陰極必陽
你好！
我是鄉村一條，很高興在此遇到你的問題，看了一下，覺得你的想法很好，農村是很適合用貨車的。
隨著現在道路的完善，公路基本上都村村通了，村與村之間的行走更方便，而且很多村寨還開通了產業路，車子可以開到田邊去。
我們村子通車後，我堂哥就買了一輛小貨車，確實很實用，很方便，對於農村人真的能解決不少事，幫了不少忙，靈巧快捷，其實它有很多好處，比方如下：
1、家人要到城裡買些重物，找個車又貴，不找很難拉到家，這時如果自己有了貨車，這點事就顯的輕而易舉，不求人，費用也少很多，省時又省心。
2、現在因為修了產業路，都通到山上了，自己家做些農活，需要往山上運些肥料，或者從山上帶東西，能裝得多，不用家人費力和話很多時間，一次就把東西拉走。
3、農村人家也不少，但並不是家家都有車，在人家需要時，還可以找點外快，有從城裡拉回村的，從村拉到城裡的，或者到其他地方都行，只要價格合適，都能跑，這樣自己在家，竟能做自家的活路，又能幫別人，得點外快，這是兩全其美啊，我堂哥也是這樣的，村裡人沒有什麼需要就忙自己的，需要時就去幫忙，也得了不少錢。
總之，在村裡，自己有個貨車，是一件很好的事，如果自己要在村裡做些創業，運輸貨物是一定需要的，我想，在鄉村擁有這個車利大於弊，值得你去買。
這就是我對身邊所看到的一個總結，希望你看後，從中看到其中的好處，能幫到你對我也是件很開心的事，謝謝
鄉村一條
很高興能回答這個問題，開貨車是賺錢的，但同樣，也比普通上班族辛苦很多。
貨車一般都是加柴油的，柴油比汽油便宜，而且開的時候柴油比汽油省多了。我老公是開貨車的跟過一次小貨車一起送貨，當時目的地是安徽，從貨站開過去大概三個半小時，這三個半小時裡，車中途加了一次油，來回等於是用掉了三到四箱油，但是我們付給他們的運費卻要兩千左右，大家可以算算這一趟車他賺了多少？比我們平時上班拿死工資的可多多了。
其實最賺錢的還是開大貨車的，特別是那種集卡，我曾經請運輸公司給我報過一個價格，我就不說目的地了，反正是近四個小時車程，那種20t的貨車，給我報價6000-7000元來回，我勒個去，這得賺多少啊？要是每天都是這麼個賺法，那貨車司機都能分分鐘發家致富了！不過，這是不可能的。
因為司機開車要特別集中精神，短途的還好，要是長途的，要在路上跑個幾天的，回來後肯定要休息的，如果每天都不眠不休，那這人估計短命的，身體根本就負荷不了這種高強度的工作。大家經常都能在網上看到貨車翻車那種事故，其實很多都是因為缺少休息而已。所以，開貨車賺錢是賺錢，但是賺的也是體力活，都是自己的辛苦費，那些錢都是他們減少了自己的休息時間賺來的。這種是有上限的，一個人不可能靠開貨車發家，因為每個人的時間都是有限的，賺的錢也是有上限的。
豫鄉小新
這個想法是現實的，但是你得能吃苦，我有個同學買輛小貨車賣水果的，一年365天有350天都是開攤的不是拉上村賣就是在街上擺攤，時間都是十二個小時以上的。一個月收入幾千很正常。只要能吃苦幫別人拉貨一個月也能收入幾千塊
僵小魚96270
你好，很高興回答你的問題。首先你要明白一點，汽車不是必須品。其次你要想好買車的用途！比方說我家親戚2017年底把自己開了不到6年的別克小轎車賣了，分期一輛奧迪A6轎車，總價46W。事先我多次勸他先買房(在我們這裡50w左右完全可以買到挺不錯的商品房)，他不停勸。最近2年生意環保的影響，生意一路下滑，直到虧了好多錢。廠子倒了，車子貶值的厲害，關鍵每個月車貸還是要還。現在一肚子苦水，想翻身連車貸都快還不起了，更是無從談起。如果是買小貨車打算在家拉東西方便的話，可以考慮。一般的小貨車也就是5W左右，拉人拉貨兩不誤。千萬不要為了面子買輛車放家裡，不知道多少天用一次！年檢、保險停車的地方都要操心。我的就1個月不開一次，去城裡辦事我們這有公交1塊錢。近路小電驢完全可以搞定。隨著鄉村公交車的普及，汽車已經遠遠不是必須品了。希望能幫助你，僅供參考，謝謝！
環衛在線
村裡好多人有車了，這話的言外之意是別人買車了，自己也需要買車嗎？這點要分清，買貨車可不是買個小轎車那麼簡單，貨車還分，重型、中型全掛，半掛汽車等，一個半掛少說得50萬，還不算各種商業稅、全年保險等，落地上路少說得上百萬，其次，你說想買個貨車回家做點事，如果你真想通過開貨車乾點事賺些前，我可以給你一些可行性的建議。
一、先得有個貨車駕照
別想當然拍腦袋做決定，想開大貨車首先得花時間、花精力，花錢考一個A2駕照，沒有駕照一切免談，不要有什麼妄想了。
二、合夥買車
鑑於大貨車投資較大，對於一個農村家庭來講，這是很耗費金錢的投資行為，如果自己想購買一個貨車，不妨買個小四輪貨車，拉些輕型的活兒，第二，假如執意要買大貨，自己又拉貨渠道，可以和3-4個人合夥購買，買後怎麼經營這裡不作過多闡述。
三、幫別人開貨車
其實，我是個保守主義的人，如果有A2駕照，我倒是建議別輕易投資買車了，可以幫一些貨運公司去開車，幫別人開車其實收益收入也是蠻不錯的。我一個親戚，在浙江跑貨運，就是通過老鄉介紹去的，我們南陽唐河一代跑大車的人超多，有了老鄉們的幫忙，等於在浙江開貨車已經輕車熟路了。他開的是全掛車，貨運公司給他開工資，管住，工作過程中吃飯自理，工資在12000左右，平時在貨運過程中，遇到使用工人幫忙裝卸，遇到下雨天用工人幫忙遮風擋雨這些費用，貨運公司會報銷的。接單方式有兩種途徑，一個是通過貨運公司派單，第二是通過網絡拉貨軟件接單，我親戚說基本很少跑空趟的，生意很好。
總結：今年由於受疫情的影響，在生意投資上還是要保持應有的理性吧，如果自己心意已決飛想搞貨運，在思想及體力上要心中有數：開貨運車其實也很辛苦，吃青春飯，一方面操心一車子貨的安全，二來開大貨耗費體力，有時候一個月雖說歇幾天但基本都是睡覺了，假如你是個不怕吃苦、有毅力的人，可以嘗試下，祝您鼠年發大財，財源滾滾來！
三農記事本
我是做物流貨運信息部的，現在貨運行業不好乾，競爭也激烈。如果幹貨運，得考慮這幾個情況
第一 首先確定好跑車方向，得看你主要想拉什麼貨源，選多大載重量的車適合拉什麼物件。看你說你們村裡有好多人買車了，覺得你們那應該有合適的貨源
第二 最好你開過貨車，有駕駛證，那還好點，如果你沒有駕駛證，還得聘用司機，一般貨車司機工資在五千到一萬不等，看路途遠近和跑什麼地方定工資。現在有的跑運輸都是兩口子，為了省去司機工資，實屬不易
第三 得有固定貨源，不管拉短倒也好，還是長途也罷，往那發貨的時候，你就得提前聯繫好回貨，避免把貨送到目的地了，就怕找了好幾天的回貨也沒找到，不僅耽誤天數不說，還得照常給司機工資
第四 車輛維修和還貸款，如果你全款買的貨車還好點，不用那麼緊張，跑一趟是一趟，就怕揹著貸款還一直沒貨源，那才叫愁人。新車剛開始沒啥毛病，時間長了肯定老出毛病，怕的是跑到前不著店後不著村的半道上，車壞了那更頭疼。還有到了規定時間，按時買保險，反正大貨車保險挺貴的
第五 路政嚴查加環保，現在跑大貨車不像15和20年前了，那時候的口號是:引擎一響 黃金萬兩，車輪一轉 成千上萬。而現在國家為了查環保和道路安全，國3國4車不準上路，對貨車查的非常嚴格，稍微超噸一點，罰款好幾倍，有時候裝的貨物重量並不是那麼好調整的。
以上是我做貨車運輸行業的瞭解，每天和很多貨主和司機打交道。貨車司機一年四季都奔波在全國各地，黑白顛倒，真不容易。願所有開車的朋友手剎一鬆 一路順風，車門一關 一路平安。為奔波在天南地北的貨車司機點贊[贊][贊][贊]
嘉有年華
你好，很高興回答你的問題，我是曠野小明，喜歡分享農村生活，也希望我的回答對你有所幫助，歡迎關注！
朋友我覺得這個事要慎重，要三思而後行，不能看別人買車了自己也要買，現在雖說買車有優惠，有補貼，那最少也得幾萬塊吧，我們農村人辛辛苦苦種地，一年也就掙幾萬塊，經不起折騰，所以還是要先了解情況，然後再做打算，這也是我的一點小小建議。
這個想法很好實現，現在可以看到人們的生活越來越好了，要說買車，基本上家家戶戶都能買的起，主要是買車幹啥，能不能給我們帶來利益。也有好多買完車停在門口，急著沒活幹，這也是常有的事，所以在買車之前一定要做精打細算。
當然買車也有很多好處
第一，在農村種地收莊稼一般用的都是手扶拖拉機，拉莊稼，一塊地要拉好幾趟才能拉完，一塊地就要耗大半天的時間，而且每拉一車都要人工搬卸，尤其是賣糧食的時候最能體現出來，拖拉機車箱空間小，拉的少，不像農用車，拉的糧食多，而且還帶自卸，如果是買一輛農用車的話，就能節省好多時間，減少了自身的勞動力，同時提高了種地的工作效率，為人民帶來了方便，快捷。
第二，人們在收完莊稼後，最好是別讓車閒著，在以前，農村建房子的時候，磚，沙子，水泥，都供應不上，缺少這樣的貨車，和師傅，那個時候買個車既能為人民帶來利益的同時也能獲得一部分收入。再個就是種一些蔬菜和水果，等到收穫的季節，可以賣蔬菜水果，這樣算來車的用途就大了，如果做的好，比那些去外地打工的收入都要高，自己有了車，又能掙到錢，而且還能帶動農業的發展。只要我們想做，想掙錢，肯吃苦，肯下功夫，買車這個想法就能實現。
綜合上述，買車這個想法想實現也不難，就是不能盲目的跟風，不能看別人買車了自己也要買，需要考慮買車在農村的用途，俗話說得好，360行，行行出狀元。在農村買個車還是有很大發展前景，最終怎樣運用還是要靠自己！
曠野小明
你好。
你能有這個想法，證明你是一個務實肯幹的人。
網上有些人說過一些對貨運行業有負面影響的言論，其實是有點言過其實了。什麼有仇就勸他買貨車，挑大糞也不開貨車了，這些都太誇張，作為一個乾貨運八年的貨車司機，我給你講講我的見解，作為你的一個參考吧。
你買貨車準備幹啥？是自己跑貨運？還是自己拉一些水果蔬菜賣，還是弄一些日常用品的批發？這個你一定要想明白。
想清楚自己買貨車的用途，然後才能定位買什麼樣的貨車，這點很重要。
有的人說，我既然決定玩貨車了，我就去先買個貨車回來再考慮幹啥，沒車就決定不了幹啥，這種人離他遠點。
跑貨運，就是簡單的幫別人拉貨送貨，就是掙運輸費，現在的貨運市場比起前些年是要遜色不少，運費低，油價回漲，貨車多，保險高，但是現在政策好，路況好，至於說保險高，那就多餘了，再高也是保障自己的。
自己拉貨自己銷的這一種，首先你得有這方面的經驗和銷路。現在很多貨車司機都這樣幹，畢竟自己省掉了運輸成本，這個環節能節約不少錢，再加上貨物自身的差價，確實能賺上不少錢。
說再多也沒用，打鐵還得自身硬，不入行不知行業苦，入了行就知多心酸，天上不掉錢，地上不長錢，還得靠自己去賺，就這些吧，說多了沒用，你就記住，幹哪一行不付出就不會有收穫！！！！
我是勝利哥
你好，很高興能與你分享這問題，我是土生土長的的農村小夥，以前農村買車的人都很少，這幾年農村買汽車的特別多，像是一股熱潮，看著別人買了自己也想買，大多都是分期付款的，不過這也代表現在農村生活水平提高了，像我們村大概一百戶人家買了車的就有百分之七十以上。
下面說說你想買個貨車做點事能實現嗎？我覺得是可以的，現在很多人也選擇在農村發展，在農村發展貨車也是關鍵的交通運輸工具，首先你要想好買貨車做什麼事，比如說運輸農產品，或者建築材料，看你運輸什麼貨去選擇實用的貨車，
現在很多農村買貨車都有補貼，如果你想買的貨車超出了你預想的範圍還可以分期付款，分期付款有的還可以免息，只要你有比較穩定的運輸的貨源，那樣也就不用擔心還車貸問題了。
（以上是我個人的意見，大家有什麼建議和看法，歡迎一起探討三農的知識，謝謝大家）
鄉味農野
現在卡友圈流傳這樣一句話，‘如果你痛恨某人，就讓他去買個貨車跑運輸，這樣就算不能讓他破產，也能讓他妻離子散。’雖是一句調侃，但也的確反映了當下卡車人的生存現狀，作為一個卡車人，有誰能夠比我們更理解這其中的辛酸。首先現在貨運市場車輛太多運力過於飽和以致於是一種僧多粥少的局面，競爭相當激烈。再者有些無良貨主及物流公司惡意壓價，所謂回程車的運費連油錢過路費都保不住。還有就是養車成本高，保險，維修，保養等各種費用低者七萬八萬，高則甚至十幾萬，七七八八算下來所剩無幾。再有開車本身就是一個高風險職業，也是一個相當辛苦的職業，一個不小心就是車毀人亡的事故。所以除非自己有相當好的穩定貨源，否則絕不要輕易買貨車踏入這一行業[流淚][流淚][流淚][流淚]
