範範範小軒
提問很不準確。
行省制度、“省”這樣一種行政區是形成於元代，元明清三朝、民國直到現在一直實行行省制度。
自從元代建立行省制度以來，襄陽從來沒有做過省會，更沒有“當過幾百年的省會”。
元代，襄陽屬於河南江北行省。河南江北行省的省會在汴梁（今開封）。
明代，襄陽屬於湖廣省。湖廣省的省會在武昌（今武漢市武昌）。
清代、民國及中華人民共和國時期，襄陽屬於湖北省。湖北省的省會在武昌（今武漢市武昌）。
所以，所謂“襄陽當過幾百年的省會”，純屬無稽之談，與歷史事實絲毫不相符。
雖然襄陽從來沒有做過省會，但是，襄陽曆史上一直是江漢地區的重鎮，長期是湖北北部最重要的城市。在周代以來的兩千多年漫長曆史上，襄陽起了很重要的作用，尤其是三國、東晉南朝、南宋、抗戰相持階段等許多關鍵的歷史節點。南宋末期驚心動魄的襄陽之戰甚至一舉扭轉了宋元之戰的戰局。
由於襄陽曆史的積澱，更由於改革開放以來襄陽的奮發有為，再加上政策優惠、發展機遇的如虎添翼，如今的襄陽作為與宜昌並列的湖北省兩個省域副中心城市之一，堪稱湖北省的經濟格局中的重要一極。
總之，襄陽現在的重要地位，可謂名至實歸。我個人預期，如無極其特別的意外變故，襄陽未來若干年將循著目前的勢頭繼續前行。
曉帆輕舟
襄陽曆史上曾當過幾百年的省會，那麼你怎麼看待它如今的地位？
面對這個提問本人表示深深地無奈，看了又看總覺得哪裡不對，於是翻開史書對照了一下，終於找出了我心中的不惑，原來襄陽在歷史上當省會的時間不止幾百年！
雖然這只是提問的一個過錯，但無形中將襄陽在史上的悠久底蘊抹殺了一部分，從嚴謹的態度來說，這對襄陽是一種名譽打擊，畢竟襄陽在史上“擔任”省會的角色超過1000年。
先來糾正這個問題:襄陽在歷史上究竟當了多少年的省會？
史料記載，東漢是全面提高襄陽地位的第一個朝代，也是襄陽第一次完成跨越式發展的朝代，為其在後續的歷史長河中留下燦爛的一幕！
[一]東漢開啟襄陽盛世，由此首次成為省會
公元190年，荊州刺史被孫堅殺害，董卓上書皇帝請令派遣皇室宗族成員劉表接任，時荊州在今天的行政區劃層級中屬於省級，而荊州治所就是省會的意思。
然而，劉表在赴任的過程中遇到一系列麻煩，諸如最重要的事情是去今湖南境內的荊州原治所任職，因荊州屬地群龍無首，各地首官皆以稱霸，劉表在今襄陽地區得到蔡瑁等當地實權人物的支持，運用巧計擊殺州內豪強成就大名，各郡歸附，最終以襄陽為戰略大本營控制了荊州，襄陽也因此成為荊州最高統帥府，以襄陽為中心的荊州一度南接黔桂粵地區，是為漢末第一中興之州。
公元208年，劉表病逝後不久，繼位者投降曹操，此時的襄陽前後擔任省會時間共19年。
隨後曹操繼續南下，以劉備為新中心的荊州軍民四處奔波後與孫權結盟在赤壁大戰，雖然孫劉聯軍大勝，但荊州為曹操、孫權、劉備三大集團各佔據一部分。
時荊州名義上的省會依然是襄陽，從劉備封關羽為“襄陽太守都督荊州事”的職務就可以看出，這官職看起來複雜但表明了以襄陽為中心的荊州，也就是說關羽的主職是襄陽一把手，但可以管理荊州事務，相當於省市負責人。[二]曹、孫、劉三家分漢後的襄陽
公元219年，襄陽還被關羽攻佔並短時間控制，標誌著關羽正式地在襄陽履行“襄陽太守都督荊州事”的職務，遺憾的是關羽在這場征戰中被害，但也表明了劉備集團認可襄陽為荊州中心的事實。
次年，曹丕稱帝正式拉開三國序幕，襄陽再次被曹家控制，仍舊被作為荊州中心，不過荊州大部分郡縣在孫權控制下。
[三]晉朝時期的荊州依舊是襄陽為大本營
公元249年，司馬懿代行魏國朝政大權，一代名將羊祜派往襄陽任職為“都督荊州諸軍事”，再次續寫襄陽為荊州省會的輝煌。
歷經東漢、三國兩朝，襄陽地位日益提高。此後杜預接任“都督荊州諸軍事”一職進入襄陽，兼任鎮南大將軍，為西晉軍政大員，時襄陽地位已超出普通省會格局。
[四]東晉-南宋連續十七朝立襄陽為州、道、路治所
1、東晉時期，襄陽時為荊州治所，後僑治雍州治所。
2、南朝宋代，荊州北部郡縣設置為雍州實土，治所襄陽。
3、南朝齊代，延續前朝設置。
4、南朝梁代，延續前朝設置。
5、北朝西魏，獲得襄陽及屬地後改為襄州，設置總管府，這一朝也是首次史上將“襄陽郡”提升為州的朝代。
6、北朝周代，延續前朝設置。
7、隋朝初期，襄陽仍為襄州治所。
8、唐朝時期，初設十道，襄陽為山南道治所，此時的“道”為省級行政區。
9、武周時期，延續前朝設置。
10、武周復唐，玄宗改十道為十五道，襄陽為山南東道治所。
11、五代後梁，延續前朝設置。
12、五代後唐，延續前朝設置。
13、五代後晉，延續前朝設置。
14、五代後漢，延續前朝設置。
15、五代後周，延續前朝設置。
16、北宋時期，改道為路，襄陽為京西南路治所，此時的“路”為省級行政區。
17、南宋時期，延續前朝設置但中途有改。
[五]解釋襄陽擔任省會的時間
廣義上以襄陽為中心的州、道、路共計20個，此外還有一個是近代，此處不便言明，但有文獻可查，也就是說截止2019年，以襄陽為“省會”的朝代及近代達到21個，史上極其罕見。
狹義上以襄陽為中心的朝代包括:東漢、三國、西晉、東晉、南北朝、隋、唐、五代、北宋、南宋，共有10個。以此為依據，從劉表遷荊州治所到南宋滅亡這段時期（公元190-1279年)，襄陽擔任省會的時間接近1100年。
接下來正式回答:你怎麼看待它如今的地位？
襄陽地處湖北省西北部，被全國各大媒體稱為“華夏第一城池”，僅這一個名譽就可以說明襄陽的地位非常之高，而且古文中對襄陽的描述還有“江漢間，州以十數，而襄陽為大，舊則三輔之家，今則一都之會。”“以天下言之，則重在襄陽”等等高度讚賞和評價。
上世紀八十年代，襄陽再度崛起！連續多次評選為中國十大明星工業城市；九十年代，原國家建設部確定襄陽為大城市，為鄂豫陝及漢江流域當時唯一一個。
2003年，牢牢鞏固湖北省第二大城市地位的襄陽迎來新機遇，被湖北省確定為省域副中心城市。
2018年，作為鄂豫陝毗鄰區唯一一個龍頭城市的襄陽，獲得國家高度認可並賦予加速打造漢江流域中心城市的“特權”，成為我國繼徐州之後又一個跨省域的“非省會”大區中心城市。
綜述
不管是歷史還是現代，襄陽都在漢江流域有著無可替代的地位，深厚的人文底蘊結合得天獨厚的地理區位，使其踏上快速的發展之路，建成區域性全面領先的中心城市。
根據國家相關規劃判斷，襄陽在未來歲月中所扮演的角色將越來越重要，一方面將會發展為具備省域帶動能力的城市，另一方面將有機融合本地所有優勢進一步做大做強，加快佈局或接入高層次的國家級戰略，使其距離史上高位越來越近，最終達到史上高度！
看鑑襄陽
襄陽，地處大中華腹地，九省通衢，歷來為兵家必爭之地，戰略地位非常重要，曾經作為周邊地區的經濟，政治文化中心，以省會的崇高地位風光了幾百年，改革開放後，國家的經濟發展主要偏重於沿海地區，使地處內陸的襄陽前進的步閥顯得有些緩慢，作為湖北省副域城市，長江經濟帶中心城市，越來越受到國家重視，政策和資金將偏重襄陽的發展，不久的將來，一定會悔復當初的榮光，世事興衰都有規律，襄陽這塊風水寶地一定會再放異彩。
一壺濁酒喜相逢
要用發展的觀點來看待這類問題，洛陽還當過幾個朝代的國都，而今還不是默默的存在。所謂物是人非\\，滄海桑田，這又豈是吃瓜群眾所能主導的呢？！！早在春秋戰國時，襄陽就做為楚國重地，到三國時期又是個戰略要地，頻繁出現在三國演義中。到南宋又成了抵抗蒙古的前線。所以襄陽註定是個有故事的城市，但很可惜，襄陽現已經是四線城市了。所謂時也，勢也！！襄陽沒有近代城市發展中崛起，主要原因是，1.交通，清末以來，當水陸交通匯於武漢時，武漢逐漸成為中部工商業重地，京廣更強化了這一地位，再加上近年來的高鐵，襄陽更無法與武漢競爭了，註定邊緣化。但襄陽也並非一無是處，重點是找到適合自己發展的道路，抓住歷史機遇，歷史上多少默默無聞的地方崛起。
和諾泰科技ic
以天下言之，則重在襄陽
![]()
《湖廣方輿紀要序》中提到： 以天下言之，則重在襄陽， 夫襄陽者，天下之腰膂也。中原有之，可以並東南。東南得之，亦可以圖西北者也，這是古代襄陽的地位。從宋元襄陽之戰，就可以看出襄陽的重要。古語：得襄陽者得天下，守天下者守天下。襄陽素來就有“南襄隘道”、“南船北馬”、“七省通衢”的美譽。
一條漢江，兩座機場，三條鐵路，四通八達高速路
漢江襄陽段可通航千噸級船舶，有老河口和劉集兩座機場，襄陽鐵路樞紐是焦柳鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路幹線在此交匯，是全國“八縱八橫”鐵路運輸網的重要樞紐和節點之一。在建的鄭萬高鐵、西武高鐵、呼南高鐵和蒙華鐵路，重塑了襄陽交通地位，高速公路就不用說！
襄陽經濟地位
襄陽是湖北第二大城市，GDP超過4000億，是全國70個大中城市之一，可見湖北襄陽在全國經濟中也能站得住腳，留得一席之地，實屬不易。
時間不多，先說這麼多！
襄陽甜
襄陽當過省會？？
哈哈，省是元朝（1271年——1368年）才出現的，你襄陽何時當過首都。
我看襄陽早成為宇宙中心了吧？
斷鷹攀崖
襄陽在湖北省還行。恰好我在襄陽工作過兩年。至於說現在的地位之類的，看看GDP這事，就知道注了多少水。有發展但確實也沒有說的那麼神。
郜永華
他的地位不是靠改名，改歷史能改變的。
71追風追潮流
畢竟是古城，作為湖北省會都是哪個朝代的事了，目前在湖北排第三吧，次於武漢和宜昌。
老程有話說
我發現襄陽特別喜歡在省內比，特別喜歡找存在感。
