冷暖自知141944972
跑貨車主要就是貨源的問題吧，貨源多肯定就比較好跑，貨源不多也比較難賺錢。
至於找貨源的方式也差不多就這些，第一就是最傳統的找貨源的方式，到配貨站或者集散中心找貨源，這種方式一直都是貨運人找貨源的主要方式，目前也還佔了一部分市場，不過隨著互聯網的不斷髮展，這種配貨站已經少了很多，但是還是可以作為一個找貨源的一種方式。
第二就是去當地的一些專業市場、或者批發市場一些貨源聚集地等貨源，在居民區也可以找一些小型搬家的貨運活幹，這些地方都是貨源比較多的地方，平常應該也會有很多貨車司機在旁邊等貨源，這個樓主也可以嘗試一下。
第三呢就是利用網站資源，在一些同城分類信息網站上發佈自己的車輛信息和聯繫方式以及拉貨需求什麼的，如果有貨主看到合適就會主動聯繫你了，然後你也可以在上面搜索相關的貨運需求信息，如果合適也可以聯繫貨主拉貨，但是這種平臺信息的真實性沒有保障，樓主要學會辨別信息真假。
第四就是通過一些貨車拉貨軟件找貨源，現在互聯網+貨運做這麼火，因為方便而且價格透明，關鍵是又比市面上的運費要便宜，所以積累了不少的貨主用戶，樓主可以選擇一些做的比較大的貨運平臺加入找貨源，像貨拉拉這種主要是走同城貨運的，有提供4.2米的貨車貨源，運滿滿就是一些長途專線類的貨源。樓主可以自己選擇，雖然運費低了一些，但是效率提高了，多拉幾趟還是能賺到錢的。
手機用戶73580927065
我不是貨車司機，我是貨主，做生意的，所以從做生意的角度來分析一個行業可以進還是不能進。貨運屬於傳統行業，只要是傳統行業競爭都很大，因為一個行業經過幾十年的市場調節，基本上已經調整到位了。但是相對於其他行業，我感覺貨運行業還能進，但是形勢不如前幾年樂觀了，錢沒有那麼好賺了。
第一個原因，我們經常發貨有時候好幾天找不到車，這有信息不暢通的因素，也有貨運市場還沒有完全飽和的因素，有些司機還存在挑活減活的現象存在，這在競爭激烈的領域是不可想象的；第二這個行業貨主貨主大部分還沒有直接對接，沒有直接對接有它特殊的原因“信任”，但是還有中間環節的存在就說明這個行業還沒有完全白熱化，從這個行業發展的趨勢是車主貨主直接對接，去中間化，也就是說要發生變革，一個行業要變革的時候，順應變革者是機會，逆變革而行的那肯定就只有被淘汰了。第三貨運車市場車輛更新換代比較快，舊車換下去了新車自然就會有機會。
這個行業會發生變革，貨主要的是方便便宜，安全快速。現在大部分貨主發貨找配貨站，一單貨得找好幾家配貨站比較價格，每一家都得描述半天，還描述不清楚，發貨員很費事。而有了中間商配貨站的存在價格上貨主付得高，司機接得低，配貨站拿得高。所以目前有一個配貨軟件一上線就被貨主們認可了，它解決了貨主司機直接對接，也解決了貨主司機的信任問題。這就是近段時間火起來的配貨軟件快遞物流第三方平臺51快配app，看一下它的模式。
貨主發佈訂單信形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，貨主根據報價查看接單司機的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費。發貨只需要一個手機號發個訂單，不用一家家打電話描述半天了，電子發貨單也有貨物照片。司機也很方便了直接給貨主報價，貨主收到報價提示運費支付平臺，虛假信息杜絕了，司機的運費問題解決了。有很多司機認為配貨站在給貨主墊運費，司機認為可能嗎？兩萬塊開個配貨站拿什麼錢來墊運費？80%以上的貨主是先付運費或者到貨馬上就付運費的。那麼如何解決司機貨主信任問題呢？畢竟一車貨動輒幾萬十幾萬甚至上百萬，以前有配貨站做擔保，沒有配貨站貨主如何信任司機？
軟件從六個方面來解決這個問題：一接單方實名認證；二保險公司參與保險；第三接單方根據貨主的要求交保證金在平臺，運輸結束司機可以隨時退回保證金：第四貨主可以評價接單方，這對於不誠信的接單人根本就不敢來平臺註冊開店；第五運費在平臺上，到貨貨主一點確認鍵司機就收到運費了；第六平臺規定出現糾紛由貨主方根據法律規定指定人民法院審管轄，這簡直大大提高了貨主的安全感。平臺還可以使用信用卡螞蟻花唄支付運費提高了貨主的資金使用效益。貨主如何變司機就如何適應，貨運市場需求很大，還是沒有問題的，但高額利潤不容易了。
創業特種兵
藍牌貨車空車基本都在3.2噸至4.5噸 車貨總重4.29噸至4.49噸 藍牌貨車非常尷尬 你不裝貨或者裝很少一點貨就已經超載啦 一般罰款都在罰1000扣六分和2000扣六分在加卸貨費和倒車費一般都在400到800 我今天被罰2500元
一江秋水27
不知道你想問什麼？
現在運輸不好做。有固定的活，或者朋友圈廣也可以。
新手的話，買個江鈴吧。二手的保值。故障率相對低點。
真不知道你想問什麼？！
沒錢爺有田
現在買，除非腦殘了。全國嚴查超載，4.2總質量不超4600左右，新車自重2400左右，回來你的加固底板，車廂，至少增加5，600公斤，除了拉泡沫，拉啥一車斗都超載，要是真超載入刑了，那就是把自個硬往牢裡送。就是不入刑，1800罰款，扣6分也分分鐘讓你變窮
ejiezuoer
現在買你就是大傻逼一個，賠死你，光給掛靠公司，保險公司，汽修廠，高速公路，中石化，配貨站壓價吃回扣，低價走下道，電子拍照，三條狗，偷油賊，黑心貨主扣運費，手機軟件，低價竟拍，惡性競爭，互相殘殺，最主要大城市小縣城全部24小時貨車禁區，一進一出，扣6分罰400元，無路可走，死路一條，
東阿9
我剛買了一輛差不多花了16萬，自己家有點廢品貨源長沙拉到汨羅廢品市場，我是建議不要買了，路上查的很緊，白天不敢跑，別人找我拉貨也不敢跑，跟做賊一樣，我不只望貨車能給我帶來多大利益
羅孟清
希望你看到這個回覆，
1在你沒結婚前千萬別進來，會一身病！
2在你結婚後千萬別進來，錢不好收！
3在你不認識忍字時千萬別進來，氣不好受！
4脾氣不好，壓力大的，沒一定人緣，資源，不能吃苦受累的，
以上是個人理解，我也是一名司機，買車沒還完貸款錢活著就是一個累，不懂這行的建議不要買車入行，要想入行也要有人帶，買的車子很重要，關係到你以後拉那種貨源，也不要相信任何人說保證你我公司的貨全給你，除非籤合同，反正就是受氣行業，司機師傅的詞已經沒了！
白分享
除非你與錢有仇，要不你不會這麼幹，現在運費這麼樣的低你還打算買車？？我們都打算賣車了，在這個圈子裡都混不下去了，操著賣白粉的心，掙著買白菜的錢，你覺得這樣的行情還能買車嗎？？
平靜的波瀾58563463
現在到處都禁止貨車白天高峰期行駛，在大中城市都要通行證。即使有通行證一天也幹不了兩趟話，4.2米跑長途很多不現實的。一般都城市裡穿通，除油錢和保險折舊，除非仔很好的貨源能好找錢。否則幹幾年就跟打工差不多。本人一直在這行。知道里面水深水淺。
