Ccihui_Mr

這跟共享汽車有什麼關係，開自己的車跟開共享汽車出事故劃分卸任不一樣麼。

偏執的像個瘋子

當然合理。根據描述，肇事者共享汽車撞上別人的車，是全責，所有損失應該由責任人賠償。責任人就是提問中的朋友，肇事者。

車輛保險制度

為了規避車輛肇事風險，車主會給車輛上保險。保險包括必須要上的交強險，和自己選擇上的商業險。共享汽車也一樣，交強險是必須上的，商業險不會一次性購買，而是由租車者根據需要按次購買。

大概率的，本次事故的肇事者沒有購買單次商業險，因此，造成損失由交強險賠償，交強險賠償2000，剩下的，由肇事者個人賠償。

是否存在無證駕駛

一般來說是不存在的。學生考駕照是常態，共享汽車註冊過程中，一般也需要駕駛證、本人人臉識別驗證等流程。所有很難無證狀態下租到車。

當然，如果是無證人借用、盜用別人的賬號租車，即使買了商業險，也是不賠的。

學生可以免責嗎

學生當然不能免責，沒有任何理由。開奔馳也不是被撞就不要追責的。以學生對比奔馳車主，打感情牌，沒有任何意義。

學生考了駕駛證，肯定就是成年人了，責任由自己承擔。學生沒錢，可以向父母借錢償還。如果不賠，後果並不樂觀。

學生面臨的風險

學生如果不賠錢，受損車輛可以通過自己的保險公司代償，保險公司代償後可以向學生追償。如果不賠，保險公司有專門的訴訟團隊，會起訴的。起訴的訴訟費、要求利息，都需要學生承擔。如果堅持不賠，要當老賴，可能會上失信被執行人名單的。

還沒出校門的學生，就上了黑名單，是否會影響考研讀博不說，還哪有職業前途可言？

與同法律

典型的出了事不想賠錢，找各種理由推各種責任，告訴你吧，你可以不賠就不賠，就說沒錢，要錢沒有要命一條，奔馳車也能通過自己的商業險選擇代位追償去修車，無非就是算一次出險次數，你就撐著到底不賠，之後保險公司就會跟你走法律程序了，你別想著拉著共享汽車公司，人家公司有法律團隊，租車前肯定也有選擇商業險這項，你為了省錢沒選也賴不了別人，之後就是法院的事了

趙寰宇

2000元應該是交強險的在有責情況下的財產損失賠償。

因為按要求，只需要強制購買交強險，所以如果你朋友開的共享汽車指投保了交強險，那麼超過交強險限額的賠償，需要由責任方自行承擔。

在使用共享汽車的時候，務必瞭解清楚該共享汽車服務方的保險到底是怎麼賠償的。比如有的平臺推出了2種保險服務，在租車的時候價格有所不同。

一種是基礎保險服務，在車險賠償限額內，有500元免賠額（不同平臺不一樣），500元以內的賠償，需要駕駛人自己承擔。超過500元的賠償，保險只承擔超過500元的那部分費用，500元以內的那部分賠償由駕駛人自己承擔。

另一種是全面保險服務。這種保險服務，只要是在車險賠償範圍內的費用，用戶無需自己承擔，全部由保險公司承擔。

你朋友的這種情況，首先得由交警定責，看你朋友到底需要承擔多少責任。再來需要核實對方奔馳的賠償金額是否合理。如果確認無誤，那麼你朋友就應當承擔賠償責任。如果有異議，可以協商，協商不成可以起訴。

如果是未成年人學生，沒有駕照，屬於無證駕駛，交強險對於非人傷搶救是不賠償的。即便是人傷搶救，保險公司也只是在限額內墊付醫療費用，墊付後還是可以追償。如果你朋友自己沒有經濟來源，這個費用在法律上就需要由監護人承擔。

老萌有個存錢罐

一件事情，出了問題。

那我們就解決問題，為什麼要在這件事情上加上一堆先決條件呢？

你這問題特別好解決，把你所有的附加條件都剔除，就是你的車把別人的車給撞了，在交警認定責任的情況下，保險公司也做出響應的賠償之後。你該賠錢賠錢，該幹嘛就幹嘛就完了唄？

這事跟是不是共享汽車有關係？你自己的車撞了不用賠？

這事跟是不是學生有關係？學生撞車不用賠？

各位槓精會說，學生沒有經濟來源，那你沒經濟來源你坐公交啊。你開什麼共享汽車呢？

奔馳被撞就活該倒黴了？

你弱你有理？

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共享汽車日益火熱，很多年輕人出行都會選擇共享汽車，便利性更高，不用為了停車等問題考慮，共享汽車都有保險，消費者所付的費用中也包含了保險，出現了事故保險公司會全部處理，如果保險公司定損後是2000，基本事故損失就是2000，作為用車消費者無需再次賠償，如果事故車輛要求賠償，可以直接找保險公司進行交涉

色彩車圈

說“朋友的事”一般就是說自己。手潮就不要拿共享汽車練手，還撞人家奔馳。保險公司只能在交強險範圍內賠2000，剩下9.6萬就得你自己出，和你是不是學生沒關係，這個必須賠。覺得9.6萬多，那是你不知道奔馳配件的價格。

Panzerkamfwagen

合不合理需要看共享車的性質、購買險種，事故發生是否違法，第三者的態度等等。

如果駕駛人違法駕駛，保險公司拒賠完全是合理的，但是交強險是不能全部拒賠的，所以賠償2000元。

交強險雖然大多情況下必須賠付，但以下情況交強險也是可以拒賠的。

根據《保險法》《交強險條款》《道路交通安全法》的規定，交強險法定免責事由包括以下情形：

（一）下列情形，保險公司有墊付搶救費義務並有權向致害人追償，不承擔保險賠償責任。1、駕駛人未取得駕駛資格；2、駕駛人醉酒的；3、被保險機動車被盜搶期間肇事的；4、被保險人故意製造道路交通事故的。

（二）受害人故意製造道路交通事故的。

（三）被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失。

（四）被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失。

（五）因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。

保險公司賠償2000，說明駕駛人不在上述狀態下，所以交強險未拒賠。

同樣，如果共享車輛註冊性質是家用車，但提供給用車人來獲取利益的，雖然用車人並不會用車輛來進行盈利活動，但其租車行為就已經代表共享汽車的擁有人已經產生了利潤，其性質本身就是營運性質，而國家規定共享汽車的性質就是營運性質，所以必須購買營運車輛保險。

未按照車輛性質購買保險，保險公司完全可以拒賠處理。因為保險條款已經明文告知改變車輛使用性質未及時變更車輛保險是會拒賠的。

改變車輛使用性質得不到保險公司商業險的賠償，就應該由共享車的擁有人來進行賠償，而不是用車人來承擔損失，但可悲的是從保險公司的角度分析共享汽車：該車輛只要是非營運汽車但實際參與營運，那麼這些車性質本身就是非法營運，而車險承保的車輛一定合法的機動車，所以一旦判定為非法駕駛保險公司就能夠有理有據有節的拒賠，這點也是各共享汽車公司心知肚明而且事實存在的問題，這才出現了很多駕駛共享汽車發生交通事故，但是理賠過程中保險公司並不買賬的情況。

而共享汽車的使用門檻較低，用車人的駕駛技術和人員素質又得不到保證，發生交通事故後共享汽車公司乾脆甩手不管，讓用車人來承擔損失，如果嚴格劃分責任應由提供出行服務的公司承擔，但在沒辦法的情況下，只能由用車人起訴共享汽車公司來承擔其應負責任。

總結，共享汽車公司隱瞞車輛使用性質按私家車性質購買保險，保險公司拒賠完全合理，但用車人自己承擔損失後果則不合理，建議起訴共享汽車公司協商賠償！

鵝叫十八

保險公司賠的2000元，應該是交強險賠償的2000元。在有責任的情況下，交強險賠償對方的金額最多賠償2000元。

對方要賠的9w6，需要看具體賠償項目，並由對方舉證，合理適當的項目應當賠償，但對於不合理的賠償可以不賠。

如果對賠償項目和金額不滿，可以讓對方起訴。

車車科技

是否合理要從事故責任、車輛損失以及共享汽車購買的保險項目以及賠付限額進行分析。

一、事故責任；

1、事故責任的種類：

事故責任是決定是否賠償以及賠償多少的關鍵。在交通事故中事故責任一般分為：全部責任、三七責任、五五責任。

2、全部責任的賠償：

全部責任就是說在發生交通事故後要承擔全部的賠償責任即100%的賠償責任，包括財產損失和人身損害損失。

3、三七責任的賠償：

三七責任就是在交通事故後一方承擔30%的事故責任，一方承擔70%的事故責任。在發生交通事故後，如果雙方均系機動車的情況下，雙方先由交強險不區分責任的進行賠償，交強險不足部分由商業三者險或者駕駛人員按三七責任比例進行賠償。如果事故中一方為非機動車，則機動車一方先由交強險不區分責任的賠償，交強險不足部分由商業三者險或者駕駛人員進行賠償，而非機動車一方則直接按事故責任比例進行賠償。

4、五五責任的賠償：

五五責任就是在發生交通事故後，雙方對事故責任各自承擔50%，在發生交通事故後，如果雙方均系機動車的話，雙方先由交強險不區分責任的進行賠償，交強險不足部分由商業三者險或者駕駛人員按五五責任比例進行賠償。如果事故中一方為非機動車，則機動車一方先由交強險不區分責任的賠償，交強險不足部分由商業三者險或者駕駛人員進行賠償，而非機動車一方則直接按事故責任進行賠償。

二、車輛損失；

車輛損失顧名思義就是因交通事故造成的車輛維修以及更換產生的維修費用、工時費用以及代步費用。所在說具體賠償多少以及是否合理要以事故具體造成的損失為準。

三、保險項目；

機動車一般都會購買交強險、商業三者險、車輛損失險等。但是也有部分車主僅僅購買國家要求強制購買的交強險，而交強險的財產損失限額僅僅為2000元，住院治療費用僅僅為10000元，營養費、誤工費、護理費、傷殘賠償金等等為110000元。

總上，如果共享汽車僅僅購買了交強險，且對方的車輛損失超過兩千元，保險公司僅僅賠償2000元是合理的，但是對於96000元是否需要你朋友全部賠償，還需要具體明確事故責任以及對方的車輛損失數額。

關鍵字: 卸任 汽車 豪華車