司馬冰加
雖然我買了個破車，但是真心覺得有沒有車和疫情真關係不大。
首先，假如類似疫情再次出現，那麼每個人最必須做的還是隔離，並不是鼓勵你外面亂逛。
其次，正是越來越多的汽車導致了病毒傳染速度比以往任何時代都快（當然這是社會發展的必然結果，我只是就事論事）
最後，我用我的親身經歷告訴你，有輛車，在疫情年前，沒任何用處。因為大環境都不讓你出門上路，你能做的就是在家待著。
總結下來，我猜測你本身就有買車的想法，只不過藉著這次疫情的藉口想著把這個想法落實，又或者你被處心積慮的商家的噱頭給影響了，疫情後買房買車之類的。我反倒覺得，這次疫情過去，一定要有存款，才能從容面對突發情況，其他都是噱頭或者藉口。當然，主要針對像我這種掙扎在溫飽線上的農民工，有錢人其實什麼時候買車買房都不為過！✌
快呀快呀
很高興回答您的問題，下面簡單談談我個人的一些看法
首先，我個人認為通過這次疫情，消費者購車的慾望或者對私密空間的需求會增加，以前中國人是哪兒人多往哪兒竄，非常喜歡湊熱鬧，疫情會改變國人的思想，大家會對個人防護或衛生以及飲食更加註意，對私密空間的需求會更高。
2月11日，鍾南山院士接受採訪時曾表明，乘坐地鐵、公交等公共交通工具在密閉車廂中會使得感染幾率倍增，開車出行，無疑能極大的降低新冠狀病毒感染的幾率。
疫情過後，短期之內車市會一片大好，這部分購車人群中主要以初次購車或者年輕消費群體為主，疫情使得他們購車需求指數大幅提升，而增購或者換購的用戶比例可能會小幅下滑，主要是因為大環境導致的經濟不景氣所致。
總而言之，通過這次疫情，以前考慮買車的用戶買車的決心更強了，並且很有可能會立馬行動起來，而以前考慮換購或者增購的用戶可能會考慮到手裡的資金問題將購車計劃延遲。
以上就是我的回答了，希望可以幫到您，國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
威馬汽車車友會
買車和疫情沒有多大聯繫吧！本人感覺還是有一輛私家車比較方便！
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奮鬥的劉琢磨
如果在一二線城市的新車銷量未來會下滑，汽車保有量更低的三四線城市由於對封閉空間的追求，銷量反而會上升。
因疫情影響，二手車淘汰的意願降低，優質二手車主要的發源地又是一二線城市，而且優質車源會越來越少。
所以建議三四線的朋友購買新車
Rogers30
車的作用
- 擴大交際半徑
- 代步，帶貨
- 提高出行效率，舒適性
- 商務需求
- 面子，攀比
車與本次疫情的聯繫
- 出行便捷，不用跟強大黃牛拼軟件拼運氣，可以隨時根據需求選擇出行時間。我一同行朋友看疫情趨重，擔心如此會耽誤年後開工，初一馬不停蹄趕往廣州接受居家隔離，這會怕是已經在掙錢了。而正月快過完了，我還圍著爐子延續春節。
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- 變被動防禦為主動防禦。一列車(客運班車，飛機，地鐵，公交)的人，你不知道誰接觸過誰，誰是否感染，你能做的，只有默默加厚幾層口罩，或者罩一個桶裝水的桶，以保全自己。而自駕則可以相對更有效規避這些問題。
- 出去搶口罩雙黃連蓮蓉月餅大米，你會比步行騎車的人效率更高。
當然，疫情肆虐之下，誰都不可能獨善其身，個別高速服務區甚至成了病毒批發部，深圳已經發現好幾個服務區感染的患者。
同時，很多地區的私家車在這個大環境下基本都在蒙塵，不能出行。
另外，疫情不是天天有，是否買車還需多方權衡，停車位，充電樁，維修保養，事故處理，油價起伏，買不買車很大程度上並不是疫情來左右的
以上均屬戲言，不必認真。
千山牧雪
你好，我是英妹生活日記，希望我的回答對你有幫助。
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英妹生活日記
非常有必要；這次突如其來的疫情，使眾多的公共交通工具停運或者減少發車的次數，很多人的出行受到極大的困難，而且公共交通工具還有被感染的風險，如果在這種特殊或者關鍵時刻能有一輛屬於自己的車，不管去哪裡，首先不會受到干擾，而且車是自己的，乾淨衛生，做好車輛消毒工作也能避免被感染的風險，但是疫情當下，我們還是聽政府的號召不出門少出門在家就是為社會做貢獻。最後說一句有一輛屬於自己的車真是一種無比暢快的感覺，他能帶你去任何你想去的地方突破時空的限制，希望對你有幫助謝謝[大笑][大笑]
長安馬自達大東東
車肯定是有需要的，但需要疫情過去以後再買，因為會有一波福利，期待吧
橋8橋
很高興收到頭條君的邀請，也十分願意回答這個問題。個人認為買車與不買車，關鍵還是要看個人的條件和需求，如果有利於提高自己的生活質量，又能解決生活中的實際問題，那買車可以說是必然選擇，但自己所處居住和工作環境公共交通便利，而停車又比較緊張的狀況下，如果買車或許在某種意義上說，簡直就是給自己給社會添堵添煩惱，你覺得呢？
三華里
疫情過後，看一下汽車價格行情，瞭解新能源汽車發現方向。
