一、爬坑
過年的一年對安能來說是波瀾壯闊的一年。開年即欠薪，多處分撥鬧罷工，一棟資本堆砌的快運大廈搖搖欲墜。
過於迷信快運成功的經驗，並以此在快遞領域去複製與高歌猛進，讓其栽了一個前所未有的大跟頭。
2018年8月底，安能第九次欠薪，網上異口同聲一片聲討之聲，微快運仍然看好安能的生命力，靖晟老師在31日刊發的《鯰魚攪動快運江湖，如何看待XX定位與安能困境》一文中，強烈建議安能斷臂療傷。
靖晟專題文章截圖
不管創業還是新項目啟動，對時機的把握是最重要的，既沒流量也沒有絕對資金的安能，儘管在快運領域成績斐然，但彼時仍然沒有絕對實力去撼動百順通達的江湖地位，在一片紅海中殺出一條血路。
安能剝離快遞通知
安能快遞網點轉型通知
安能在繳了30億學費的時候終於明白，是時候放棄不切實際的空想了。靠快運+快遞+大車隊的故事去美國納斯達克上市顯然時機還不成熟。先剝離、再轉型，先止血、再療傷，在2019年開春果斷終止快遞的美好藍圖是明智之舉。在整個2019年，安能都在為過去的青春衝動填坑。
二、融資
剝離完安銳速運，安能快運在完成爬坑後，仍然是快運領域最優質的投資標的。在與百世、中通等多家行業巨頭洽談未果後，在2019年9月開始多次捕風捉影的融資未果後。終於有實錘消息。
1月20日，安能官宣：大鉦資本完成對安能物流超過3億美元的投資。
融資官微截圖
截止2019年11月，安能物流完成貨量648萬噸，日峰值貨量突破4萬噸，網點門店數超過20000家，鄉鎮覆蓋率達到96%，公司現有股東包括鼎暉百孚、凱雷、高盛等知名投資機構。
安能物流擁有極具競爭力的龐大運營網絡，這張網絡在分撥中心和骨幹車線網的鏈接、調配和管理下，高效率有序運行，形成了龐大的市場規模和優質的品牌效應。貨量高速增長的背後是成本的降低及運營效率的優化，在目前的體量下，安能物流規模效應持續強化，單位成本業內領先，MINI電商系列產品訂單佔比超70%。安能自2016年開始，始終處於快運行業的第一集團軍，丟掉快遞的包袱後，盈利狀況持續提升。
大鉦資本是誰？
大鉦資本重量級投資
據企查查得知，大鉦資本（Centurium Capital）是一家中國領先的私募股權基金管理公司，過往專注於消費與醫療領域的投資，大鉦資本目前管理資金規模超過33億美元，瑞幸咖啡是其投資的典型案例。合夥人陳偉豪表示：“安能是中國零擔物流的領先者，通過加盟模式輔以科技和信息化手段，持續整合市場，同時為中國千萬貨主提供最優的解決方案。相信大鉦本次的資本助力，將進一步擴大安能的領先地位。”
勇往直前
三、上市？
安能近日在內部發布《安能網點合規要求》的通知。通知中稱安能即將赴美上市，且稅收徵管力度不斷升級的大環境下，安能網點面臨著稅務合規的剛性要求。
該通知針對所有安能一級網點、二級財務中心、S網點。並提出了兩大時間節點：
①2020年7月1日起，與安能總部之間的結算，要互相開票；網點客戶發票由網點自行開票。
②2020年2月15日起，所有網點必須工商登記註冊，或變更為一般納稅人，註冊完成後及時提交給省區財務負責人。
安能發佈《網點合規要求》通知：
安能要求網點合規的通知
參考百世集團在2016年9月左右要求網點合規，互開發票，到2017年9月赴美上市，中途歷時一年，據相關行業專家預測，安能很有可能在2020年10月-2021年3月之間在上市！
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