隨著技術變革的推進、共享等新模式的湧現，讓汽車行業的蛻變比以往任何時候都要劇烈，而市場的競爭也顯得愈發無序和激烈，過往的發展經驗與積累的資源某種程度上已經開始失效，轉型成了眾多汽車製造商必須深入思考的問題。
出行，是汽車製造商最為現實的轉型出口。
從出行工具的製造者到出行服務的提供者，依靠汽車產品本身的粘度與輻射能力，汽車製造商轉型出行服務商有著天然的優勢與動力，但這並不意味著誰都能下好這盤棋。單純的城市出行從模式和資源配置上已經被博弈到了清晰而殘酷的程度，如何擴大出行概念的邊界，挑選新的增長點，成為了汽車製造商需要重新審視的焦點。
而新的答案，在一場颱風的陪伴下，不期而至。
8月18日，奇瑞控股捷途的首款車型捷途X70正式上市。新車定位寬體智能SUV，共推出手動、自動兩種動力組合8款車型，售價區間為6.99—12.09萬元。這原本普通的一場新車上市，因為捷途賦予X70的特殊使命，而變得備受關注。
捷途是奇瑞控股集團旗下最為核心的單元，它的DNA中映射著一群富有行動力，懷有探索之心，願意不斷挑戰自我，熱愛運動，享受旅途的年輕人。捷途所承載的不僅僅是新車型的研發與銷售，更重要的是要將自己打造成為一個核心觸點，將奇瑞控股集團旗下的途居旅遊版塊和服務智聯版塊打通，讓客戶在訂房、網約、共享和服務等模塊能夠享受到一體化的服務，打造“出行旅遊的生態圈”。
對於眾多汽車製造商還在尋找的“出行”戰場的破局點，捷途給出了自己的答案：不再糾纏於已經白熱化的城市出行版塊，而是將眼光放到了更加長遠和開闊的旅遊市場。生活方式和消費結構的變化，造就了家庭人口擴大化、休閒旅遊常態化、消費結構升級化和目標人群年輕化的市場風口，在這個風口上找到一個切入點，顯然是捷途在下一個發展階段的首要任務，而承擔這一任務的最佳載體，便是剛剛上市的捷途X70。
作為一款寬體SUV，捷途X70的整體格局舒展，2745mm超長軸距和4720mm超越同級的車長配合1900mm超越同級寬度，為旅途中的駕乘者提供了奢侈的空間享受，其橫向空間可達1500mm。儘管具備隱藏式三排座椅，但是5座依然是捷途X70日常主打的車內結構，6座和7座可選式座椅組合可以用作旅遊出行時的靈活選項供駕乘者選擇。
捷途X70採用了一套1.5T+8AT的動力總成，渦輪在1250轉時便開始介入，發動機轉數在1750轉接近扭矩峰值，這讓各種路況下的駕駛變得更加輕盈有力。而36分貝圖書館級超靜謐座艙使捷途X70擁有了同級中罕見的高級感。
捷途X70秉承了家族屬性的獨特徽派元素設計，超大20寸輪轂和255/45賽車級扁寬胎不僅為用戶提供了更為舒適的駕乘感受，在面對旅途中較為艱難的路況時也能提供更好的安全保障。1.1㎡超廣角一體式全景天窗是捷途X70的獨特賣點之一，使用戶在旅途中能夠更好地感知風景，也對車內的空間開揚有明顯的效果。而大燈、日行燈、尾燈、牌照燈和氛圍燈均為LED燈組，這讓捷途X70的現代感進一步得到增強。
回到智能科技的領域，無論12.3英寸（三色可變背景）全液晶儀表盤還是支持手機三屏互動的10.1英寸大屏，均為捷途X70的智能科技應用提供了良好的傳動載體。為進一步提升捷途X70的科技感，這款車型配備了智能雲語音互動、車載無線WIFI、配備6攝像頭前後左右360°攝像頭和流媒體內後視鏡，而車況實時查詢和車輛定位及軌跡精準查詢不僅提高了出行效率，也更好地保障了出行安全。
捷途X70具備360°高清泊車系統、後車盲點車輛識別警示系統（BSD）、變道輔助（LCA）、後方交叉碰撞預警（RCTA）、開門預警（DOW）、前車雷達監測防碰撞預警系統（FCW）等全面的安全設置，有效提升了長途旅行的安全性。
捷途自今年1月發佈產品序列以來，不斷圍繞自己的發展策略，通過多元化渠道獲取客戶，不斷通過擴大異業聯盟的範圍和規模，構建生態圈層，進一步提升用戶體驗，同時增加用戶粘性。同時，捷途還很好地利用了“旅行”天生的社交屬性，在產品發佈會現場宣佈成立捷途車友會“捷盟”，以粉絲文化為載體增加用戶粘性，擴展用戶群體。
捷途X70是捷途產品序列發佈以來的首款產品，也是捷途深耕“旅行+”細分市場的開始。除了具備在同級中出色的產品力之外，捷途對於整個“旅行+”生態圈層的發展思路和規劃也會對捷途X70的前景產生重大的影響。如何讓年輕消費者願意通過捷途X70這個觸點來嘗試進入整個“旅行+”生態鏈條將會是捷途面臨的最大挑戰，如果能夠順利找到結合點，3年30萬輛的銷售預期不僅可以如願達成，也能成為捷途破局整個創新發展的關鍵點，而對捷途4款SUV、3款MPV並同步新能源車型的長遠規劃來講，也將是一個樂觀的起點。
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