爱钓鱼的90后
个人建议雅阁混动，目前市场上有1.5万的优惠，入手非常合适，本人刚刚购入锐领版，落地23.8，送运动套件，6次保养，后四雷达，进口车膜。已行驶700公里，城市道路和高速路况各一半，目前油耗5.6.动力响应积极，空调制冷效果很好，后排空间巨大。说说缺点:1.高速行驶，隔音还是差了一些，胎噪有些大。2.锐领版中控台塑料感还是有些强，豪华感差了一些，而且是仿皮座椅和半景天窗。
骑白马的僧
22万元落地是可以买到十代雅阁的。目前雅阁的终端优惠在一万元左右，不同地区略有差异。
燃油版车型的话，22万元落地建议购买260turbo豪华版，官方指导价19.98万元。价格比尊贵版便宜了一万元，少的配置为车侧盲区影像、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、座椅腰部支撑调节、座椅加热、Carplay等，其实都是些可有可无的配置。但却多了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等安全配置，性价比其实更高。
如果是混动车型的话，只能买到入门版本，官方指导价一样，为19.98万元。但配置比较低，没有前后排的头部气囊、倒车雷达、倒车影像、天窗，座椅也是织物材质。不过因为是混动车型，油耗会低一些，行驶质感也会好一些。
两者相比的话，我更推荐260turbo豪华版，因为混动车型贵出的价格，其实靠省油是省不出来的，自己算一笔账就知道了。但如果追求更加平顺、舒适的驾驶质感，并且也能接受混动入门车型的配置的话，那就购买混动入门车型。
车界微视
考虑混动inspire吧，和雅阁各方面都差不多。优惠力度比雅阁大，混动静雅版21万落地。
宿迁柳下惠
全新雅阁6款车型中，1.5T低功的舒享版（16.98万元）和舒适版（17.98万元）不推荐购买，如果题主想买入门级，那么个人建议咬咬牙，多花2万块购买1.5T高功的精英版（18.98万元）；作为顶配的旗舰版（22.98万元）价格过高，也不推荐题主购买；豪华版（19.98万元）和尊贵版（20.98万元）是我个人认为可以选购的车型，相差1万元，前者注重安全性，后者注重舒适性，至于如何选择，还请题主自己掂量吧！
共享l汽车知识
推荐混动，在加点钱，1.5T可以买豪华版，不过涡轮增压真的是问题多多，所以混动要保险点，而且还省油，差1万块钱左右！
城市超人
买个吟诗派 混动的可以
灵寿优品二手手机
日前7月，雅阁对全系车型进行了国六排放的整体车型，除了汽油版之外，在混动车型也做了更新。其中，汽油版的官方售价是在17.98万-22.98万，混动版的官方售价是在19.98万-25.98万，经销商在各方面都会有一定程度的优惠，楼主可以进行实地比较报价。
在外观上，汽油版和混动版并没有太大差异，雅阁是中国市场上稳扎稳打了很多年的车型，从上一代的长辈开始，就已经对于这款车有着不错的认知度，旧款在外观方面主要还是中庸、稳重的设计，目前第十代雅阁的设计风格显得更加犀利和运动，小编猜测应该是雅阁进一步的向年轻市场推进。
在内饰方面方面没有太前卫的科技化配置，在设计上还是以实用性为主，左右平衡的中控台布局，将常用的按键都分布在顺手于驾驶者操作的位置。值得注意的是，混动版和汽油版的换挡方式上有所不同，混动版采用了电子按键式换挡，汽油版依旧用的是跟CVT变速箱搭配的换挡杆。
在座椅上没有进行太大的升级，不过这款车的定位还是一辆家用车为主，在对身体的支撑都有着不错的表现，本田的“魔术空间”在这辆车上也展现地淋漓尽致，不管是在外观上和车身参数上这都是一辆符合标准的B级车，但是在乘坐体验上，还是能感觉到非常宽敞的乘坐空间。
在动力部分值得注意的是混动版车型，采用的非插电式混合动力系统，搭载的是2.0L发动机，这样不管是在起步的动力性还是在高速行驶的体验，在动力方面都是本田一直做到不错的地方，而且搭载的电动机不用自己去充电，在用发动机驱动的时候，会有一部分能量剩余没有发挥出来，混合动力的蓄电池就会将这些能量收集起来给自身充电。
对于具体的车型版本，楼主可以亲身去经销商处，仔细体验内饰做工、外观设计、空间乘坐舒适性，甚至可以提出试乘试驾的要求，来确定究竟哪个车型版本更适合自己。
汽车网评
新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。
新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。
新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。
挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。
T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。
真皮多功能方向盘，几乎所有的大众车型都统一了风格，方向盘皮质手感当然没什么问题，各个功能键也方便实用。FPK数字全液晶仪表盘，科技感浓烈，显示色彩及效果也非常棒。可自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示。
第二代MIB信息娱乐系统集成在8寸电容式触控液晶屏内，操作灵敏度，应用程序运行速度都是一流的，360°全景摄像头支持高清显示，同时雷达探测也全车覆盖显示。空调调节实体按键布置在中控屏下方，这些最常用的功能键一定要以实体按键形式出现，这样驾驶途中盲操作就不会受到影像了。
中控台的常规储物区可以满足正常出行使用，扶手箱配有USB接口及音频传输接口。因为是顶配车型，所以音响系统为Dynaudio丹拿高级环绕音响带12扬声器，效果肯定是很好了，但其他高配车型需要选装。
全车高级NAPPA真皮座椅，表面做打孔处理，座垫的厚度、填充物柔软度、承托性、靠背包裹性，完全满足中高级轿车的需求。驾驶空间宽敞舒适
Binbin讲车
不建议你现在购买，失速召回处理完，还是发生失速，再观望观望吧
