面對目前市場中緊湊型SUV的不斷髮展，各大廠商也是紛紛推出全新或者中期改款車型來面對激烈的競爭，而作為老牌合資車廠的三菱也終於是在此次日內瓦車展上將旗下主力車型勁炫ASX給進行了全新升級。3月5日，新款ASX勁炫就在剛剛開幕的日內瓦車展上亮相了，網友們看完之後也是紛紛表示：外觀真是醜出天際，內飾也是老氣橫秋，若新款入華依舊不足現款的12萬，估計在國內又要滯銷了。下面，我們就一起來看看它都有哪些變化吧。
作為現款三菱ASX勁炫進行的第二次中期改款，外觀上新款ASX勁炫更新為了三菱家族的最新設計語言，整體風格與奕歌有異曲同工之妙，其中前進氣格柵造型更加粗獷，霧燈組與轉向燈採用了四顆獨立光源設計，呈現出分體式大燈造型，看起來非常個性。不過，現比現款我還是覺得它沒有太大的變化，要說激進不如弈澤、要說實用又不如繽智，所以總的來說這個前臉造型真是有點醜出天際了。
側面來看，新車整體的車身結構沒有進行調整，僅針對尾部進行了升級，全新的尾燈組採用紅色T型LED光源進行搭配，銀色底盤護板和運動裝飾件的加入，使得新車多了幾分新鮮感。
內飾基本上也是沿用的現款設計，不過車頂棚的配色使用的是全黑色，三幅式方向盤造型與歐藍德基本一致，看起來也是沒什麼新意。換擋撥片可能會增加些許駕駛樂趣，但動力卻是搭載的一套家用動力系統，沒什麼激情。再加上老氣的內飾氛圍，整個真的太顯成熟了。
不過，新款勁炫ASX也還是換裝了全新的娛樂系統，操作頁面簡潔，上手也沒難度。座椅也是真皮的，並支持電動調節功能，算是常規表現吧。後排出風口的缺失有些不該，畢竟這是一臺家用屬性的SUV。後備廂常規容積較為一般，第二排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步拓展後備廂空間。
動力方面，目前已知的是新款三菱ASX勁炫將繼續搭載2.0L自然吸氣汽油發動機，匹配5速手動或CVT變速箱。該發動機最大功率167馬力，最大扭矩197牛米，並配備了適時四驅系統。總的來說，作為一款中期改款車型，新款勁炫ASX的整體變化還是比較大的，家族式的外觀造型更有辨識度，但依舊醜出天際，內飾雖然更新了新的娛樂系統，但依舊老氣橫秋。所以，整體而言這臺新款ASX勁炫我覺得改變之處極其小，若繼續以12萬入華，估計又要滯銷了。
不足：據汽車之家車主口碑反映，現款廣汽三菱勁炫ASX普遍存在後備廂空間小、起步動力肉、懸架偏硬、車內味道大、車漆薄、市區油耗比較高等問題。此外，內飾老氣、外觀醜、後排地臺隆起高、鹵素燈、風噪、胎噪大、一二檔有頓挫、全系沒有ESP、方向盤比較沉等等都是該車存在問題的地方，希望廠家能夠好好改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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