2009年至2017年年底，国内二手车市场迅速发展，无论是职业人员还是销售量都是稳步提高，近期参加的行业之间的大会比较少，从2017年底参加过的几次大会来看，甚至包括从业20年的车商们，都有60%的车商老板不认识，所以说原因是新进的车商数量很多。
汽车流通协会的数据表明：汽车销售数量每年都在剧增，从数字1000万至1240万量，但就此数量还是比不过车商的从业数量的剧增，表面上狼多肉少的现象，其实真正噪声车商损失的是车商自己。
原因是：豪华超跑到中高端车型，全国各地车商都在疯狂的哄抬车价，比别人的价格高3000，全国、宇宙高价收车，朋友圈都是各种宣传。一人不行就组合干。很大一部分车商库存的都是高点价位的车，没有几台是直接客谈下来的。除此之外，还要扩大规模、满仓、金融杠杆！最终结局便是：市场情况稍有变化，就会出现损失，甚至损失很严重。
除了以上哄抢车辆外，二手车市场环境的变化，政策降税，新车的调价等情况外，从各种情况长远来看，二手车市场索然遭受到了一些困难，但是未来的发展空间依然很大。
我们应该做些什么来应对商场的变化？
态度明确：坚持住
我个人意见，今年二手车市场的变化，也只是暂时的，只有我们坚持下来，抓住下一次的机遇，为了下次的成功桌垫准备。
趁闲：修炼内功
以前生意比较忙，无暇顾忌团队之事，而现在有时间了，就要去好好地组织整理自己的团队，还可以给现在自己的气势加分，提高团结凝聚力。
趁着现在的时间，好好地整理一下公司之前的老客户，曾经那么多的客户，现在都可以去问候一下，增进关系。
整理公司沉淀下来的业务流程、售卖的销售数据，统计往年最热车型、利润最高的车辆。
明确：收紧采购
最重要的就是即可调整收车策略，改进方案，将能够稍微盈利的车都收回，老板亲自将车收回，确认好采购，明确车型优势，以及不收车型，上报车型，严格遵守。
降低成本：淡季时期，最为消耗公司资源，所以尽量节约成本，分析公司财务，调整方案。例如：将公司公车合理减少一半。合理裁员，重视人情，更重公司前途，请员工，付1.5倍工资，干两个人的工作，双方愉快。减少车库库存比例，留下50-70%。减少应酬，客户请一次就好了。减少外地收车数量，提高效率，现阶段停止外扩开店。还清贷款，拒绝太大打杠杆。
打开格局：现在公司库存只有以往的50-60%,客户的选车和效率将有所下降，保持客户转化率，完全可以打开格局，帮助同行买车，这样不仅有了客户，也帮同行买了车，如此双赢，何乐而不为那？减少自己库存车辆，降低风险。这样做，帮了别人，别人也会帮你的。
二手车的转型：将各环节提升优化
上面的方法都是遇到困难后的加爵方法，为了避免与上困难，我们应该转型，注意不是转行，我们可以将各种环节提升优化。
方法参考：垂直化经营：二手车市场上，最近波动较大，但有一点被遗忘的原因，就是同质化。几乎每家的车型都差不多，没有什么特点，这样不会吸引顾客，但是也有一些同行垂直化经营做的挺好的，买自己专门的品牌。
埋入线下，迈出网络，走向线下，更好的去推广轻资产化：降低资本投入
总结：不要总纠结于面子，要果断决定，不管是合租还是砍掉，果断一些。
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