2017年中國SUV車型銷售高達1025.27萬輛，同比2016年（904.7萬輛）增長了13.32%，SUV銷量首次突破千萬。從這組數據裡就可以看出SUV在國內受到消費者的歡迎度。但是同樣在2017年中國SUV市場也迎來了約50多款的全新車型，還不包括改款和換代車型，面對這麼多的選擇，相信大多數SUV的準車主們還是很糾結的，外觀、內飾、駕控，到底哪項更重要呢？
明白了需求才知道結果，駕控是SUV的第一要素？
提到購買SUV的原因，消費者們往往會說“你都說了SUV賣的好，這麼多人買，肯定沒有錯”，“我覺得鄰居家的SUV看起相比我的轎車要大氣多了，我也想試試”……理由就是這麼簡單，但很多消費者並不明白買SUV是為了什麼？其實SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，相比起轎車來說具有更好的通過性、高視野以及良好的適應性與性能，它除了能滿足我們日常的代步功能外，更多的當然還是坦然的面對地勢複雜的自駕遊，因此我們在考慮專業SUV時更多的是強調它的駕控性。
定位決定出身，逍客的駕控有什麼獨到之處？
首先在對於決定了SUV駕控底盤為例，與目前大多數小型、緊湊型SUV由轎車平臺改進，只在底盤高度上做調整不同，逍客誕生於CMF平臺，擁有同級別較為少見的多連桿獨立懸掛，也就是我們說的SUV專業血統。這個由日產-雷諾聯合開發的CMF平臺，比大家熟知的MQB平臺/EMP平臺有更高的靈活性，能夠滿足多種驅動形式及不同大小車型的設計和生產。並且，由於CMF平臺的通用零件比例更高，因而能夠極大降低車輛設計和生產成本，最終使得基於CMF平臺的車型有更高的性價比和更低的維護成本。
逍客作為在國內上市的CMF平臺車型，其車身設計、安全性能以及空間表現都引發了大量的關注，從上市至今的銷量也足以說明這一切，平臺決定專業度，這一點對於SUV來說，意義重大。
具體來看，逍客的前懸掛採用了這一級別常見的麥弗遜式，這種結構的優勢是耐用、空間較小，能夠保證車型的空間表現，在前副車架上採用了全框式副車架，這種架構抗衝擊能力很強。並且，為了進一步提升逍客的行駛穩定性，逍客還增加了一根直徑為22mm的穩定杆，抑制車輛在高速轉向時的側傾。而逍客底盤結構最大的亮點在於後懸掛，其採用的多連桿獨立懸掛在同一價位與其他車型相比，有極大的優勢；同樣，逍客的後懸掛也有一根穩定杆，在獨立懸掛的基礎上，進一步提升行駛穩定性和乘坐舒適性。不得不說，逍客的底盤規格和標準很高，整個底盤紮實可靠，還應用了大量輕量化材質，在緊湊級SUV中也處於頂尖的水平。
駕控除了專業的底盤還有動力
除了專業的SUV底盤以外，我們常說跟駕控相關的還有發動機和變速器，逍客在這方面也同樣不含糊。逍客目前有1.2T與2.0L的兩款發動機可供選擇，我們以目前銷量最好的2.0L排量的發動機為例。2.0L自然吸氣發動機採用缸內直噴技術，擴大了壓縮比達到11.2，最大馬力達到150Ps，最大功率達到110kW，同時在最大扭矩上達到200 N·m，實際動力表現十分暢快。而與之配備的7速CVT無級變速箱，在中國市場也擁有極高的口碑，良好的平順性和高效的動力傳遞是它最大的特點。
除此之外，逍客搭載了包括NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統在內的日產智行科技，配備了MOD移動物體/行人探測預警、 BSW變道盲區預警、 LDW車道偏離預警系統、 IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正系統等多項科技配置，能夠在我們日常駕駛不經意間的長時間駕駛睏倦、低頭看手機、跟乘客交談等安全隱患發生時實現及時預警和自動剎車兩大功能，構築了一道強力的安全防護帶，為駕乘人員提供了有效地主動安全防護。
同樣在顏值與內飾上逍客也非常出色，外觀上逍客前臉部分採用了日產全新的V-Motion設計語言，粗獷的”U”型鍍鉻裝飾條極具辨識度，多邊形前大燈組造型犀利，特別是兩側開口處的線條非常動感，配合車身豐富的肌肉線條看上去更加具有時尚感，與此同時新車還換裝了銀色外後視鏡外殼和一套大尺寸Y型輪圈子，視覺上非常出眾，也符合年輕消費者那種對汽車張揚優雅氣質的需求。
而在內飾方面，在乘坐舒適性與視覺效果上逍客下了很大的功夫，比如最起眼的全新的三幅平底式多功能方向盤、吸音材料和駕強尾窗玻玻璃厚度、頂級Tenka+車型則有Nappa皮革包覆座椅以及座椅的3D表面造型，耐看的同時還有一種車內呆的住的效果，符合年輕人追求的時尚感。
作為一款誕生於專業級SUV平臺的車型，不論是理性消費者對專業SUV苛求的駕控與性能，還是年輕消費者追求的顏值與智能安全科技上，逍客從多維角度上符合年輕人對主流專業SUV的需求，同時卓越的內在表現與越級的配置上可以說是物超所值，受到眾多的消費者青睞也不足為奇了。
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