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汽車胎壓還是很重要的，胎壓過高和過低會有以下危害：
一、胎壓過低的危害
1，會使輪胎與地面的摩擦力變大，油耗會變高。
2，方向變沉，易跑偏同時還會造成磨損不均勻和異常磨損，輕則影響輪胎使用壽命，重則會因輪胎強度變低高速時發生爆胎。
3，導致輪胎負荷變大，輪胎異常發熱，橡膠的功能降低，可能引發脫層，輕則輪胎使用壽命降低或報廢，重則影響行使安全。
4，輪胎摩擦力變大，輪胎溫度升高，輪胎變軟，強度下降，行駛中導致爆胎。
二、胎壓過高的危害
1，胎壓過高會使摩擦力變低，附著力降低，影響制動效果，同時影響使用壽命。
2，加速和剎車時會使胎面加大磨損，影響使用壽命的同時車身震動變大，間接影響其他零部件的磨損。
3，還會導致輪胎因過度的伸張導致彈性下降，使汽車在行使過程中負荷增大，擋路面有尖銳物體時，如釘子，玻璃渣等很容易扎入輪胎，再收到沖劑的話，會內裂和爆破，導致爆胎。
三、家用車胎壓應注意以下幾點
1，家用車一般合理的胎壓為2.2-2.5之間，夏季時要稍微低一點，滿載時按上限，其餘情況按下限。
2，前輪因長期支撐發動機，胎壓應比後輪高0.1左右。
3，涼胎和熱胎胎壓測量時會有0.2左右的差異。
4，備胎雖然不經常使用，但是也應記得檢查，且備胎的胎壓應高於2.5，使用時可以根據情況放氣調整，不要因為備胎氣壓過低而失去應急作用，用完後應提醒換輪胎小哥，將備胎氣壓補充至2.5以上，以備下次使用！
一顆黑糖
任何車型都有個輪胎氣壓推薦值標籤，一般貼在加油蓋上或者司機門側面，按照氣壓推薦值充氣最好。胎壓過高或過低都會造成危害！
輪胎氣壓過高的危害：
1、氣壓高輪胎接地面積變小，磨擦阻力變小，會導致剎車距離變長，發生碰撞的概率加大。
2、氣壓過高會導致胎面磨損異常，出現胎面中間磨損厲害，兩側磨損輕微的現象。
3、氣壓過高，高速行駛時隨著輪胎溫度升高，氣壓會升的更高，爆胎的風險加大。
4、輪胎氣壓高會導致減震器等懸架彈性元件受衝擊大，更容易損壞。
輪胎氣壓過低的危害：
1、輪胎氣壓過低會導致轉向沉重。
2、輪胎氣壓過低，輪胎接地面積變大，阻力變大，會導致油耗增加。
3、輪胎氣壓過低會導致胎面磨損異常，出現兩側磨損厲害，中間磨損輕微的現象。
4、輪胎氣壓過低，輪胎側面會頻繁的拉伸和壓縮，更容易使輪胎溫度升高，加大了爆胎的可能。
5、輪胎氣壓過低會導致胎側產生壓痕，更容易使胎側發生龜裂紋，從而導致漏氣或爆胎。
另外，如果前輪僅一側氣壓過高或過低，均會發生汽車跑偏現象，會向氣壓低的一側跑偏；輪胎氣壓過高或過低還會使乘客感覺不舒服。
洛陽養車吧
今天小編分享一下輪胎胎壓過高、過低的危害，快來看看吧！
輪胎的作用
▶ 支撐車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其它方向的力和力矩；
▶ 傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；
▶ 與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並減緩由此而產生的振動，保證汽車有良好的駕乘舒適性和行駛平順性；
▶ 防止汽車零部件受到劇烈震動而早期損壞，降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性和經濟性。
輪胎標準胎壓
前後輪標準胎壓（冷態）為230kPa（2.3bar)，備胎標準胎壓（冷態）為420kPa（4.2bar)。
胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數會增大，油耗上升；
2、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就
可能導致爆胎；3、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；
4、使車輛方向盤變沉、易跑偏、操控性變差和胎噪聲變大等。
胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤抖動、跑偏，駕乘的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，易導致輪胎鼓包、夾石子等；
4、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的衝擊增大，
行駛噪音增大；5、當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂，造成爆胎。
注意事項
1、當車輛出現異常偏磨以及跑偏時，請及時聯繫4S店進行檢查；
2、當前輪故障需要更換備胎時，建議您將後輪更換至前輪，將備胎安裝於後輪；
3、博瑞輪胎標準胎壓為2.3bar，可根據實際情況將胎壓保持在2.2-2.4bar之間，過高和過低都不好，且四輪胎壓必須一致；
4、路況較差時建議減速慢行，不但可以降低胎噪也能夠有效的防止輪胎損害。
胎壓不合適，有這麼多危害，快快檢查一下愛車的胎壓吧！
上海明友泓浩吉利4S店
輪胎胎壓過高帶來的危害：
1、輪胎的摩擦力、附著力會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤抖動、跑偏，駕乘的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，易導致輪胎鼓包、夾石子等；
4、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的衝擊增大，行駛噪音增大；
5、當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂，造成爆胎。
輪胎胎壓過低帶來的危害：
1、與路面的摩擦係數會增大，油耗上升；
2、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
3、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；
4、使車輛方向盤變沉、易跑偏、操控性變差和胎噪聲變大等。
JIM忠
我來說下胎壓過高或者過低的危害吧
第一：胎壓過高，會造成輪胎遇到比較難走的爛路，會對輪胎造成比較大的衝擊，就會讓輪胎的壽命更短。
第二：給乘坐人員感覺不舒服，車感覺在飄，而且如果磕到馬路牙子，容易起包。
第三：如果胎壓過高，不能跑高速，輪胎塑料組成的，有熱脹冷縮。胎壓太高容易炸胎。
胎壓過低的危害
第一：因為輪胎是承受整個車身重量的，如果氣壓不夠的情況下會造成輪胎會被車身壓壞，久而久之，輪胎的壽命會減短，
第二：開車的時候，如果一個輪胎氣壓不夠，就會往那邊傾斜，感覺車身一邊高一邊低。
第三：胎壓不足如果遇到尖銳的鋼釘，容易刺穿。
總結：所以胎壓不能過高或者過低，保持在正常的胎壓就可以了。
小劉評車
您好，很高興回答您的問題
輪胎的標準氣壓一般標註在左前門上或邊沿，油箱蓋上，說明書上等，胎壓關係到安全，駕駛舒適性和油耗。
氣壓有不同的標準單位，如Kg / cm ²、bar 、PIS 和kPa,它們之間的換算關係:
1BAR =14.503PSI
1BAR =1.0197Kg / cm ²
1BAR =102kPa
輪胎胎壓過低會導致輪胎兩側磨損，
輪胎胎壓過低會導致輪胎中心磨損，
兩者都會影響輪胎的使用壽命，駕駛安全，總之開車養成一個良好的習慣，那就是每次上車的時候繞車一圈看一下輪胎胎壓，在急的事也不差這10S,安全第一，平安出行！
前肘子
胎壓過高的危害1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；6、爆破，造成爆胎。
二、胎壓過低的危害1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素
微笑面對二
磨損&爆胎&噪音
汽車輪胎壓力過高或過低都會加速輪胎的磨損。輪胎與輪轂組合後就像一個“柔性高壓氣罐”，乘用車的輪胎均為真空胎，也就是內胎的輪胎；所以兩者的緊密貼合起到的是防止洩氣的作用，輪轂作為金屬鑄件不會輕易的被壓縮變形，於是只剩下輪胎會被高氣壓“頂變形”了。
1：輪胎胎壓調整合理，此時胎冠需要與地面接觸的位置會達到“剛剛好”的標準，合理的接觸面不僅會提高車輪的抓地力，同時也能降低輪胎與地面基礎產生的振動強度，胎噪會達到最合理的等級。合理的胎壓標準可以參照車輛標誌牌，部分車輛會在油箱蓋內部貼紙標註，部分車輛的貼紙會在主駕駛或副駕駛門兩側的B柱下方。
2：輪胎胎壓調整過高，此時胎冠的橡膠層會像“吹氣球”一樣被頂起，中間位置會相對鼓起一部分。造成的結果可想而知，首先為胎冠中間區域的磨損會加速，輪胎的使用壽命將大幅降低；其次則是輪胎與地面的接觸面變小，車輛急加速容易打滑，剎車時的制動距離肯定會延長，因為剎車依靠的也是輪胎與地面的摩擦力，但這些還不是最重要的。
汽車在高速行駛中會因與地面的摩擦產生高溫，連續行駛200~300公里胎壓會因輪胎溫度的升高而同步升高，高溫會讓空氣膨脹。測試過的冬季300公里升高幅度為0.5，夏季路面高溫時可達到0.6~0.8，這是什麼概念呢？假設輪胎的標準胎壓為2.5，充氣至3.0，在連續行駛過程中則可以很輕鬆的達到“預警線”。高溫高壓加上異常磨損，爆胎的概率會非常之高。
3：輪胎胎壓調整過低，這種狀態下高速駕駛爆胎概率會更高，因為會出現“駐波效應”。低胎壓等於充氣輪胎的整體強度降低，但是車輛的整備質量（空車重量）並沒有變化，給輪胎施加的垂直壓力也不會降低。在同樣的壓力作用下輪胎自身的強度降低，其結果則是被更嚴重的壓縮變形。車輛行駛中的車輪轉速會非常之高，而輪胎與地面的接觸位置又總是為變形的狀態，結果會怎樣呢？
參考上圖的狀態，車輛高速行駛時A點接觸地面被壓縮變形之後，高速旋轉到B點還沒有完全恢復原形，之後要面對的是有一次的碾壓變形。這種狀態的持續出現則會因反覆的碾壓同一位置，而加速磨損該位置的橡膠層；磨損的過程中會出現溫度的快速升高，重點是這裡所謂的A點並不僅限於某一個點。輪胎的很多位置在行駛中出現不可逆的形變，結果則是異常磨損與快速升溫加上撞擊造成對橡膠結構的破壞，爆胎總是會出現的。
綜上所述：汽車輪胎要合理調整胎壓，不宜過高也不宜低。在冬季可以按照標準胎壓補充，夏季路面溫度非常之高，即使車輛停放不動也會出現胎壓的增長；所以夏季胎壓可以適當降低0.2~0.3，如果主要在城市道路短途代步則不用刻意調整了，因為近距離的駕駛不會誇張的升高輪胎溫度，供參考。
天和Auto
胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數會增大，油耗上升；
2、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
3、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；
4、使車輛方向盤變沉、易跑偏、操控性變差和胎噪聲變大等。
胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤抖動、跑偏，駕乘的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，易導致輪胎鼓包、夾石子等；
4、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的衝擊增大，行駛噪音增大；
5、當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂，造成爆胎。
南京萬通郭
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
胎壓過低的危害：1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
