戰爭之初，德國空軍容克Ju-87對英國人的刺激實在太大，英國遂於1940年向美國訂購了數百架的伏爾提V-72戰機，當時的美國陸航對這架飛機不感冒。廠家當然對這宗大單欣喜不已，設於納什維爾工廠和加利福尼亞州霍桑的諾斯洛普工廠的生產線全力開動起來。
原計劃1942年首架飛機交付，可是此時美國已參戰，於是後續生產出來的飛機都被美國陸航掃貨，美方編號A-31和A-35。但這架飛機性能實在勉強，不符合美國陸航的預期，所以從交付開始就作為靶機牽引機和教練機使用。
雖然財大氣粗實力雄厚的美國陸航看不上眼，但英國皇家空軍手頭可並不充裕，所以這架飛機在皇家空軍中服役數量較多，共接受了1205架。皇家空軍編號的“復仇”Mk I、Mk II和Mk III對應的是A-31，Mk IV對應A-35。交付前英國人對Mk I進行了大量測試，最早交付於1942年下半年開始。這時俯衝轟炸機的戰術短板已經廣為人知，英國人不打算在歐洲再部署俯衝轟炸機，它在德國戰鬥機面前簡直是活靶子。英國最後將這種飛機裝備皇家空軍駐印度和緬甸的飛行中隊，英國人覺得，東南亞戰場的皇家空軍“颶風”戰鬥機、“噴火”戰鬥機和之後的P-47“雷電”能提供很好的空中掩護，而且“復仇”所攜帶的複雜而種類繁多的對地攻擊武器很適合環境複雜的叢林地區作戰。
“復仇”首次實戰是在1943年夏季的緬甸，它取代了老舊的布里斯托爾“布倫海姆”轟炸機，總共裝備了4箇中隊（第45、82、84、110中隊）。不出所料，在靈活的日本戰鬥機面前，“復仇”同樣弱不禁風，沒有戰鬥機護航的“復仇”絕不幹活。不過在若開邦戰役中它的表現不錯，發動了多次出其不意的偷襲，摧毀了日軍隱藏在叢林中的大批車輛和倉庫。
戰爭最後一年，戰鬥轟炸機成為最有效的對地支援手段，不能適應這一作戰方式的“復仇”快速退役，到1945年年中該機已全部成為靶機牽引機
參數：
型號：Vultee Vengeance Mk I
類型：雙座俯衝轟炸機
動力：1臺1700馬力Wright R-2600-A5B空冷星型活塞發動機
性能：4115米高度最大平飛時速449公里，爬升至4570米高度需11分18秒，實用升限6795米，航程1930公里
重量：空重4672公斤，最大起飛重量7440公斤
尺度：翼展14.63米，長12.12米，高3.91米，翼面積30.84平米
武器：4挺7.62毫米機翼機槍，2挺7.62毫米後座機槍，機內可掛4顆227公斤炸彈
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