易懿懿呀
如今的奇瑞再也不是那個掛著修車排隊的窮小子了，決心腳踏實地奇瑞悶著頭研發出了在國內算是水平一流的汽車發動機，重新建設新產品線，最終，百萬爆款奇瑞艾瑞澤5橫空出世。
六萬級的家轎一直是國內各大廠商必爭的一塊蛋糕，因為價錢在哪裡擺著，以量衝利的確是個很好的營銷手段。
這個價位裡國產車的選擇很多，合資車雖然少，可也不是沒有，比如說低配大眾捷達桑塔納，現代瑞納，雪佛蘭科沃茲，福特福睿斯等，在經過終端優惠之後低配價格也就在六萬到七萬之間。
今天，給大家一起來對比一下國產後起之秀艾瑞澤5和合資老將現代瑞納的恩怨情仇。
外觀方面就不多說了，仁者見仁智者見智。不過簡單來看，艾瑞澤當然顯得更加年輕運動，瑞納雖然穩重一些，可還是不如艾5更適合年輕人。
瑞納搭載了一臺由北京現代代工出產的1.4L四缸自然吸氣發動機，最大馬力為95馬力，而艾5則搭載了自家的一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116馬力，兩者數據都差不多，在買菜代步車中也是中規中矩，沒有太大亮點。
作為緊湊型車的艾5車身軸距可比身為小型車的瑞納大了不少，不過兩者的油耗竟然有些一致，工信部綜合油耗都是在5.5左右。這就有些耐人尋味了，排量大車身重的緊湊型艾5竟然和小型車瑞納同等油耗，這也不知是瑞納費油還是艾5省油。
這次對比的兩個車型是瑞納手動幻彩版和艾瑞澤5手動領潮版，對比兩車優惠完的終端價格，瑞納在5.5萬左右，艾5則達到了六萬元。
雖然貴了五千元，可同樣也多出來了16寸運動輪轂，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制系統，前後雷達，定速巡航，led日行燈等等一大堆配置，讓您說，這五千塊多的值不值?
在我看來，真值。
當然，在六萬這個價位來說，大家還是不要抱有太大的希望，兩輛車的中控臺上都是用了一樣的材料--硬塑料。不過還是艾5的內飾顯得更加年輕一些，仿皮的座椅比瑞納的織物座椅顯得更高端，更精緻。而瑞納的8寸的中控大屏則是把艾5的中控收音機壓了一頭，這恐怕也是瑞納全車唯一能超過艾5的地方。
最後，奇瑞艾瑞澤5和現代瑞納讓我選，我會毫不猶豫選擇艾5。
單手方向盤
艾瑞澤5是一臺開起來很輕鬆的車子，我本人開的就是艾瑞澤5，還沒上牌，手動領潮版，1.5的排量算夠用吧，但檔位很清晰，開起來不累，唯一不足的就是空調不夠製冷，不懂大家有沒有這種情況？
