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冠状病毒的爆发引发了口罩短缺，而这家车企在全球采购口罩碰壁后，居然脑洞大开，“转型”生产口罩。
昨天我的朋友圈被一条《口罩日产量可达170万个，上汽通用五菱联手供应商转产口罩共“战疫”》的稿子刷屏，忍不住为之叫好。
关于口罩，已经成为一个沉重的话题，从年前新型冠状病毒感染肺炎陆续爆发后，口罩早已被一抢而空。记得那时候我正在海南西沙邮轮，等邮轮靠岸，发现口罩已经断货。
当时还天真以为三亚资源少，回到大上海就有了。在三亚亚特兰蒂斯买了三只高价口罩（5元一只的普通外科口罩）后就回来了。第二天才发现，原来口罩断货的不止是三亚，上海也是。跑遍大上海药房超市，浪费了一个口罩后，一个口罩也没买到，这才意识到事态的严重性。
之后，带着帮亲戚朋友“抢购”口罩的重任辗转日本，然而，无论是繁华的东京，还是偏远的青森，都难寻口罩的踪迹了。
此时心里悔啊，早知如此紧缺，当时亚特兰蒂斯的普通外科口罩，哪怕卖50元一只，我也该全部背回来。
Anyway，口罩的价值已经远远超过了金钱，口罩也成为当下最珍贵的礼品。
而令我想不到的是，一家车企，居然把供应商的生产线，改成了口罩生产线。利用产能优势，来快速解决“口罩慌”。他们是怎么做到的？又是否具有参考借鉴价值？以一带百，一起来解决眼下的难题呢？
带着这些问题，愉观车市专访了上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理沈云啸。
口罩材料与隔音棉材质一样
愉观车市：
很多公司都在进行国际采购口罩，SGMW的海外业务也遍布全球，我们为何还要自己生产口罩？
沈云啸：
其实在决定自己生产之前，我们确实也从国际进行了采购。1月31日，应广西自治区党委政府对疫情防控的相关要求，公司紧急从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。
但是，随着疫情的不断发展，包括印尼在内的许多国家将口罩列为战略储备物资，无法持续从国外购买运回国内。正是在这样的情况下，我们准备自己生产口罩。
愉观车市：
为什么联合广西德福特集团生产口罩？目前进展如何？有没有遇到些什么困难？
沈云啸：
此次联合生产口罩的公司是上汽通用五菱的上游供应商——广西德福特集团有限公司，主要生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，此前用于我们部分产品隔音棉的配套。
恰好我们生产的口罩原材料主要是聚丙烯，从原材料、生产技术的准备方面来说，对生产口罩具备很大的优势，对生产线进行专业改造后即可快速启动生产。
目前项目已经得到政府相关许可，支持在可控的范围内开设“绿色通道”，办理完整的资质验证、审批认证（包括但不限于生产许可证、经营许可证、卫生许可证、产品合格证、医疗器械经营企业许可证等），将正常流程所需的43天缩短到20天以内，预计3月前可以办理好所有所需手续。
我们已经对生产线进行改造并启动生产准备工作。无尘车间的建设工作正在同步开展，专业生产设备计划将于26日运抵，可达到医用级别口罩的生产标准。
口罩都是按照医用防护口罩技术要求GB19083进行生产的。目前处于试生产阶段，仅生产简易型的口罩，暂时不会对外售卖，适用于工厂等一般场所的日常防护、不会用于专业医疗用途。无尘车间建成后，可以生产用于专业医疗用途的口罩。
愉观车市：
资金问题怎么解决？日产170万个口罩怎么分配？
沈云啸：
资金支持方面，由国家开发银行提供五千万贷款。根据项目建设计划，由区政府项目资金扶持，广西建工集团负责将广西德福特集团的原有生产车间改建为2000m2无尘车间，于本月内（2020年2月）建成投入使用，共设置12条口罩生产线。
目前处于疫情发展的关键时期，口罩属于战略物资储备，此次项目生产的口罩将由广西区政府统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。
生产口罩不影响主业
愉观车市：
此次生产口罩是否会影响上汽通用五菱的正常复工及生产运营？
沈云啸：
联合供应商生产口罩并未影响上汽通用五菱的正常生产。按照计划及政府要求，上汽通用五菱会在2月10日正常上班、2月15日开班生产。
愉观车市：
如何看待这次疫情对车市产生的影响？
沈云啸：
这次疫情对社会各行业都会产生一定的影响。配合疫情防控的要求，汽车的整个产业链基本处于停工的状态，短期来看，终端订单量的大幅减少会直接左右汽车企业对市场的预判，从而影响零部件配套、整车制造、物流运输、终端服务等产业链上的各个环节。
不过应当看到的是，现在我国的汽车行业体系发展相对成熟，已经具备一定的抗风险能力，只是需要时间来进行系统性的休整，以尽快恢复稳定、正常的节奏。
但从另一个方面来看，市场需求的变化也将推动供给侧加速调整。受到疫情影响，民众对出行环境、品质、私密性等方面的要求会提高，可以预见，疫情缓解后私家车出行的需求将更加强烈。同时，中小企业、个体户恢复营业后，基于生产运营、物品运输的刚需，对商用车的消费需求也将上升。作为汽车企业，则需要为社会经济的尽快恢复，进行快速的反应、调整，以更好地满足市场需求。这是疫情对整个汽车行业所带来的另外一方面影响，考验的是整个产业链的协同反应能力。
愉观车市：
这次疫情过后，汽车销量会否迎来一波小高峰？
沈云啸：
这次的疫情虽然一定程度上影响了民众用车意识的转变，将带动私家车出行需求的上升，中小企业、个体商户的经营需求也将很大可能带动商用车的购车热潮，但宏观经济环境下，受到社会人口结构的变化、汽车市场进入存量竞争、各地实行限行限购政策、民众消费信心不足等众多因素的影响，疫情过后的汽车市场前景如何，仍存在诸多不确定性因素。
愉观车市：
疫情对企业带来了哪些方面的影响？
沈云啸：
这次疫情对公司的供应链、进出口业务、市场活动、员工健康安全保障等方面都产生了一定的影响。
供应链方面，对于有可能因为疫情影响生产的供应商，我们正在共同协商通过调整生产品种、技术方案等方式来保证双方生产、运营的正常开展；进出口业务方面，由于部分国家的入境限制政策受到了一定影响，影响情况我们目前仍在进行具体的研究；保障员工健康安全方面，公司成立了疫情防控专项工作组，建立疫情防控值班室，发布《上汽通用五菱疫情防控健康安全要求》内部文件，严格执行疫情防控工作，保障广大员工的健康安全。
愉观车市：
如何把疫情带来的负面影响降到最低？企业有哪些应对措施？
沈云啸：
关键在于做好疫情期间的用户服务、稳定经销商的经营信心，以及对生产恢复、市场经营等各项工作进行提前安排。疫情期间，上汽通用五菱为消费者提供线上选车购车服务，在菱菱邦APP、BAOJUN APP即可轻松完成看车、人工客服咨询、一键下订；为车主提供24小时全时在线服务，保养预约、年检代办、违章代缴、用车答疑等都可通过菱菱邦APP、BAOJUN APP在线完成；因疫情无法进站保养的车主，可享受车辆延期3个月进站保养的服务，条件允许的地区还提供三十公里内预约保养免费上门取送车服务；对参与防疫物资运输工作的车主，提供免费道路救援服务，最大程度保障物资的按期抵达。
为了让进店用户更安心，上汽通用五菱全国经销商在疫情期间会对店内外进行定期消毒、工作人员全体佩戴口罩，还可根据需要为用户提供口罩（或报销口罩费用）、车辆消毒服务，保证以安全、卫生的服务环境面对广大用户。
同时，上汽通用五菱与广大经销商站在同一战线，调整对经销商的考核方式，并对经销商有可能面临的资金风险，共同商讨、落实应对措施，最大程度保证疫情期间经营工作的稳定开展。
基于这次的疫情给终端销售带来的冲击，公司将进一步探索电商、直播等线上销售模式，并携手经销商共同提升线上引流、销售及服务能力。目前，在官方平台菱菱邦APP、BAOJUN APP推出的全时在线服务已经得到用户的一致好评。
愉观车市：
公司如何落实在疫情期间的员工防护措施？
沈云啸：
为进一步落实政府对防疫工作的要求，公司要求目前滞留湖北的人员，在疫情未得到有效控制前不离开湖北；自1月8日起从湖北地区返回（出差、自驾等）或与疫区人员接触的员工，进行报告、登记，隔离14天、每天体检2次，14天潜伏期结束身体状况正常后方可回到工作岗位。
为了将疫情对员工健康安全的影响降到最低，公司成立了疫情防控专项工作组，由公司领导直接担任领导小组组长；建立疫情防控值班室，对各版块的情况进行定时跟踪、及时响应；发布《上汽通用五菱疫情防控健康安全要求（试行）》内部文件，在以下方面重点落实防护措施：对进入厂区的人员实行体温检测及严格管控、关注出差或驻外人员的健康情况、维持厂区公共环境的卫生、设定信息及聚会的安全要求等严格执行疫情防控工作。
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