縱觀國內緊湊型SUV市場，不乏像本田CR-V、豐田RAV4等一批老資歷合資車型，以及哈弗H6、吉利博越等正逐漸強大起來的自主品牌車型，可以稱得上是合資與自主品牌的必爭之地，畢竟該領域能夠覆蓋更廣泛的消費群體。作為福特旗下的全新車型，銳際已於早前在海外亮相，雖然在歐洲等地其扮演著現款翼虎的換代車型，但在國內市場其定位於翼虎和銳界之間，未來將於現款翼虎同堂銷售，一同征戰國內緊湊型SUV市場；新車已於今年12月19日正式上市，先期共推出了三款車型，指導價格區間為18.98-21.88萬元，均搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機和四驅系統；今天要介紹的是其中的中配四驅嘉享款，廠商指導價20.48萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，銳際整體看起來好似大一號的現款福克斯，在車身諸多細節部位均有相似之處；飽滿圓潤的造型缺少了早期翼虎上的硬朗感，變得更加平滑流暢，對於這樣的設計，只能說見仁見智了。車頭部分會讓人覺得少了一些SUV的特點，更貼近於轎車風格，視覺效果顯得較為尖銳；車型根據配置不同分別提供了兩種前臉樣式，相比之下ST-LINE版本會更顯激進一些。為了適應新穎獨特的大燈造型，車前機蓋並沒有採用常規的大尺寸樣式，上方隆起的多根筋線，能夠起到引導車前視線作用；家族式六邊型中網格柵，如今變得更有稜角，邊框處採用了亮黑色烤漆材質，上沿處的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與大燈銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。
嘉享款中網內部為銀黑相間的點陣式結構，很好的迎合了時下流行趨勢，而ST-LINE版本則採用了與海外相同的黑色蜂窩網狀樣式，顯得更有運動氣息；三款車型標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有助於優化車頭風阻。大燈造型略顯柔和，與現款福睿斯上略微相似，同時和車頭整體輪廓搭配協調；燈腔內部經過了略微燻黑處理，日間行車燈位於下沿邊框處，為一段細長的燈帶樣式；遠近光燈組排列整齊，造型設計的十分精緻，除低配車型外均採用了全LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。
車身側面造型緊湊飽滿，線條運用的平滑流暢，車身前後比例協調，屬於標準的緊湊型身材，側窗鍍鉻邊框較為銳利，搭配車身整體造型更顯時尚運動；車門表面隆起的腰線，以及下方層次分明的內凹式摺痕處理，起到不錯的塑形效果；前後輪拱處的飽滿弧線，則又增添了一絲力量感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和自動摺疊，但卻少了更實用的鏡片加熱，後排側窗使用了深色隱私玻璃；三款車型均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，整備質量1659kg，流暢的線條讓車身風阻係數為0.33；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，ST-LINE版本則升級為更大的19英寸，槍灰色雙五輻枝幹樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力SCORPION VERDE四季胎系列，規格為225/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分加入了較多橫向線條勾勒，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合後風擋兩端凸出的黑色飾板，以及傾斜的後風擋設計，顯得既精緻又動感。尾門中間的英文車標，能夠為車型提升一絲檔次感，尾燈造型與車尾表面融合自然，燈腔周圍邊框採用了黑色處理，雙色燈帶點亮後具有不錯的辨識度。尾門下方的平直筋線，與後保險槓之間搭配出更高的層次性，保險槓表面增加了一根鍍鉻飾條，看起來更有質感；底部雙邊共兩出排氣尾喉，對提升車輛氣勢起到很大幫助；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，福特銳際車內同樣和福克斯十分相似，整體更顯年輕時尚；中控臺造型簡潔大方，表面的雙色搭配後更有層次感，上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，中間為皮質包裹，邊緣處輔以縫線點綴；搭配細節部分的亮黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感表現，相比現款翼虎要更加出色。
三輻式多功能方向盤為福特家族樣式，方向盤造型較為粗壯，黑色烤漆與鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻感；兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。車型搭載了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，且支持多種模式切換，能夠與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息；在主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多功能。
中控部分，車型搭載了一塊同樣為12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，橫向的屏幕造型簡潔大氣，內置了福特SYNC+智行信息娛樂系統，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、車聯網、OTA升級等時下主流功能；從使用場景、UI界面、以及屏幕分辨率等方面，均符合時下主流水平，前排還提供了手機無線充電裝置。整個中控功能區基本上沒有實體按鍵，前排雙溫區自動空調面板，為雙旋鈕與觸摸按鍵組合，車內配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、五種駕駛模式切換等常見功能，在三款新車型上均有配備。
車內座椅表面同樣為雙色仿皮材質包裹，座椅造型飽滿優雅，內部填充較為厚實；前排僅主駕駛位支持多向電動調節，包含2向腰部支撐，副駕駛位依然為手動調節方式。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。三款車型均搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，車型還配備了後備廂電動尾門，以及更高級的感應開啟功能。
動力方面，2020款福特銳際先期三款車型均搭載一臺第四代Ecoboost 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率182kW/248Ps，最大扭矩393Nm，滿足國六排放標準；兩款普通版匹配的是8擋自動變速箱，ST-LINE版本則升級為8擋手一體樣式；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，三款車型均配備了智能適時四驅系統。
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