文件编号：A193/0202
刊发时间：2020年2月26日
从两大商品价格，看迈向能源独立背景下的美国油气产业
--2019年美国普通汽油零售价低于2018年
王能全
当前，美国正在迈向能源独立。2019年，美国是天然气和煤炭的净出口国，石油的净进口量约为50万桶/天。美国能源信息署预计，2020年美国将成为石油的净出口国，净出口石油的数量为80万桶/天。自1953年成为能源净进口国之后的第67个年头里，美国将成为能源的净出口国，实现能源独立。
对于学界和媒体来说，能源独立往往是一个宏大的话题，与安全和战略等高大上的名词联系在一起。对于一般民众来说，能源是否独立似乎是国家层面的事，与自己的日常生活还有一段距离。油品和燃气，是能源两大终端商品，无论是现代社会和还是百姓生活都必不可少。对于一个市场化国家来说，这两大能源终端商品的价格，一方面反映的是这个国家的能源供需状况，更为重要的另一方面，反映的是石油天然气行业给这个国家国民带来的实实在在的好处。依据美国能源信息署的有关报告和统计数据，我们组织了两篇文章，分别为2019年美国油品和天然气两大终端能源商品价格情况，从终端消费的角度，来看一看正在迈向能源独立的美国石油天然气行业现状及其对于普通百姓的意义。本文是第一篇，讨论和分析的是2019年美国油品零售价格的变化情况。
一、美国是世界第一大石油生产和消费国
美国是世界第一大石油生产国和消费国，石油产量约占全球的16%以上，石油消费量约占全球的20%以上。2019年12月27日当周，美国原油产量为1290万桶/天，烃类气体液的产量约为480万桶/天，合计为1770万桶/天，约为8.85亿吨/年，世界第一；石油的消费量为2034.8万桶/天，约为10.17亿吨/年。
美国被称为汽车轮子上的国家，汽车保有量约有3亿辆，千人汽车保有量为797辆，世界第一。2019年12月27日当周，美国车用汽油的消费量为913.9万桶/天，约为4.57亿吨，占油品消费总量的44.91%，是石油消费中的第一大产品。
正是由于汽油消费量巨大，交通支出排在住房之后，是美国家庭第二大支出，占16%左右。因此，汽油价格在美国是社会大众普通关心的话题，一旦汽油供应出现问题并导致汽油价格上涨幅度较大，就会成为举国新闻，美国总统都必须直接面对，特朗普经常发推文谈论油价即来源于此。
二、2019年全美普通汽油零售价格变化走势
目前，美国的汽油分为三个档次，分别为普通（Regular）、中级（Midgrade）和高级（Premium），相应的三个档次汽油标号分别为85-88、88-90和大于90，最常用的是87、89和91号。美国消费量最多的汽油，是普通的87号汽油，超过全美汽油消费总量的90%。
美国能源价格完全市场化。每周一，美国能源信息署收集并公布美国5个地区、9个州、10个城市和全美的汽油、柴油零售价。由于每一个地区的汽油标准不一样，州和地方政府的税收存在差异，本地市场的供给和需求平衡也不一样，因此全美的汽油价格差异较大。
2019年1月7日，美国所有种类的普通汽油平均零售价为2.24美元/加仑，12月30日为2.57美元/加仑。全年平均，2019年全美普通汽油平均零售价为2.6美元/加仑，比2018年低11美分/加仑，下降了4%。
从第一季度开始，2019年美国汽油价格稳步上升，1月7日为2.24美元/加仑，5月6日上升到2.9美元/加仑，达到最高点，自此之后直至年底都在持续下跌。
感恩节是美国最重要的节日之一，因为合家团圆等原因，有大量的美国人会驾车旅行，这一节日期间的汽油价格也是全美全年汽油价格的标志之一。据美国汽车协会（AAA）和咨询公司IHS Markit 估计，2019年感恩节期间，美国有超过5500万人驾车，行驶距离至少超过50英里以上，比上一感恩节多出了160万人，是2005年以来人数最多的一年，为连续增长的第11个年头。
2019年11月25日，周一，全美普通汽油平均零售价为2.58美元/加仑，与2018年感恩节前周一的2.61美元/加仑和2017年的2.57美元/加仑，基本持平。
从统计资料看，原油成本占美国汽油最终零售成本的52%，因此一般来说，美国的汽油价格随着原油价格的变化而变化，2019年两者走出了相似的价格曲线。
自5月份达到全年高点后，全美普通汽油平均零售价不断下降，主要原因是原油价格的下跌所致。影响美国汽油价格的，主要是北海布伦特原油的价格。2019年11月25日，布伦特原油价格为62.62美元/桶，比5月份的高位下降了16%。与此同时，2019年11月25日，美国普通汽油平均零售价比5份平均价下跌了10%，其中西海岸普通汽油平均价格为3.47美元/加仑，比全美平均高0.89美分/加仑；而墨西哥湾地区为2.24美元/加仑，比全美平均低0.34美分/加仑。
三、2019年美国分地区普通汽油零售价格情况
东海岸（波士顿、纽约和迈尔密）：2019年，东海岸汽油价格在2.22美元/加仑和2.79美元/加仑之间波动。由于季节性因素的影响，入夏时候的5月6日，波士顿、纽约的汽油价格分别达到 2.84美元/加仑和2.93美元/加仑的顶点。2019年，纽约市的汽油平均价为2.62美元/加仑，波士顿为2.59美元/加仑，迈尔密为2.47美元/加仑。除去4月和5月的两个月时间里外，迈尔密的汽油价格通常都低于纽约和波士顿。
中西部（芝加哥和克利夫兰）：中西部包括美国广阔的地理区域，这一地区也和很多其他市场联系在一起，并且分布着很多炼油中心。2019年52周的44周期间，芝加哥的汽油价格都高于克利夫兰和中西部地区的平均值。2019年，中西部地区汽油价格的平均值为2.49美元/加仑，比全美平均低12美分/加仑。2019年，中西部地区的平均汽油价格在2美元/加仑和2.77美元/加仑之间波动。
墨西哥湾地区（休斯顿）：墨西哥湾地区是全美普通汽油零售价最低的地区，过去20年里，这里的汽油价格每年都是最低的。一半以上的美国炼油能力，都位于墨西哥湾地区，这里所生产的汽油远远大于消费量。2019年，有45周时间，在美国能源信息署收集数据的10个城市中，休斯顿的汽油零售价是最低的。2019年，墨西哥湾地区的平均汽油价格在1.89美元/加仑和2.58美元/加仑之间波动。
落基山脉地区（丹佛）：落基山脉地区有高山、大片荒原和农村地区，与汽油供应地有较长的距离，这一地区的汽油需求中心也非常分散，从而导致了该地区的普通零售汽油价格相对较高。2019年，有39周时间这一地区的平均汽油零售价是全美第二高的地区，但也有9周时间是全美第二低的地区，这一情况反映的是这一地区相对低的汽油消费量和明显的区域差异性。2019年，落基山脉地区平均汽油零售价在2.17美元/加仑至2.98美元/加仑之间波动。
西海岸（洛杉矶、旧金山和西雅图）：西海岸的汽油价格高于全美其他地区，主要原因包括：远离其他主要炼油中心，特殊的汽油品质要求使得生产成本增加。由于以上原因，过去20年里，西海岸的平均汽油零售价格在全美是最高的。
由于当地炼油厂停产和沙特阿拉伯石油设施遭到袭击，2019年西海岸汽油价格上涨较多。由于这些事件，导致自2014年以来，加州的平均汽油零售价格历史性地第二次超过4美元/加仑。除3周时间外，旧金山是2019年美国能源信息署收集数据的10个城市中，汽油零售价格最高的城市。2019年，西海岸平均汽油零售价在2.91美元/加仑至3.71美元/加仑之间波动。
2019年10月7日，加州普通汽油平均零售价超过4美元/加仑，为2014年以来第二次，自此以后的三周时间里，都维持在4美元/加仑之上。2019年10月14日，加州普通汽油平均零售价比全美高出了1.46美元/加仑，是2000年5月以来的最大价差。2019年9月30日，加州普通汽油平均零售价与全美的价差为1.31美元/加仑，超过2015年托兰斯炼油厂停产时的1.1美元/加仑，也超过了2019年初炼厂停产时的1.11美元/加仑。2019年10月28日，随着加州炼厂恢复生产和汽油供应的增加，价差下降到1.35美元/加仑，10月28日和11月4日价格下降到3.95美元/加仑。
上一次加州普通汽油平均零售价到达4美元/加仑的时间，是2019年5月，原因是加州地区炼厂计划和非计划的停产所致。因为缺少与美国其他地区连接的石油基础设施，加州石油市场是一个独立的市场，炼厂的非计划停产对成品油价格的影响，比美国其他地区都大。此外，加州的汽油标准高于全美其他地区，也使供应受到了限制。
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