今天讲一下，二手车里面关于车辆外观的检测，可能有些人说，车的外观我一看就知道成色，有什么好检测的，新就是新，旧就是旧，小编又来骗人了，其实不然，且容我慢慢说来。
车身的外观油漆面一共有13个，按照顺时针的方向分别为前保险杠，发动机舱盖，右前翼子板，右前门，右后门，右后翼子板，后保险杠，后备箱盖，左后翼子板，左后门，左前门，左前翼子板，车顶，用一句顺口溜是“四门两盖前后保，前后翼子板车顶”，通过这13个面将车辆的骨架覆盖，不仅提供了整车具有良好的造型，而且提供一定的刚度和强度和密封度，对车内驾驶人的舒适性和安全性起到很大的作用
四门两盖前后保，前后翼子板车顶，因为有前后门前后保，前后翼子板有相同的属性，所以我们外观件的检测对象就是保险杠，车门，机盖，车顶，翼子板，在买卖二手车的过程中，买家通常需要对车辆的整备成本进行计算，这就使我们对外观件的缺陷的检测显得尤为重要。
外观最常见的缺陷有 划痕和伤痕，损伤 ，改装 ，老化 ，色差，变形，裂纹，锈蚀，更换等等，对对应这些外观件最常见的修复工艺
1喷漆 ：二手车人经常说的我这个车要做几副漆，就是指重新给车辆漆面受损部件进行喷漆修复，在二手车检测过程中，可以肉眼直观判断法或者仪器检测法进行判断
1直观判断法
为了预防飞漆，喷漆之前需要对外观件贴上报纸，我们检查做漆的时候经常是检查覆盖件，装饰条，密封条的边缘位置，看是否有残留油漆痕迹或者“流漆”痕迹，另外，人工喷漆比不上机器的设定，部分会出现漆面橘皮，麻点，脏点。色差，不均匀的情况，可以从这几个问题进行检查
2仪器检查法，可以使用CEM的DT157的漆面仪，可以检测金属件的漆面厚度，但是塑料件无法检测，正常情况下，车身的漆面厚度在80-150um之间，如果超过这个范围，150-300之间，我们通常认为是曾经做过油漆的，如果你不太清楚这款车的漆面大概厚度，我们经常选取车顶漆面厚度作为其他面的参考，因为车顶的漆面没有出什么大问题一般很少修复的
2 钣金修复
覆盖件钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车门被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。一般需要一下几个步骤：
1.钣金校正
2.刮灰〈塑型〉
3.汽车钣金喷漆：
a,还氧底漆，防止铁皮生锈。
b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。
c,喷涂、打磨中涂底漆。增加色漆附着力。
d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。
e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。
4.钣金喷漆漆面处理
检测方法同样可以通过敲击法和仪器法判断
敲击法：
A 敲击原厂车身外观覆盖件：敲击声音比较空（内部没有东西覆盖）
B 敲击钣金车身外观覆盖件：敲击声音比较闷（内部有腻子覆盖）
仪器法：如果测量值超过了300um以上，我们认为里面有腻子覆盖，厚度远远大于普通的喷漆的厚度，说明车有做过钣金
3 拆卸更换
许多豪华车的部件是铝合金部件，一经受损，将无法恢复原状，或者维修后影响整车的美观，这时候往往会把这个配件进行更换，我们从这几个方面进行判断
1 覆盖件进行更换，必须进行拆卸，我们首先从固定的螺丝进行检查，固定螺丝有没有松动和紧固的痕迹，如果有，就表示这个部件有拆卸过，如果只有紧的痕迹，不排除是原厂的调整
2覆盖件与车身结构的缝隙的大小，原厂的缝隙基本都是一致的，如果发现哪个配件的缝隙，车身线条不一致，则要重点关注，部分车型原车配件都贴有车架号的标贴，如果同类配件有，这个没有，则很可能是更换了
3 车辆的换件的配件是不带底漆的，所以更换备件后仍然是需要做漆的，所以重新做漆也可以辅助判断，另外外观件钣金胶对比是重要区别手段，正常情况下，全车的钣金胶条都差不多的厚度，宽度，色泽，形状，如果有一部分特别不同，择要重点观察
以上就是外观件的检查方法，你学会了吗
閱讀更多 二手車tips 的文章
