長安，作為中國歷史最悠久的工業企業之一，這家於1862年誕生在上海松江邊上的兵工企業，最初的身份是上海洋炮局。
在歷史上·，從上海、蘇州、南京再到重慶，從軍工到汽車製造，這家企業的興衰，也是中國軍工製造和汽車工業的縮影。
1978年十一屆三中全會如一場浩蕩春風，翻開了歷史新篇章，中國從此迎來了改革開放的美好春天。緊跟時代步伐的長安汽車於1984年從軍品企業進入汽車行業，生產出中國第一批小型汽車，正式進入汽車領域。通過一代代長安人的拼搏奮鬥，成為當前唯一一家“軍轉民”至汽車產業並存活的央企。
2006年，隨著第一款自主品牌轎車“奔奔”下線，長安汽車抓住市場機遇，大力進軍自主品牌乘用車，成為了第一個銷量超百萬的自主車企。
2018年，為應對汽車產業的變革，長安汽車開啟了第三次創新創業戰略，長安汽車將致力於成為引領智能出行產品和服務的現代科技公司。以打造世界一流汽車企業為目標，以創新為驅動，將效率打造成為組織核心競爭力。
讓我們一起看看，這家擁有157年曆史的企業，是如何從一個軍工製造局，逐漸蛻變為現代汽車企業的。
金陵溯源與烽火歲月
（1862-1949）
1862年，上海松江邊一座簡陋的廟宇裡，李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹創辦了上海洋炮局。
上海洋炮局
1863年更名為蘇州洋炮局。1865年，李鴻章將蘇州洋炮局遷往南京，在聚寶門（如今中華門）外掃帚巷東首的西天寺廢墟上建立了當時中國最大的兵工廠——金陵製造局，成為當時中國主要的軍火生產基地之一。
金陵製造局
1937年，“八·一三”上海事件爆發，金陵兵工廠被轟炸數次。為準備抗戰，兵工廠西遷重慶簸箕石和南岸銅元局，並在1938年3月1日恢復生產並更名為第二十一兵工廠，在抗日戰爭中提供了彈藥3000餘噸，手榴彈三十萬餘發和各類槍械約五十萬只，是整個抗戰期間最大的兵工企業。
第二十一兵工廠生產的大炮
1942年在九龍坡區的楊家坪綠瓦樓中（原國民革命軍第8戰區司令部所在地，現為重慶理工大學行政樓，重慶市文物保護單位）秘密開辦了最早的"士繼公學"，名義上為工廠的私立技工學校，實際是暗中培養抗戰武器裝備設計人才，為抗戰做出了巨大貢獻。抗戰結束後1946年改名為21廠技校，後來成為重慶理工大學的前身。
（1956年改名為重慶第一機械工業學校時期的校門）
旭日初生
（1949-1978）
1949年3月毛澤東和周恩來等中央領導人在西苑機場舉行的那場盛大的閱兵式。由於我國當時還沒能力生產汽車，領導人檢閱三軍所乘坐的還都是從國民黨軍隊繳獲的美國威利斯軍用吉普車，有人建議換輛好車以展示一下人民軍隊最高統帥的威嚴，然而毛澤東則堅持自己的意見說：“乘坐我們自己軍隊繳獲的戰利品檢閱英雄部隊不是更好嘛！”。正是毛主席的這番話激勵了人們勢必要製造出中國人自己的越野車的決心。
1949年3月毛澤東閱兵
1951年，二十一兵工廠改名為長安機器廠。
1953年進入汽車行業
1957年重慶兵工廠，開始試製長江牌46型吉普車，並在1958年試製成功，參加了1959年的國慶閱兵儀式。
第一批長江牌46型吉普車
1958年以威利斯M38A1為基礎，逐個零件反覆測繪仿製，試製出中國第一輛越野車——長江牌46型越野車
中國長江牌46型越野車
1963年底停產，累計生產1390輛，停產後將技術資料轉交北京汽車製造廠，成為聞名於世的北京吉普。
北京吉普車
歷史的春天
（1978-2008）
1978年鄧小平提出軍工企業要利用富餘生產能力生產民用產品。1979年4月，中央提出“軍民結合，平戰結合，以軍為主，以民養軍”的十六字方針。長安在80年代初從廣州購買了兩輛日本鈴木輕型卡車，本想拆除進行技術的研發，由於技術上的難題迫使長安廠決定引進日本鈴木的產品和技術。
經過長期的考察，長安認為微型車更適合中國國情，隨後長安廠和日本鈴木公司正式簽訂技術貿易合作協定書，進行微型汽車項目的合作。1984年11月15日，長安牌SC112微型廂式貨車和SC110微型載貨汽車正式下線，這也標誌著長安廠從軍工企業轉型為民用車生產企業。
第一批長安牌微型載重汽車正式下線
1986年9月 長安機器製造廠成功推出【長安】品牌微型客車
1991年9月長安機器製造廠開始用鈴木株式會社的技術製造【奧拓】品牌的轎車
1993年6月 成立長安鈴木汽車有限公司，重慶長安汽車股份有限公司佔51%股份，日本鈴木株式會社擁有39%股份，鈴木（中國）投資有限公司持有10%股份。公司註冊資本1.9億美元，投資總額5.55億美元，廠址位於重慶市巴南區魚洞鎮。
1993年，長安與日本鈴木合資建立長安鈴木汽車有限公司
1996年9月 成立重慶長安汽車股份有限公司
長安汽車股份有限公司創立大會
1997年6月10日，長安汽車A股在深圳證券交易所上市發行，所獲資金7.63億元。
2000年10月 與澳洲空調國際有限公司合作，成立南方英特空調有限公司，生產車用空調器
南方英特空調有限公司
2001年4月成立長安福特汽車有限公司（2006年重新命名為長安福特馬自達汽車有限公司）
2001年長安福特汽車有限公司成立
2005年1月先後成立長安福特馬自達南京分公司和長安福特馬自達發動機有限公司
長安福特馬自達發動機有限公司奠基儀式
2005年9月與美國天合汽車控股有限公司合作，成立南方天合底盤系統有限公司，生產剎車系統
南方天合底盤系統有限公司
2005年12月，中國兵器裝備集團公司為推進汽車產業結構優化升級，對旗下包括長安汽車在內的8家整車企業和20餘家汽車零部件企業實施了專業化重組，併成立了中國南方工業汽車股份有限公司(簡稱中國南方汽車)，公司總資產433.7億元，總部設在北京市。
2006年1月14日，中國南方工業汽車股份有限公司隆重舉行成立大會，南方汽車正式宣告成立。
中國南方工業汽車股份有限公司成立慶典
2006年11月，長安汽車首款家用轎車奔奔在北京車展上正式上市，該車也是長安汽車首款自主研發的轎車，其主要消費人群以初入社會的年輕人為主，一經推出便迅速得到消費者的廣泛認可
長安自主研發的家用轎車“ 奔奔”
2008年底，兵裝集團深化管理體制改革。長安汽車集團實施責股分開，重慶長安汽車股份有限公司剝離。
長安汽車總部大樓
新長安新起點
（2009——至今
2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司
2009年11月10日，中國長安汽車集團股份有限公司在人民大會堂舉行新聞發佈會，對外發布重大合作戰略事宜。中國航空工業集團公司旗下的中航汽車與中國兵器裝備集團公司旗下的中國長安汽車集團合併，成立新的汽車集團。中航汽車旗下的哈飛、昌河、東安動力、東安汽發併入中國長安汽車集團，以170億元作價23%股份，入股中國兵裝集團旗下的中國長安，共同組建了新的中國長安。創下兩項紀錄:首例央企汽車資產重組，與國內最大的汽車業重組案
中航汽車與長安汽車合併
2010年7月9日，中國長安與法國標緻雪鐵龍集團在巴黎簽署正式合作協議，合資企業將設在廣東省的深圳市。合資企業的註冊資金為40億人民幣，雙方各承擔其中的50%。初期投資額85億人民幣，一期生產能力為符合最高環保標準的20萬輛汽車和20萬臺發動機
長安標緻雪鐵龍汽車有限公司成立
2012年7月17日，中國長安汽車集團深度整合中國兵器裝備集團公司旗下汽車營銷服務資源，組建大型商貿萬友汽車 企業集團--萬友汽車投資有限公司，在重慶成立
萬友汽車投資有限公司成立
2013年4月20日，中國長安汽車集團股份有限公司與全球第六大汽車零部件供應商法國佛吉亞集團在上海舉行合資合同簽約儀式。雙方將共同出資建立股權比例為50:50的南方佛吉亞汽車部件有限公司(簡稱"南方佛吉亞")。合資合同的簽署標誌著雙方資本層面合作關係的確立，以及業務層面合作的進一步加強。
南方佛吉亞汽車部件有限公司
2015年4月，由中國長安汽車集團股份有限公司與本特勒投資(中國)有限公司共同出資(雙方股比各佔50%)設立的"本特勒建安汽車系統(重慶)有限公司"註冊成立。這標誌著中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司(以下簡稱建安公司) 已邁入國際市場。
2016年5月25日，重慶長安民生物流股份有限公司完成股權優化暨管理調整，長安民生物流納入中國長安汽車集團管理。
長安民生物流股份有限公司
2018年5月31日，重慶長安汽車股份有限公司發佈公告稱，獲悉國務院國資委已批覆其控股股東中國長安汽車集團股份有限公司將所持該公司10.35億股A股股份(佔總股本的21.56%)無償劃轉給兵器裝備集團。中國長安及其一致行動人持有該公司1035312674 股股份，佔總股本的21.56%，仍為其控股股東；兵器裝備集團持有該公司1035312673 股股份，佔總股本的 21.56%。
2018年11月28日，由中國長安與本特勒汽車組建的本特勒建安汽車系統項目正式投產。兩家母公司共同出資各50%成立的合資公司,主營汽車底盤模塊,底盤零部件的設計、測試、開發、製造、生產和銷售,提供技術諮詢,技術服務和技術支持。
本特勒建安開業典禮
2019年智博會上，作為中國汽車智能化建設代表企業的長安汽車，成功舉辦了2019長安汽車“北斗天樞”戰略成果發佈會，攜手戰略合作伙伴騰訊，019聯合展示具備微信車載版功能的TINNOVE OS汽車智能系統前瞻版、智慧門店等智能化成果。
智博會長安汽車“北斗天樞”戰略成果發佈會
2019年9月5日，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式開幕，長安A+級SUV明日座駕CS75PLUS正式上市。
A+級SUV明日座駕正式上市
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