汽车新浪潮

首先支持国产车的行为还是值得肯定的，现在国产车技术也是与日俱增，今时不同往日，作为一款在国内市场知名度非常高的车型，帕萨特在中保研25%偏置碰撞测试中取得了差（P）的成绩，实在令人唏嘘不已，而相比国外同样的碰撞测试却取得了优秀的成绩，这种国内外区别对待和的行为也是支持你换国产车。

而帝豪GL定位虽然是一款紧凑型车，虽然空间和价格没有帕萨特那么高，但是最起码安全性能可以保证，前不久吉利帝豪GL也是通过了2.0“魔鬼安全测试”，用1.5吨重的摆锤砸车门，测试后吉利帝豪车身变形不明显，气囊也全部弹出，很好的保证了车内乘员的安全。可以说在安全性方面自主品牌做得还是比较不错的。

总得来说目前国产车各方面都是不错的，无论做工用料都不输合资车型，特别是配置方面国产车同价位里相比合资车更加具有优势，还是非常值得选择的。

孔夫子说车

不用换，我给你把A柱加固一下就好了，你看看下面两块料用哪一块，要焊接一次性的还是打孔可以随时换装的?

种花家板砖兔001

隔着屏幕都感觉到了视觉障碍，帕萨特更换帝豪GL，这个跨度可不小啊，“汽车概况”开过捷达、悦纳，开过迈腾、帕萨特，甚至雅阁、凯美瑞、索九等车辆都有驾驶经历，不瞒大家，个人私家车辆由A级轿车升级到B级轿车，肯定是一种享受，毕竟车辆空间增大，车辆动力增强，NVH噪音控制也非常好，乘坐感及舒适度显著增强，车主买车之后肯定是满心欢喜，但是如果车主由B级轿车，降级为A级轿车，肯定是各种不满意，甚至是不情愿，究其原因就是，A级轿车太Low，车辆狭小，车主驾驶时，甚至都感觉伸不开推=腿，整个人都不是特别舒畅。

对于帝豪GL这款车，在国产车当中也算是比较火的车型，车辆配置较好，价格较低，10万左右就可以落地，车主驾驶过程中，也不会有过多的廉价感，在性价比这块，国产车从来就没输过，但是相比于帕萨特，由于车辆价格差异实在是太大，无论是在空间上，还是内部结构布置上，都略显小气了不少。帝豪GL长宽高为4725×1802×1478mm，轴距为2700mm，这款车乃是妥妥的紧凑型轿车，和朗逸、宝来这种一个级别，明显比帕萨特低一个档次。

帝豪GL匹配了1.8L 6DCT，1.4T CVT，1.5T 7DCT等众多配置，帝豪GL的驾驶性自然也可以满足车主日常需求，在动力表现上，帝豪GL是合格的。但是帝豪GL车辆，除了CVT动力系统驾驶感好一些以外，其余几款驾驶感相比于帕萨特差了很多。

综上述所，如果车主准备换车，并且还想更换国产车，选择领克系列或WEY系列可能会更好一些，价格便宜，配置也高。

汽车概况

帕萨特换帝豪你这是罐里养王八越活越抽抽！即使你是吉利粉丝你也应该换个跟帕萨特差不多的啊，领克系列！别看帕萨特碰撞成绩不咋样那也可以把帝豪系列按到地上摩擦[互粉][互粉][互粉][互粉][互粉][互粉][互粉]

益津锋芒

大众帕萨特是主流中级车，吉利帝豪GL是紧凑型车，两款车型相差一个级别，换车的情况下，可以选择更高级别的车型，吉利博瑞定位为标准中型车，长4986mm，宽1861mm，轴距是2870mm，相比一些主流中型车尺寸更大，其次价格水平不高，配置非常突出，性价比不错

吉利博瑞入门车型全款落地

指导价格：13.68万，目前优惠1万左右，优惠完12.68万左右，保险6000左右，购置税，上牌等费用共1.3万左右，全款落地共14.5万左右

总结：大众帕萨特是经典的车型，老款车型缺乏时尚感，吉利博瑞是新生代车型，空间大，配置高，价格水平低，整体竞争力非常强

色彩车圈

主要还是看收入情况吧，首先作为家用来说，帕萨特和帝豪GL这两款都不错，但是换车的时候把主流合资中级车换成紧凑级国产车，这个等级一下子降了太多了。

如果真的不注重面子，我觉得是可以的，毕竟能考虑帝豪GL，经济状况已经没有以前理想了。但还是更推荐稍微贵一点的，比如博瑞或者迈锐宝XL，不用加太多的预算。这两款中级车相比起帕萨特使用品质是不会下降的，配置、安全性、尺寸都没有退步，无非就是就是一个品牌问题而已！

趣品车

任何事情都应该从使用角度客观去看待，如果说，之前使用的车型比较好，换个比较差的车型不合适，这肯定是说不过去的。帕萨特是典型的合资品牌中型轿车，车辆的产品力比较突出，在同级别车型中有着非常高的影响力和竞争力，但是不管什么车型，用久了以后肯定会考虑着换车。

按照正常的逻辑来看，换车一般都会更考虑更高一个级别的车型，比如说，B级车换成C级车。不过，这个也得根据使用者的需求来看，只有自己觉得合适才是最好的。吉利帝豪GL是表现很好的一款自主品牌紧凑型家用轿车，外观时尚靓丽啊，内饰高档讲究，动力表现比较均衡，是一款家用型特点非常突出的车型，选择更换这样的也可以理解。

吉利帝豪的售价区间是7.88-12.18万，价格水平适中，接受度很高。自动挡最低配车型的官方指导价是9.68万，市场终端的优惠力度在1万左右，裸车价格可以控制在8.68万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在1.3万左右，车辆上路价格预计在9.98万左右。

从外观来看，整车给人的印象是比较厚实，采用了最新的家族化设计风格，年轻化元素运用得比较多，颜值表现非常高。车头的小尺寸中网格栅，配合着前大灯的造型，塑造出了类型笑脸的风格，辨识度不错。车身侧面的腰线起到了提拉的作用，视觉效果更好。

在内饰设计方面，使用的也是最新的吉利家族风格，看着档次感很好。大量使用了真皮+软塑的内饰材料，跟同级别的合资车型相比，优势还是比较明显的。大尺寸的内嵌式的中控屏，集成了大量的科技化和舒适性配置，大大提升了使用的便捷度。电子档杆的使用，也加深了内饰档次。

在动力方面，帝豪GL搭载的是1.4T、1.5T和1.8L三款动力系统，匹配的变速箱包括了六档手动、六档双离合、CVT无级变速箱、七档双离合，数量比较多，很难在一款车型上看到四种不同的变速箱存在，好在动力表现都还不错，基本上都能够很好的满足车主的动力要求。

综上所述，吉利帝豪GL的综合产品力还是相当突出的，车辆空间表现不错，配置高，驾驶感受也相当不错，关键是价格低，车型性价比高，是非常值得考虑的车型。

鸿渐谈车

你买什么车是你的爱好与兴趣，没人拦你。只不过从帕萨特到帝豪是断崖式降级，就看你内心能否接受得了。

w-s-n-d-y

我不知道你是什么心理，还是在骗流量，一个开了帕萨特的人换车怎么会想到去换帝豪gl？除非你是生意失败了

花花小鸟

换吧，帝豪Gl无论在尺寸空间，动力性能，操控体验都远远秒杀PST，对吧？

關鍵字: 帕萨特 碰撞 汽车