短短几年，新能源汽車已經從特斯拉一家獨大的新鮮感，發展到百花齊放的新時代。但是相比於激進並且張揚的國內新能源汽車製造商，傳統豪華汽車製造商ABB（奧迪、奔馳、寶馬）無論從研發還是資金上都有著無可比擬的優勢，更不需要依賴資本的投資，因此他們有更充足的時間去打磨自己的新產品。
而隨著新能源汽車近10年的一輪研發接近尾聲，新能源汽車迎新時代，ABB分別放出最強大招，繼續領跑下個十年？下面我們就一起來看一下ABB的三款新車型。
奔馳EQ
作為奔馳的第一個純電動系列，奔馳EQ車系自從2016年已經有超過3款概念車亮相各大車展，包括EQ A、EQ C、EQ S分別呼應奔馳的A、C和S級。
除了一貫強勢的內飾設計，奔馳EQ系列搭載了全新的純電動動力組合，最高超過400kw功率的強大動力，保證了奔馳大功率豪華車的傳統，而超過500公里的續航里程，也讓這款車真正成為有錢人的常規出行選擇，並且在下個10年裡，擁有強大的競爭力。
奧迪e-tron
在剛剛落幕的奧迪全球品牌峰會上，奧迪e-tron全新車型正式與大家見面，儘管看上去這臺售價達到8萬美元的新產品與新款的奧迪Q5並沒有太多的不同，但事實上，奧迪為了這款新車搭建了全新的動力、內飾、配置。
配置上，除了備受矚目的虛擬外後視鏡首次用在量產車型上，包括奧迪最先進的MxB (ZP8)系統、奧迪MMI系統、奧迪AI一應俱全，代表了奧迪在量產車上最高的科技水準。300kw最大功率，超過500公里的續航里程以及30分鐘充電80%的快充技術都位於目前主流水準的頂尖水平。
8萬美元的售價並不，並公佈了美國地區售價為7.48-8.67萬美元。該車將在今年年底率先在歐洲市場正式銷售，7.99萬歐元起售。預計2019年6月已進口方式引入國內，並在2020年進行國產。奧迪e-tron車型是奧迪“2025戰略”下的重要車型，該車的發佈也標誌著奧迪品牌進入了全新的電動時代。
寶馬iNext
而寶馬推出的次世代iNext電動車，儘管要到2021年才能正式上市，但其受關注程度並不比上面兩款準電動車少，除了堪稱科幻的外形外，寶馬為這臺iNext打造的新一代動力總成成為最大的看點。
擁有最先進的科技傳感設備以及寶馬獨有的操控體驗加上超過700公里的續航里程，寶馬iNext這個充滿野心的命名確實有幾分名副其實。
儘管從產品力上，有人會說我們的國產電動車也並不差，但我們無法忽視的是，以ABB、豐田等傳統大牌汽車製造商，除了在技術研發上的持續投入之外、在新產品標準制定上也相當強勢，在包括廢舊電池回收、電池組匹配、自動駕駛AI研發等配套設施上的大手筆投入更是我們的製造商難以匹敵，在多數國內新能源汽車製造商被資本追逐的精疲力盡而無法不求回報的持續研發時，誰將繼續領跑下個十年似乎沒有太多的懸念？
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