既然在《熟車》欄目裡聊的車，那這輛車必然要在1歲以上啦。這次聊的車就是來自進口大眾的高爾夫1.4TSI豪華旅行版，沒錯，它是純進口車型，出生於2014年，它之後只更新過一款車型就與世人說拜拜了……
進口大眾高爾夫2014款旅行豪華旅行版（以下稱進口高爾夫），從外觀來看，除了比當代的普通版高爾夫（一汽大眾高爾夫）車身略長一些外，並沒有什麼特殊的地方，但就因為“長”，使其當時售價竟高達27.96萬！看到這個售價後，可能您也能猜到它的銷量向來很慘淡了吧。其實大眾也知道他們的定價“嚇到”我國老百姓了，所以2015款車型，也就是最後一款搭載1.4TSI發動機的進口高爾夫旅行版車型，在適當減配之後售價降至23.08萬，但……依然銷量慘淡……
當然，長有長的好，越長越大嘛，這到也是我國大部分追求的方面。進口高爾夫的後備箱尺寸達到605L，當把後排座椅放倒後，可達到1620L！說實話，進口高爾夫的後備箱尺寸完全勝任其“瓦罐（Wagon）”之身份。在試駕過程中，軒酷玩和三位小夥伴們的行李箱，統統被它“吃掉”，一點兒也不勉強，當時的軒酷玩看著它“嘴中塞上”4個24寸行李箱，但依然還有位置時，心中產生了要開著它去露營的想法！
打開車門，進口高爾夫的內飾非常的普通，普通到我們根本沒有意識去注意它什麼……我想，即使我用手擋住方向盤上的大眾LOGO，很多朋友也能準確的猜出它是輛大眾……就在這時，它的真皮座椅出現了，頓時驚醒了我們，哦！它是輛進口高爾夫！
進口高爾夫的配置也沒有太多亮點，前排座椅加熱、分區自動空調、帶加熱功能的電動摺疊後視鏡、前後駐車雷達、倒車影像、中央彩屏等，該有的全有，畢竟也是“奔三”的車啊！但……為什麼沒有無鑰匙啟動……還有，它那中央彩屏是不是小了點？並且中央彩屏的整個界面設計和操作感就像是大家都在玩“吃雞”，而你卻要去玩“CS1.5”，哪怕你玩個“CS GO”呢？可大眾就是樂衷於自己的“情懷”，就目前絕大部分的進口大眾車型也還是用的這個機頭，只不過在系統內容和速度方面進行了升級，增加了SD地圖卡，就比如軒酷玩曾經試駕過的進口大眾夏朗。
位於前排兩座椅中間的中央扶手箱設計的不太人性化，手臂接觸面略短，當手臂搭在上面不是很舒服，這個問題在進口大眾夏朗上同樣有。
在動力方面，2014款進口高爾夫豪華旅行版所搭載的1.4TSI發動機可輸出150匹馬力，250N·m，比2015款進口高爾夫舒適旅行版上的1.4TSI發動機高出25匹馬力和25N·m，這也是2015款要比2014款便宜的其中一個原因。與之相匹配的變速箱為7速DSG，在此配合下，進口高爾夫的動力表現比較一般，沒有任何運動激情可言，但在城市中駕駛比較夠用，畢竟其0-100km/h的加速成績為8.6秒。
在底盤方面，進口高爾夫為前麥弗遜後多連桿結構，可能是由於進口高爾夫的尺寸要長於普通版（一汽大眾高爾夫），所以車尾跟隨性感覺不是很好，總是覺得車尾慢了半拍，但車頭方向的指向性還比較精準。
目前，1.4TSI發動機版本的進口高爾夫旅行版車型已經全部停售，只可在二手市場淘得，但二手車市場上常見的車型為2011款，售價在10萬元左右。軒酷玩認為，如果不是高爾夫的鐵粉兒，必須追求那份“情懷”的話，就不太建議購買了。
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