王執臣
你這個問題，我當年當兵的時候也思考過，把當年寫的一篇個人看法發上來，歡迎大家留言交流。
這個其實是與法國自的戰略相關的，一戰中法國確實將巴黎城內的出租車組織起來當做運兵車輛，但是那之後法國就沉浸在戰勝國的美夢之中了。法軍一戰之後的作戰思想就再未發生過變化，還是依靠戰壕和固定碉堡形成的防禦陣地遲滯敵方進攻，然後利用後方的重炮和空軍對敵人展開進攻。
這種深受一戰塹壕戰影響的作戰思路一直影響到1940年德國入侵。按照這個作戰思想，法國沿著邊境線修築了一條看起來牢不可破的防線“馬奇諾防線”，防禦德國可能再次實施的“格里芬計劃”。而且還在防線後方準備了大量的後備部隊，特別是一戰中被德軍重點突破的色當地區，法軍在部署了強大的21軍，包括第3預備裝甲師、第3輕機械化師、第5輕騎兵師，具備強大的反擊能力。其中，第3預備裝甲師下轄4個坦克營（其中兩個是重坦克營）、1個牽引式炮兵團，還配有卡車機動的機械化步兵，是一支不可忽視的力量。必要的時候，聯軍還可以從北方和西方抽調生力軍增援。
實際上法國人同樣認識到了摩托化步兵的優勢，但是法國人的國防經費都投入到了修建馬奇諾要塞之中，對於組建機械化部隊和摩托化步兵的緊迫性下降。法軍認為有了馬其諾防線，國防部隊僅需保持較少部分在防線後方形成預備隊就可以包圍法軍。希特勒就抓住了法軍重視防禦，無力進攻的缺點先入侵了波蘭解決了東部威脅。隨後通過馬其諾防線的缺口阿登地區成功的利用機械化和摩托化步兵長驅直入，分割包圍了法國的預備部隊。
總的來說法國敗在了戰略思想上，認為防禦比進攻更重要，花高價修建的馬奇諾防線並沒有擋住德軍，反而成為了法國自己的圍牆擋住了自己。這提醒了我們，不能老是依靠過去的經驗而不接受世界最新的軍事思想，這樣的陸軍遲早會在戰爭中被淘汰。
烽火觀察
不請自來，我是【今古縱橫】的槐叔，我來嘗試回答題主的問題。
首先，一戰時期法國確實用過出租車運送過法國士兵上前線，但是那是臨時的應急之舉，不是摩托化部隊。一戰1914年馬恩河戰役，德軍逼近巴黎，法軍前線缺兵。法軍司令不得已之下才下令徵調全城的600輛出租車運送士兵們上前線，這才緩解了前線的緊張局勢。所以這並不是摩托化戰術運作。
（一戰法國士兵）
不過，二戰德軍摩托化閃擊的戰術的雛形倒是的確和法國人有關。那就是據說戴高樂在一戰後發現了坦克和機械化的現實用途，寫了一本叫《未來的陸軍》這本書。但是這本書的理論沒有被法國軍方認可，所以在法國本土“閃電戰”理論沒有發芽。倒是後來被德國“閃擊戰之父”古德里安發現並加以改進，並最終在二戰中付諸實現。
（法國戴高樂准將）
但是，槐叔一直沒有找到過《未來的陸軍》這本書，也有人說這本書的存在是編造的，不存在的。而又有說真正首次提出“閃電戰”理論的是由英國人富勒，是他在一戰後的一本戰術小冊子《1919計劃》中首先提出的，而結果也是英國軍方不重視，最終被古德里安發現並實施。
（閃電戰創始人古德里安）
以上兩種觀點目前都有很多人支持，槐叔本人由於都沒看到過原著，不能下結論。不過最終由古德里安在二戰中最早確定和實施“閃電戰”那是沒有任何異議的。
槐叔一家之言，如有不盡之處敬請批評指出。感謝您的閱讀，也請關注我們【今古縱橫】，謝謝。
