受日漸擴大的疫情影響，多數企業都下發了延期開工的通知，即便部分企業已經復工，但對於受到衝擊而整體下滑的製造業來說卻依然無法扭轉頹勢，汽車製造業受到的打擊則更為沉重。
根據全球重要信息、分析和解決方案供應商IIHS Markit的預測，新型冠狀病毒肺炎疫情爆發使工廠關停最遲可能持續到3月中旬，從而導致國內汽車產量縮減170萬輛左右，同比下跌32%。
具體到車企來看，一汽-大眾規定復工時間不得早於2月9日，而上汽大眾的復工時間為2月10日。儘管推遲復工，但大眾集團表示並不會影響原定的車輛交付計劃。
而特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn表示“對於疫情情況，我們正處於初步瞭解的階段，未來會判斷是否需要臨時關停工廠及該舉措對公司影響的嚴重程度。”值得注意的是，對於特斯拉目前最“走量”的產品Model 3的影響較為明顯，預計Model 3的產量提升將延後1-1.5周以上，這也勢必會對特斯拉2020年第一季度的盈利情況造成影響。
捷豹路虎方面，塔塔汽車表示，捷豹路虎在華產量及利潤將受到疫情爆發的衝擊，這也將使捷豹路虎2020財年的利潤預期值下降3%左右。
另外，根據各省份部署安排，通用、寶馬、豐田等工廠關停至少持續到2月9日，而在PSA、通用、本田等在武漢設有工廠的車企也發出了限制員工到武漢出差、旅行的通知。
在汽車零部件製造方面也同樣受到疫情的較大影響，並且包括博格華納、博世、法雷奧以及佛吉亞等多家汽車零部件生產企業都在武漢設有工廠。根據路透社的報告來看，如果疫情繼續擴大，汽車供應鏈甚至會出現斷裂的可能。
目前，包括上海、廣東、重慶、浙江在內的11個汽車生產大區都延長了春節假期，它們所承擔的汽車產量佔據國內汽車總產量的66%以上，這對中國汽車製造業所帶來的影響不言而喻。儘管天氣逐漸轉暖，但汽車市場正在經歷的“寒冬”卻比往年更加漫長。
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