領悟146945725
49歲，只能開四米二的小貨或中型自卸車了。開掛車心有餘而力不足，建議你去跟別人掛靠，有很多單位連人帶車包乾價。起步是一萬多。悠著做。談不上賺錢，人辛苦，只當是鍛練下。比看大門要強
望空長嘆難覓紅顏
買個跑跑也行，但是剩下賺的都是自己的，得擦亮眼啊一不小心上了別人的當就追悔莫及了，傾家蕩產的例子給你說一個，同村的也算鄰居按輩分我得喊他個叔叔，他就是沒啥一技之長就有一個駕照c1
家裡有個麵包常年拉人比打工強但不是活每天就有了，後來在58同城找工作招司機之類的，開貨車一月一萬到兩萬之間，然後他就投簡歷了，沒一會人家打電話過來問他找活的事，他聽上去很合適就問能買個二手車4.2高欄跑不，人家說我們公司跟賣車的4s店有合作便宜，4.2高欄9萬能買，如果你要分期的話3萬八，每月還三千，一年多就能還清！每公里合4.5元，不出省，每天都有客源一天一趟，大概就一二百公里吧，除了油啥的一天賺個三四百，不過車得掛靠公司才能跑，他就買了，然後跑了十天每天都在廠裡等活，活也不給他安置了，貸款也還不上，有學問的人給他算了下車比外面的還要貴兩到三萬
富可敵國的胖孩
運輸行業不需要老年人，越老越容易出事。
現在搞運輸，除了自卸車不要具體管數外，其它的都要計數。上了年紀的人，腦瓜子是嗡嗡的，一不留神就可能記錯數，要知道這數字搞錯了就是錢，莫到頭來辛苦一番，最後還要賠錢給人就不划算。
當然，運輸行業是一個吃的苦、霸滴蠻的工作，長時間操作駕駛盤，沒有旺盛精力是頂不住。千萬莫認為司機越老越靠譜，那是唬人的。其實應該是這樣子，司機越老越有風險。因為，上了年紀的人體力不支，反應遲鈍，耐寒，耐暑，耐飢，耐磨都不可同日而語，不能以想當年來詮釋今日尷尬。
年近50就不要往運輸方面靠，這是自作孽，不可活。
最後補一刀，運輸行業不相信眼淚，不以年齡高低經驗來否決事故的發生。
和言悅色
你49歲了，買輛貨車跑運輸，以前行，現在也過時了，真的不行了，因為超限超載這一塊，抓的很嚴，一路上罰款扣分多如牛毛，禁行遍地都是，加上油價高，高速費用，還有車年檢，交強險，商業險二保，千萬別去冒這樣的風險啊！你只細算一下，先把這些費用去掉，根本就沒有縫啊，好自為之吧！
高泰江18346100805545
貨運生意越來越不好做，超載也抓的特嚴，年齡快五十了，大貨B2⃣️駕照可能是五十五歲，過後要降級了，還找輕體力活做，快遞，是歺，保安，收廢品也是不錯
綺煙lb
我建議這個歲數儘量不要從事貨運行業，貨物運輸其性質就是要及時準確的確保貨物安全運輸到指定地點，且耗費體力和精力。
為了把貨物及時安全的送到目的地，貨運司機們不分晝夜的跑，也是風餐露宿，特別辛苦，因其年齡影響，精力肯定跟不上，體力也會不支。為家人和社會負責，還是選擇其它職業吧。
山裡人家山裡貨
地位低，限行區域多，運費低，事故率高，車損折舊高，各種費用管理太多。不建議買貨車。同齡人心聲。
相信自己1629768
做粗糧美食，不用長途跑車，雖然辛苦點但比跑車安全些，早市菜市場農村集特火，一天賣二三千元
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用戶1692866925038852
難得你有這個雄心壯志！建議到米國去買車跑運輸！在中國？就別做夢了！你還是尿尿睡吧，小心內褲賠上！並且沒有你翻本的機會。
17719131963
哥們這個歲數別幹這個了，以後我讓我兒子不到要飯的時候別乾貨車司機、運政、路政3個職業，貨車司機辛苦是別的職業2倍，還受氣，運政、路政倆職業是缺德到家的！
