今天來講個打臉的事情，這車子我們去買總是希望動力好一點。

那馬力、扭距這兩個數據，到底哪個更重要？有什麼區別，到底是幹什麼用的？

馬力和扭矩有什麼區別？

先說結論，車子動力強不強是由馬力決定的。網上說的馬力是決定車子的最高速度。

扭距決定車子的加速度快慢，其實是不對的，這就是打臉的地方，加速和最高速度都和馬力有關係。

馬力越大發動機釋放能量越多

馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內，做功多少的物理量。

簡單說就是馬力越大，發動機在相同的時間內工作，能釋放出來的能量就越多。

扭矩越大發動機的力氣越大

那扭矩是什麼？扭距是衡量力對物體的轉動產生了多大作用的物理量，放在發動機上面的話，廠家宣稱的發動機最大輸出扭距。

是指由發動機從曲軸，這個活塞連桿上下運動轉化成旋轉動力，進行輸出的這個部件，輸出來的一個力矩，曲軸出來的，你不用管。

簡單的說就是發動機每轉一次，它能夠發出的力氣本身的大小，扭矩越大發動機的力氣越大。

為什麼柴油車好像開不快，但是好像爬個坡可以拉很多貨，這就和扭矩有關係了。

馬力重要還是扭矩重要？

那車子動力強不強，我們買車的時候不少朋友也是關心的，那我挑車的時候，馬力重要還是扭矩重要？

馬力是決定動力性能的關鍵指標

廠家宣傳的時候多少多少馬力，多少多少扭矩都是講的，今天跟你講的是馬力才是決定車子動力好不好，性能的關鍵指標。

從物理角度來講，車子從A點移動到B點，它需要的能量是固定的，那麼馬力越大，車子就能更快地從A點到B點，這個動力性能就越強。

高中學過能量守恆定律，和能量掛鉤的功率也是守恆的，發動機輸出多少功率，通過燃燒汽油產生了多少能量。

馬力不受傳動系統干擾

那經過傳動齒輪之間的相互摩擦等等這些一點點損耗，剩下的就是作用在車子上面了，它不太會受到傳動系統太多的干擾。

意思就是假設一輛車子，它的傳動系統的損耗率是20%，發動機輸出是100馬力，那最終產生作用的就是80馬力。

如果這個發動機輸出60馬力，那最終產生的作用就是48馬力，和這個變速箱關係不是很大的。

扭矩對性能沒有直接影響

那和扭矩有什麼不一樣？扭距它對性能是沒有直接影響的，這個是我更新版本查資料之前，我也是不知道的。

扭距不同其實就是發動機的力氣大小，為什麼老是一直說這個力氣？它力氣大難道不是動力強嘛。

力氣大不一定效率高

我給你舉個搬磚的例子，一個人力氣不是很大的，一次只能搬1塊磚頭，但是他搬得很快，一分鐘搬了一百趟，一分鐘一共搬了100塊磚頭.

另外一個人的力氣很大，一次可以搬50塊磚頭，扭矩超大，你只能搬1塊我能搬50塊，但是搬起來之後我走的很慢。

一分鐘只能走一趟，那總的算下來一分鐘只搬了50塊磚頭，他反而不如力氣小的那個效率高。

扭距容易受傳動系統影響

那發動機的扭距其實是有貓膩的，它是很容易受到傳動系統影響的，它是經過傳動系統多重放大的。

我跟你講人話，就是在不同的擋位下，最終到達車輪上的扭矩是不同的，它是受變速箱影響的。

比如說這個發動機一樣的，它就是輸出一百牛米這麼一個扭距，但是你掛在一擋上的時候，車輪因為一擋齒比的緣故，它已經有兩千牛米了。

不同擋位扭矩不一樣

掛二擋只有一千牛米，它和槓桿一樣的，你換不同的擋，這個扭矩其實是不一樣的。

人的力氣經過槓桿放大，都可以舉起來一塊巨石，阿基米德那時候撬撬，能撬地球就是這個道理。

人的力氣是一方面，槓桿的長短是另外一方面，這個槓桿就是我們車子裡面的變速箱。

扭矩大不代表動力好

所以說發動機力氣或者說是扭距的大小，它對車子性能的確是有一定影響，但不是影響車子動力性能的直接因素。

實際達到車輪上的扭矩大小，才會對車子的加速度產生影響，車輪上的扭矩不僅是看發動機扭矩的大小。

還要看這個變速箱主減速器，傳動系統設計的比例的，所以不是說我發動機扭矩很大，動力就一定好。

最大扭矩到底有什麼用？

那麼大家不都在說嗎，我這車子多少牛米，多少多少車子達到峰值扭矩，渦輪車講得特別多，那個扭距到底幹嘛用的？

最大扭矩影響發動機發力時間

那麼這個最大扭距大，發動機它發力的時間會比較靠前，就好像我們跑步，有可能先要走兩步走的快起來，然後再跑起來。

如果最大扭距是大的，人家走三步才能跑起來，我走一步就能跑起來了，發力會比較提前。

博爾特這種是不需要走兩步，「啪」一彈就直接出去了，這扭矩也是很大的。

馬力和扭矩轉速成正比

那發動機的馬力和扭距其實有關聯的，馬力就是扭距乘以轉速，馬力和扭矩轉速是成正比的。

扭距大的發動機可以在轉速比較低的時候，就滿足車子的這個動力，扭矩小的發動機，就首先要提高這個轉速了。

最終的結果就是加速的時候踩下油門，扭距大的發動機可能不需要降擋，就在當前的擋位轉速下就能滿足動力需求，一下就上去了。

扭距小的發動機有可能變速箱配合降個擋，然後轉速上去，車子再往前面開。

如果是最大馬力基本上一樣，那麼最終兩臺發動機所能提供的，極限動力性能幾乎是一樣的。

車子動力好不好就是看馬力

講了這麼一大堆有可能就聽暈了，我就總結一下，車子動力好不好，就是看功率，或者叫做馬力。

扭距它是受到變速箱或者說是在輪子上本身扭矩的影響是非常大的，比如說你這個車子變速箱壞掉了，只能掛一擋。

那這和你這個發動機上面寫著的參數200牛米300牛米，不一定有關係，直接到輪上就沒關係了，所以說更多容易理解成什麼呢？

廠家賣車想要把車子賣好，馬力沒有這麼大，又想讓你覺得這個車子動力很好的一個由頭，或者說是一種說法。所以說挑車子想要動力好，馬力看一看還是很有必要的。

家用車多少排量才算夠用 ？

那馬力這個東西挺矛盾的，一方面我們現在是節能減排，排量都不是很大。

還有一方面就是我們很有可能渦輪車是會比較多，馬力都不是很高，扭矩會比較大。

那麼一輛家用車我想要開的爽，馬力多大它叫爽，馬力多大它算是夠用？

那我對應下來我買怎麼樣的排量，相對會比較好一點？我給你準備了答案和對照的參照表、

關鍵詞：動力

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