阿聯酋（阿拉伯聯合酋長國）又訂購了10架美國製造的CH-47F直升機。此次出售包括備用發動機、武器、附加電子設備和維修合同，總成本達到8.3億美元。這些飛機將加入阿聯酋已有的19架CH-47飛機的行列。阿聯酋在2003年首次獲得CH-47，當時他們從利比亞購買了12架二手CH-47C。這些70年代的直升機很快就升級到了CH-47D標準。2009年，阿聯酋訂購了16架CH-47F，目前尚未全部交付。第一批訂單直到2012年才到貨，因為有太多的積壓訂單需要處理。CH-47基於數十年的可靠服務，以及最近在伊拉克和阿富汗的成功行動，自2002年以來一直供不應求，而等待購買的名單也越來越長。
駐伊拉克美軍使用CH47F運輸M777A2榴彈炮
目前，使用最廣泛的型號仍然是22噸的CH-47D，可運載10噸貨物，最多可容納55名乘客（通常只有33名士兵），最大航程為426公里。它的最高時速為每小時315公里，能以每小時234公里的速度巡航。執行任務可持續約三個小時。
CH-47內部座艙
CH-47是在阿富汗和沙漠地區使用的最佳直升機，與其他運輸直升機相比，CH-47已證明自己能夠更好地應對灰塵和高空作業。事實證明，在沙漠區域，對於直升機和地面車輛中使用的燃氣輪機，細粉塵會帶來許多麻煩。但是多年來，CH-47經過精心設計，可以有效的處理灰塵。
CH-47 T55-GA-714發動機
第一架CH-47於1962年開始服役，僅能運載5噸。大約750架在越南服役，其中200架在戰鬥中被擊毀。在1982年至1994年之間，按照CH-47D標準重建升級了500架CH-47。SOCOM（
美國特種作戰司令部）操作著71架MH-47D（特戰型號）和Es（帶有附加的導航裝置）。這些已作為47G升級到MH-47F標準。
越戰中的早期CH-47A
目前最新的型號是CH-47F，它於2004年開始交付。美國陸軍最近完成了將397枚CH-47D升級到F標準的工作，許多其他CH-47D用戶也正在這樣做。目前，大約有1,200架CH-47正在服役，不久F型將成為最常見的型號。
重型突擊版的MH-47G
F型的進一步升級正在開發中，第一款將於2020年推出，另一款將於2025年推出。因此，CH-47的服役期限將達到100年左右。新的CH-47F每架僅裸機的成本約3500萬美元。與CH-47D相比，CH-47F更加耐用且易於維護。D和F型號具有相似的操作特性。升級後的CH-47F型號將增加航程和可靠性，並使用更強大的發動機。
CH-47吊掛F-15戰機
CH-47在中東和北非特別受歡迎，因為這種直升機在沙漠環境中使用了數十年，對沙漠條件具有很大的耐受力。
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