個拉皮車或者換殼車。希望廠家能夠站在用戶的角度來生產適銷對路的產品，這樣才能對得起大家對你這個品牌一如既往的支持。
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