隸屬Bombardier Recreational Products旗下 (BRP集團,中譯龐巴迪休閒產品)的Can-Am三輪摩托車，除了擁有前二後一非傾斜式車輪設計外，無與倫比的外型設計更能成功捕獲眾人目光。
也許在你認知的常理中這早已不像是摩托車，不過他依然保有轉向手把，與摩托車相同的油門控制方式，如出一轍的按鍵配置與操作，同時加上與汽車類似的雙A臂懸掛、轉向機構，再加上與自家Ski-Doo雪地摩托車相仿的外型，綜合以上要素也是讓Can-Am看起來格外獨特的原因。
(簡單來說他是多了一個輪胎的摩托車，少了一個輪胎的汽車，輪子拆掉就能改裝成雪地摩托車的產品)
近日龐巴迪集團發佈了一項外型專利圖，根據外媒指出這項專利圖實際上早在今年3月20日就向EUIPO(歐盟知識產權局)提出，而這項專利圖至少展現了五個以上不同角度的外型，從輪廓上看起來比現行車款更為清晰與銳利。
正面擁有辨識度極高的進氣格柵造型，與目前的Spyder F3車型十分接近。
側面造型看過去真的很難判斷車身比例與大小，但也許能猜測座高比目前Spyder F3的675mm還低一些，同時從雙人座設定改成單人座，另外在仔細一看這造型真的跟Ski-Doo十分相似(這也不怪他們，畢竟龐巴迪集團就是從雪地車開始發跡的)
從仰視圖觀察，新型Spyder外觀上仍維持一貫的前寬後窄設定，同時能發現原先的鋼管雙後搖臂設計，未來似乎會由鋁合金單搖臂形取代，不過更讓人懷疑的是目前Spyder車型均採用皮帶傳動，這樣的設計是否意味著將改用軸傳動形式呢?相當耐人尋味。
而這些專利圖只針對“主要輪廓”繪製，就連把手、後照鏡等位置都無從判斷，甚至連油箱注油口位置都相當隱密，猜測位置極有可能藏在紅圈處下方。
老實說這樣的外觀的確新穎與前衛，會選擇這個品牌的車主，如果他說自己很低調這聽起來一點說服力也沒有。至於這些專利圖極有可能處於“概念”階段，也許最終式樣有著極大差距也不一定，其他諸如動力、懸掛及制動等性能規格?就請各位靜觀其變吧！
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