汽车品牌123
2018年在最具话题性的全新车型中，雅阁应当算是重中之重了，作为国内市场中型轿车的中坚力量，雅阁一直凭借着出色的品质以及沉稳大气的造型深受国内家庭的喜爱。而换代后的十代雅阁却由沉稳的中年大叔蜕变成了精致的运动潮男。锐利的车身线条、低趴的设计与第九代车型形成了很大的反差。
考虑到近年来市场上年轻消费群体规模越来越大，市场上对于运动轿车的呼声也越来越高，不难看出雅阁也是顺应了市场潮流而做出改变，并且后续推出的混动版车型所搭载的第三代i-MMD混动系统也赋予了消费者很大的信心。目前雅阁的市场表现已经趋于稳定，每月销量都能达到20000左右。
虽然大众旗下车型在设计上一直都是惯用的“套娃”造型，但CC却是其中的一股清流，凭借着极高的颜值该车型一直被号称为最美大众。CC虽然也在2018年经历了换代，但换代后的销量表现却不尽人意。
虽说换代后的CC在颜值上再次刷新了大众车型的新高，但由于是和迈腾等车型同样产自MQB平台，内饰的设计和驾驶质感上有着极高的相似度，但CC的售价为24.68-30.18万，而迈腾起步价仅18.61万，贵上大几万只为一个“壳”，相信很多消费者都是不愿意买账的。而且加上如今同级别豪华车型的售价下探，CC与这些车型的价格差距越来越小，该如何选择相信大部分人心里都有数。大众CC目前月均不到3000的成绩实在有些惨淡。
有钱买CC，没钱买雅阁。
玩车教授
不过既然您说到了大众CC，所以我个人觉得您的预算应该会考虑雅阁的高配车型，我建议您可以考虑一下雅阁的混合动力版本。雅阁的混合动力版本指导价为19.98万元至25.98万元，这个售价虽然比汽油版贵了一些，但是雅阁的这套混合动力系统在目前的市场上来说还算是比较成熟的，而且混合动力车型带来的平顺性和静谧性才是最大的卖点，至于省油，那就是捎带的，我觉得不是主要目的。
雅阁的这套混合动力采用了2.0升阿特金森发动机和双电机组成的混合动力系统，本田的这个第三代I-MMD混合动力系统的热效率已经超过了41%，另外因为这种油电混合动力系统也不用单独充电，就当普通的燃油车一样开就好了。从驾驶体验上来说，这套混合动力系统也能带来不错的驾驶感受，起步和急加速的爆发力都不错，所以我个人觉得，如果预算充足的话，完全可以考虑混合动力的版本。
至于大众CC，小编一直说，如果买车实在不知道怎么选，要么选你的预算范围之内最贵的，贵的自然有贵的好处，要么选你所考虑的车里面销量最大的，市场表现可不会骗人，大众CC比雅阁贵了那么多，首先外形上就更加的漂亮，轿跑车的定位让这款车跟普通的合资中级车还是有区别的，而且CC本身的空间表现和驾驶表现也都不错，底盘很稳，转向手感适中，悬架的表现也刚刚好，很有韧性。
很多人会觉得CC也就是个迈腾的换壳产品，但是我个人觉得CC开起来跟迈腾还是有区别的，这个你可以去实际的体验一下，要说不足的话，就是就是内饰平淡了一点，售价说实话性价比并不算高，而且本来卖的就不便宜了，舒适性配置的表现也很一般。所以我个人觉得，CC这款车个各方面的表现都很不错的，但是性价比略低，但是颜值本来就是一种溢价能力，CC这款车本来的定位就是个性和漂亮。这个预算买雅阁的话，我个人更推荐混动版。
当然了这也仅限小编的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
这2个不是一个价位的车，雅阁16.98～27.98，cc25.28～34.28，如果你看的同等价位的车时就是鸡头凤尾的选择，但论车的话，雅阁全系1.5，不知道和crv思域上的有什么改动，现在机油门闹得凶，不知道会不会波及雅阁，单从动力上说，雅阁不如cc，颜值，个人爱好，笔者比较偏向cc，舒适度这个没办法评价，笔者还没有开过cc
怎么说这2本来不是一个级别的，硬要推荐，个人认为cc较好
