战争之初，德国空军容克Ju-87对英国人的刺激实在太大，英国遂于1940年向美国订购了数百架的伏尔提V-72战机，当时的美国陆航对这架飞机不感冒。厂家当然对这宗大单欣喜不已，设于纳什维尔工厂和加利福尼亚州霍桑的诺斯洛普工厂的生产线全力开动起来。
原计划1942年首架飞机交付，可是此时美国已参战，于是后续生产出来的飞机都被美国陆航扫货，美方编号A-31和A-35。但这架飞机性能实在勉强，不符合美国陆航的预期，所以从交付开始就作为靶机牵引机和教练机使用。
虽然财大气粗实力雄厚的美国陆航看不上眼，但英国皇家空军手头可并不充裕，所以这架飞机在皇家空军中服役数量较多，共接受了1205架。皇家空军编号的“复仇”Mk I、Mk II和Mk III对应的是A-31，Mk IV对应A-35。交付前英国人对Mk I进行了大量测试，最早交付于1942年下半年开始。这时俯冲轰炸机的战术短板已经广为人知，英国人不打算在欧洲再部署俯冲轰炸机，它在德国战斗机面前简直是活靶子。英国最后将这种飞机装备皇家空军驻印度和缅甸的飞行中队，英国人觉得，东南亚战场的皇家空军“飓风”战斗机、“喷火”战斗机和之后的P-47“雷电”能提供很好的空中掩护，而且“复仇”所携带的复杂而种类繁多的对地攻击武器很适合环境复杂的丛林地区作战。
“复仇”首次实战是在1943年夏季的缅甸，它取代了老旧的布里斯托尔“布伦海姆”轰炸机，总共装备了4个中队（第45、82、84、110中队）。不出所料，在灵活的日本战斗机面前，“复仇”同样弱不禁风，没有战斗机护航的“复仇”绝不干活。不过在若开邦战役中它的表现不错，发动了多次出其不意的偷袭，摧毁了日军隐藏在丛林中的大批车辆和仓库。
战争最后一年，战斗轰炸机成为最有效的对地支援手段，不能适应这一作战方式的“复仇”快速退役，到1945年年中该机已全部成为靶机牵引机
参数：
型号：Vultee Vengeance Mk I
类型：双座俯冲轰炸机
动力：1台1700马力Wright R-2600-A5B空冷星型活塞发动机
性能：4115米高度最大平飞时速449公里，爬升至4570米高度需11分18秒，实用升限6795米，航程1930公里
重量：空重4672公斤，最大起飞重量7440公斤
尺度：翼展14.63米，长12.12米，高3.91米，翼面积30.84平米
武器：4挺7.62毫米机翼机枪，2挺7.62毫米后座机枪，机内可挂4颗227公斤炸弹
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