當2019年盤點數據出爐，大家都盯著連續兩年的低迷下行勢頭時，很少有人會注意到，有一個板塊的驚人增長。
根據乘聯會的統計，2019年國內乘用車市場大盤下滑7.4%，但SUV領域只有3.6個百分點的跌幅。在這其中，拖累整個SUV板塊下行的，是自主品牌SUV，下滑幅度達到13.7%，反觀主流合資品牌SUV，增幅卻是6.6%，兩者形成鮮明反差。但更讓人意外的是，在高端SUV領域，漲幅達到了32.1%。
一句話，不管車市怎麼下行，消費升級的趨勢沒有變，高端產品尤其是高端SUV的需求，已經越來越明顯。
大七座SUV的五座版本，新時代精英群體SAY NO
同樣是高端SUV，在相近的價位區間，大七座與大五座卻代表了截然不同的兩種消費需求。因為選擇7座的人，看重的是空間利用率及多功能性，而選擇5座的，注重的是品質和車內每位乘員的感受。
而且，簡單的將第三排座椅去掉，用所謂5座/6座/7座版本的區別，去迎合大五座SUV消費群體的需求，是不可能得到積極評價的。
這一點，在大眾身上可見端倪，去年，途昂推出了所謂的5座版本——途昂X，但銷量水平卻始終無法跟之前的7座車型相提並論。同樣的道理，在豐田這邊，漢蘭達在七座SUV領域如日中天，但其五座版本完全就是個配角。
同一款車，僅僅是一排座椅的差別，銷量表現仿若隔山。
有鑑於此，專門為高端人群定製的大五座SUV，就代表了國內汽車消費升級趨勢中，一個十分明確的存在。尤其是在25萬-30萬元這個“分水嶺”地帶，你是選擇所謂豪華品牌的入門緊湊級車型，還是選擇主流合資品牌的旗艦級產品？這對於既追求生活的質量，更追求格調和情感價值滿足的新時代精英群體，相信選擇並不困難。
畢竟，他們注重品牌形象、強勁動力、駕駛舒適性以及科技配置，簡而言之，他們更看重汽車的全方面價值和高端屬性。
本田旗艦面臨中改，全新UR-V有備而來
大五座SUV消費趨勢，有準備的車企不光是看到了，而且早就有所行動。比如東風本田，其即將推出的中期改款旗艦車型——2020款全新UR-V，就瞄準了這個增長喜人的高端SUV市場，甚至可以說，是為新時代精英群體量身定製的。
2019年12月16日，在工信部網站上，全新UR-V正式亮相；本月8日，全新UR-V在北京五棵松體育館首次亮相，與眾多明星名人現場互動，彰顯高價值典範。
相比現款車型，全新UR-V針對前臉和尾部造型進行了調整升級，動力上繼續提供1.5T/2.0T兩款發動機，且滿足國六排放標準。尺寸方面，由於前槓整個下唇要比老款更加外凸，因此車身長度增加了31mm，而車寬、高度和軸距均沒有變化，具體尺寸為4856×1942×1670mm，軸距為2820mm。
外觀方面，新車進氣格柵沿用最新的家族式年款設計，並採用黑色塗裝，大燈與進氣格柵融為一體，使整車前臉上去更加年輕運動。
前臉最明顯的變化，體現在前臉上下兩個碩大的“幾”字形鍍鉻飾條，看上去更具氣勢。同時，車燈也有變化，高配車型配備反射式全LED大燈和條形LED霧燈，低配車型則用透鏡鹵素大燈和圓形鹵素霧燈。
車尾的變化也能一眼看出，重點是尾燈部分，雖然整個燈腔輪廓沒變，但新車通過在燈體下沿增加鍍鉻邊框，上側增加黑色飾條，使得整個尾燈視覺效果更加修長、立體。而且，改款後，中間的紅色燈帶形成貫通式尾燈，顯示效果更加突出。其他細節，就是後保險槓的黑色護板式樣和噴塗面積有細微變化。
▲在現款UR-V內飾基礎上，中期改款車型在細節方面會有怎樣的變化？
至於內飾和詳細配置，目前東風本田方面並未透露更多細節，所以，中期改款的UR-V會不會對內飾進行調整，暫時還不得而知，只有等到正式發佈時候才能揭曉了。
但不難想象的是，憑著東風本田對國內市場消費升級的敏感嗅覺，全新UR-V內飾必然會朝著營造更加豪華質感的方向努力。而且，在當下新時代精英群體頗為看重的智能科技方面，相信也會有提升。
最後說說
剛剛過去的2019年，東風本田成為了主流合資廠家裡面的大贏家，憑藉14%的巨大增幅，成為乘用車企銷量TOP10裡面跑得最快的那個。這份功勞簿上，思域和CR-V貢獻最大，兩大主力車型合力拿下近46萬輛銷量，成為本田在華緊湊型轎車和緊湊型SUV市場的扛把子。
如此一來，新的一年裡，高端大五座SUV市場就會成為東風本田下一個發力點。
作為東風本田的旗艦車型，UR-V自上市以來，其豪華的用料、舒適寬敞的空間，均對外傳遞出其作為本田在華最高旗艦SUV的身份和地位。如今，這款旗艦產品將迎來上市以來首次改款，憑藉更加突出的產品力，以及各方面細節質感的進一步提升，其在滿足新時代精英群體需求方面，優勢也更加突出。
2020年，高端大五座SUV市場，伴隨著東風本田UR-V的改款升級，格局恐變。
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