文件編號：A193/0202
刊發時間：2020年2月26日
從兩大商品價格，看邁向能源獨立背景下的美國油氣產業
--2019年美國普通汽油零售價低於2018年
王能全
當前，美國正在邁向能源獨立。2019年，美國是天然氣和煤炭的淨出口國，石油的淨進口量約為50萬桶/天。美國能源信息署預計，2020年美國將成為石油的淨出口國，淨出口石油的數量為80萬桶/天。自1953年成為能源淨進口國之後的第67個年頭裡，美國將成為能源的淨出口國，實現能源獨立。
對於學界和媒體來說，能源獨立往往是一個宏大的話題，與安全和戰略等高大上的名詞聯繫在一起。對於一般民眾來說，能源是否獨立似乎是國家層面的事，與自己的日常生活還有一段距離。油品和燃氣，是能源兩大終端商品，無論是現代社會和還是百姓生活都必不可少。對於一個市場化國家來說，這兩大能源終端商品的價格，一方面反映的是這個國家的能源供需狀況，更為重要的另一方面，反映的是石油天然氣行業給這個國家國民帶來的實實在在的好處。依據美國能源信息署的有關報告和統計數據，我們組織了兩篇文章，分別為2019年美國油品和天然氣兩大終端能源商品價格情況，從終端消費的角度，來看一看正在邁向能源獨立的美國石油天然氣行業現狀及其對於普通百姓的意義。本文是第一篇，討論和分析的是2019年美國油品零售價格的變化情況。
一、美國是世界第一大石油生產和消費國
美國是世界第一大石油生產國和消費國，石油產量約佔全球的16%以上，石油消費量約佔全球的20%以上。2019年12月27日當週，美國原油產量為1290萬桶/天，烴類氣體液的產量約為480萬桶/天，合計為1770萬桶/天，約為8.85億噸/年，世界第一；石油的消費量為2034.8萬桶/天，約為10.17億噸/年。
美國被稱為汽車輪子上的國家，汽車保有量約有3億輛，千人汽車保有量為797輛，世界第一。2019年12月27日當週，美國車用汽油的消費量為913.9萬桶/天，約為4.57億噸，佔油品消費總量的44.91%，是石油消費中的第一大產品。
正是由於汽油消費量巨大，交通支出排在住房之後，是美國家庭第二大支出，佔16%左右。因此，汽油價格在美國是社會大眾普通關心的話題，一旦汽油供應出現問題並導致汽油價格上漲幅度較大，就會成為舉國新聞，美國總統都必須直接面對，特朗普經常發推文談論油價即來源於此。
二、2019年全美普通汽油零售價格變化走勢
目前，美國的汽油分為三個檔次，分別為普通（Regular）、中級（Midgrade）和高級（Premium），相應的三個檔次汽油標號分別為85-88、88-90和大於90，最常用的是87、89和91號。美國消費量最多的汽油，是普通的87號汽油，超過全美汽油消費總量的90%。
美國能源價格完全市場化。每週一，美國能源信息署收集並公佈美國5個地區、9個州、10個城市和全美的汽油、柴油零售價。由於每一個地區的汽油標準不一樣，州和地方政府的稅收存在差異，本地市場的供給和需求平衡也不一樣，因此全美的汽油價格差異較大。
2019年1月7日，美國所有種類的普通汽油平均零售價為2.24美元/加侖，12月30日為2.57美元/加侖。全年平均，2019年全美普通汽油平均零售價為2.6美元/加侖，比2018年低11美分/加侖，下降了4%。
從第一季度開始，2019年美國汽油價格穩步上升，1月7日為2.24美元/加侖，5月6日上升到2.9美元/加侖，達到最高點，自此之後直至年底都在持續下跌。
感恩節是美國最重要的節日之一，因為閤家團圓等原因，有大量的美國人會駕車旅行，這一節日期間的汽油價格也是全美全年汽油價格的標誌之一。據美國汽車協會（AAA）和諮詢公司IHS Markit 估計，2019年感恩節期間，美國有超過5500萬人駕車，行駛距離至少超過50英里以上，比上一感恩節多出了160萬人，是2005年以來人數最多的一年，為連續增長的第11個年頭。
2019年11月25日，週一，全美普通汽油平均零售價為2.58美元/加侖，與2018年感恩節前週一的2.61美元/加侖和2017年的2.57美元/加侖，基本持平。
從統計資料看，原油成本佔美國汽油最終零售成本的52%，因此一般來說，美國的汽油價格隨著原油價格的變化而變化，2019年兩者走出了相似的價格曲線。
自5月份達到全年高點後，全美普通汽油平均零售價不斷下降，主要原因是原油價格的下跌所致。影響美國汽油價格的，主要是北海布倫特原油的價格。2019年11月25日，布倫特原油價格為62.62美元/桶，比5月份的高位下降了16%。與此同時，2019年11月25日，美國普通汽油平均零售價比5份平均價下跌了10%，其中西海岸普通汽油平均價格為3.47美元/加侖，比全美平均高0.89美分/加侖；而墨西哥灣地區為2.24美元/加侖，比全美平均低0.34美分/加侖。
三、2019年美國分地區普通汽油零售價格情況
東海岸（波士頓、紐約和邁爾密）：2019年，東海岸汽油價格在2.22美元/加侖和2.79美元/加侖之間波動。由於季節性因素的影響，入夏時候的5月6日，波士頓、紐約的汽油價格分別達到 2.84美元/加侖和2.93美元/加侖的頂點。2019年，紐約市的汽油平均價為2.62美元/加侖，波士頓為2.59美元/加侖，邁爾密為2.47美元/加侖。除去4月和5月的兩個月時間裡外，邁爾密的汽油價格通常都低於紐約和波士頓。
中西部（芝加哥和克利夫蘭）：中西部包括美國廣闊的地理區域，這一地區也和很多其他市場聯繫在一起，並且分佈著很多煉油中心。2019年52周的44週期間，芝加哥的汽油價格都高於克利夫蘭和中西部地區的平均值。2019年，中西部地區汽油價格的平均值為2.49美元/加侖，比全美平均低12美分/加侖。2019年，中西部地區的平均汽油價格在2美元/加侖和2.77美元/加侖之間波動。
墨西哥灣地區（休斯頓）：墨西哥灣地區是全美普通汽油零售價最低的地區，過去20年裡，這裡的汽油價格每年都是最低的。一半以上的美國煉油能力，都位於墨西哥灣地區，這裡所生產的汽油遠遠大於消費量。2019年，有45周時間，在美國能源信息署收集數據的10個城市中，休斯頓的汽油零售價是最低的。2019年，墨西哥灣地區的平均汽油價格在1.89美元/加侖和2.58美元/加侖之間波動。
落基山脈地區（丹佛）：落基山脈地區有高山、大片荒原和農村地區，與汽油供應地有較長的距離，這一地區的汽油需求中心也非常分散，從而導致了該地區的普通零售汽油價格相對較高。2019年，有39周時間這一地區的平均汽油零售價是全美第二高的地區，但也有9周時間是全美第二低的地區，這一情況反映的是這一地區相對低的汽油消費量和明顯的區域差異性。2019年，落基山脈地區平均汽油零售價在2.17美元/加侖至2.98美元/加侖之間波動。
西海岸（洛杉磯、舊金山和西雅圖）：西海岸的汽油價格高於全美其他地區，主要原因包括：遠離其他主要煉油中心，特殊的汽油品質要求使得生產成本增加。由於以上原因，過去20年裡，西海岸的平均汽油零售價格在全美是最高的。
由於當地煉油廠停產和沙特阿拉伯石油設施遭到襲擊，2019年西海岸汽油價格上漲較多。由於這些事件，導致自2014年以來，加州的平均汽油零售價格歷史性地第二次超過4美元/加侖。除3周時間外，舊金山是2019年美國能源信息署收集數據的10個城市中，汽油零售價格最高的城市。2019年，西海岸平均汽油零售價在2.91美元/加侖至3.71美元/加侖之間波動。
2019年10月7日，加州普通汽油平均零售價超過4美元/加侖，為2014年以來第二次，自此以後的三週時間裡，都維持在4美元/加侖之上。2019年10月14日，加州普通汽油平均零售價比全美高出了1.46美元/加侖，是2000年5月以來的最大價差。2019年9月30日，加州普通汽油平均零售價與全美的價差為1.31美元/加侖，超過2015年託蘭斯煉油廠停產時的1.1美元/加侖，也超過了2019年初煉廠停產時的1.11美元/加侖。2019年10月28日，隨著加州煉廠恢復生產和汽油供應的增加，價差下降到1.35美元/加侖，10月28日和11月4日價格下降到3.95美元/加侖。
上一次加州普通汽油平均零售價到達4美元/加侖的時間，是2019年5月，原因是加州地區煉廠計劃和非計劃的停產所致。因為缺少與美國其他地區連接的石油基礎設施，加州石油市場是一個獨立的市場，煉廠的非計劃停產對成品油價格的影響，比美國其他地區都大。此外，加州的汽油標準高於全美其他地區，也使供應受到了限制。
免責聲明：本人撰寫和發表的文章，僅是個人研究心得，不代表任何組織和單位，也不構成任何投資建議。
閱讀更多 全說能源 的文章
