國外IIHS和Gyro endcap對Tesla Model3進行了一系列測試，包括正面碰撞、頂壓試驗、側翻試驗等，最終對Model3的被動安全性能給出了5星的好評。
正面碰撞
圖片似乎情況很糟糕，但是乘員都比你想象中還要安全，主要由於一個關鍵零件——發動機，這是Tesla Model3在碰撞中更安全的特徵之一。
由於沒有發動機，使得鐵鋁的前艙給碰撞的衝擊力提供了足夠大的緩衝空間 ，駕駛室裡乘員完全沒有受傷。
雖然正碰中足夠大的前艙緩衝空間可以吸收碰撞的衝擊力，但是安全氣囊、座椅幾何學和安全帶對於正碰安全也起到一定的作用。model3擁有厚窗簾式安全氣囊和特殊的前艙乘員安全氣囊，在a柱及儀表盤全方位保護駕駛員頭部。
頂壓力試驗
在頂部衝擊試驗中可以看到車輛結構的好壞，車頂強度可以認為是車輛在頂部衝擊試驗中保護乘員的能力。
在測試中，我們可以看到tesla model3可以承受20,000 pounds的力，相當於3輛tesla model3的重量。Tesla Model3是Gyro endcap測試過的純電動車輛中強度重量比最高的車輛。
翻轉測試
幫助model3在rollover test中得分的是它的純電動力總成設計，重量集中在地板下的電池上。IIHS採用了tesla x進行rollover test, tesla x 與tesla 3都是電池固定在底部的結構。
由於大部分重量都在電池上，導致車輛重心整個偏下，車輛在測碰翻轉時會主動回到垂直的位置。
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