隨著疫情的發展，除了對大家日常生活帶來不便之外，其實對於整個汽車行業也是非常大的打擊，據業內人士測算，考慮到春節傳統淡季的情況，加上疫情影響2月份國內汽車銷量環比預計下滑至少3成，主機廠和經銷商都將面臨嚴峻挑戰，但是我們看到諸如沃爾沃汽車等車企，在積極面對疫情帶來的市場變化，帶來暖心的品牌政策。
為此，我們在假期中，我們與58車聯合報道團的e汽車、車威、車主必讀三家媒體一同，調研了超過20家汽車主機廠的總經理及公關、營銷、銷售負責人，與北上廣成及武漢的10餘家經銷商代表做了深度溝通，不禁感慨，中國汽車人可能是全球最勤勞的汽車從業者，諸如在疫情最重的武漢，東風汽車和東風有限上上下下對疫情的支持；北汽集團高層在大年初二召開高層會議緊急商討疫情和應對方案；不少主機廠高層一直假期中不斷工作制定疫情應對方案、客戶服務計劃……
車企都有哪些動作？
沃爾沃
如前文所述，沃爾沃成為首個免除疫情期間經銷商銷量考核任務的車企。這是繼捐贈1100萬元人民幣用於支持新型冠狀病毒疫苗研發和採購緊急醫療物資後，沃爾沃汽車在疫情期間採取的又一重大舉措。
同時，考慮到經銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，為減輕經銷商財務壓力，沃爾沃汽車還直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。這些務實的措施，對經銷商來說無疑是暖心的。此外，沃爾沃汽車還從多方面入手全面為經銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經銷商的到期還款風險，加強近期的線上營銷投入和支持等。
一汽奔騰
截止發稿前，一汽奔騰接受了58車獨家線上專訪。首先是針對疫情，特別是湖北當下最重要的是防疫工作，一汽奔騰已經和當地經銷商密切溝通，呼籲大家做好防護工作，保護銷售和工作人員的個人健康，控制住疫情就是給國家做貢獻。
在銷售方面，一汽奔騰開設了24小時在線客服解答問題，並開通天貓、蘇寧、之家易車等線上旗艦店，此外幫助大部分經銷商開通了VR展廳和VR看車服務等等，全方位幫助用戶看車和諮詢
此外，除了一汽集團統一代表自主品牌捐款1000萬之外，同時奔騰篇品牌還在策劃其他捐助方案。
在經銷商方面，奔騰亦提供四大方面的支持：在供貨環節確保充足；在考核政策方面力爭保障經銷商利益最大化，例如對T99的專項返利補貼也延續到2月29日，其他車型政策保持不變；在融資方面積極協助經銷商與金融機構溝通；在區域支持方面提供無縫銜接，為經銷商提供最好的支持和保障，成為經銷商最可靠最堅實的後盾。除此之外，一汽奔騰還將經銷商銷售任務數做了大幅降低。
一汽奔騰品牌負責人錢鑫對58車表示，在疫情下危和機總是並存的，一汽奔騰會藉機強化線上服務，爭取讓消費者體驗到更方便、更高效的購車服務。
廣汽傳祺
據瞭解，廣汽傳祺已經向經銷商端下發2月份的促銷政策，包含取消經銷商提車任務、只要提車就立刻享受提車獎勵。針對經銷商端的經營週轉問題，針對庫存融資提供30天免息期，針對還款到期需贖證的車輛協助與金融機構的專項處理，保障了經銷商資金的週轉。
東風日產
針對疫情，東風日產在1月28日發佈了《2020年新春開工指引》，詳盡的內部工作手冊除了包含員工與到店客戶的疫情預防措施之外，在營銷和銷售策略上也有針對性的部署。
在考核方面，取消了對經銷商日常的店面佈置考核，建議安裝當地實際情況打造安心、放心的店面環境。
在營銷方面，結合如何讓客戶“放心的購買安心車”作為當下最主要課題，展開了“安心到店”的營銷專項活動，用安全且貼心的服務打消用戶到店看車、試駕、保養的顧慮。
目前，東風日產各地工廠已對疫情做好生產預案，保障車源供給；目前，受疫情影響較大的工廠預計是襄陽工廠，涉及主要車型為天籟、奇駿、樓蘭，但天籟、奇駿、樓蘭庫存充足，且襄陽工廠產能挽回的空間較大，因此車源供應預計影響不大；目前，1-2月整體車源可以滿足，預計第14代軒逸、經典、逍客相對緊張；
比亞迪汽車
針對本次疫情，比亞迪汽車首先捐贈了價值1100萬元的財物至疫區。在經銷商方面，近日比亞迪汽車在第一時間對全國商家通知發佈了《比亞迪汽車品牌致全體經銷商夥伴的一封信》，體現了公司在防疫特殊時期對全國經銷商給予的支持和指導。
在售前環節，比亞迪全國經銷商WES一季度1-2月份免考核，取消服務質量考核或複檢延期等。並且，2月份經銷商可根據銷量情況自主規劃提車節奏。利用線上資源，宣傳及預防。確保安全的情況下，提供線下免費消毒、優惠更換、預約上門等服務。
一汽-大眾奧迪
在捐款方面，一汽-大眾聯合奧迪，大眾，捷達三個品牌在已經完成600萬捐款的情況下，再次追加3400萬，累計捐款4000萬。在銷售層面，奧迪調整了計劃，不考核2月銷售目標，同時將在2月面向全網經銷商提供資金支持，全力攜手經銷商合作伙伴共渡難關。
東風悅達起亞
即日，東風悅達起亞響應政府有關疫情防控工作精神，倡議旗下經銷商將復工延至2月10日。並推出了“三項承諾，九項行動”全面解決用戶用車購車後顧之憂。
首先，通過對專營店衛生安全及人員配備進行強化，通過無死角的衛生管理為用戶打造安全購車、售後環境。其次，通過開展對到店車輛免費消毒、免費提供上門取送車輛、免費上門續保等舉措，降低病毒感染風險。同時，通過加大對旗下明星車型優惠力度，對全新一代傲跑和全新一代K3延續包牌價，通過線上購車滿足用戶足不出戶即可無憂選購。
在經銷商方面，東風悅達起亞還針對一季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，鼓舞合作伙伴鬥志，廠商同心應對眼前的困難。
還有哪些車企在行動？
截止發稿時，我們還收到捷豹路虎、北京現代、北京汽車、廣汽本田、長城汽車、奇瑞捷途、雷克薩斯、東風風神、東風啟辰等品牌也都紛紛反饋針對疫情的相關政策正在制定中，58車也會做第一時間的分享。
經銷商有哪些訴求？
2月本是行業的淡季，這段時間本來就冷清，再加上疫情的到來，基本上各家經銷商都處於偶爾有人諮詢，但實際上極少有人提車的情況。另外受政府要求，不少店面要求暫停營業，無異於雪上加霜。
對此我們也採訪了武漢、北京等各地10餘家經銷商夥伴的調研。
不少武漢地區的經銷商表示：絕大多數武漢的經銷商現在延遲開工或停業，都在設法融資還貸，生存環境極其惡劣。廠家說會減任務，但沒有具體政策，現在各家在跟廠家自行溝通中。
傳祺北京地區經銷商銷售總監反饋，希望廠家給予更大規模的市場投放，補充高質量銷售線索，並給予更多的市場費用支持進店客流大幅減少的問題。
成都地區寶馬經銷店的負責人則從經營的角度考慮，希望現金流的充盈。希望廠家加快返點的返還速度。其實這不難理解，絕大多數經銷商早就進入了賣車不掙錢、甚至虧錢的情況，盈利除了售後之外廠家的提車返點是一年最大的利潤來源之一。而不少廠家的季度返點基本要在半年之後才能拿到，因此對於經銷商來說，加快返點的返還速度其實是緩解了經銷商現金流不足最大的阻礙。
某大型經銷商集團奧迪品牌總經理表示：奧迪品牌經銷商日常經營資金壓力非常大，特殊情況補充現金流，降庫存是核心重點。目前主機廠推出的策略可以緩解經銷商在Q1季度的的壓力，除了免除二月份任務外，也更希望可以推出快速到賬的現金類型補貼（零售金融補貼，庫存金融補貼等），並保障經銷商庫存維持在1.5倍以內水平。
對市場的預期如何？
按照以往的經驗，春節期間本來就是全年銷量的最低點，一般車企會以其平常月份的三分之一，作為2月份的銷售目標。
由此我們預測，正月過了車市可能會有一個小的爆發性增長，一方面是車企逐漸開始為經銷商制定更優惠的提車政策（如傳祺GS系列SUV車型，無提車考核即可得到提車返利），這樣減輕了提車任務和提車負擔，價格自然可以優惠下來吸引消費者。
另一方面是疫情過後，近期被壓抑或壓制的購物需求會隨之得到釋放，一部人人疫情後希望擁有私家車的熱情會空前高漲。
從58車的調研來看，不少車企都信心滿滿：
比亞迪汽車表示：疫情會遲滯購車需求，但對購車需求的影響有限，疫情結束之後，遲滯的購車需求會有釋放。3月份有可能會出現一次銷量爬坡，從全年銷量來看，疫情對車市的影響其實有限。
一汽奔騰表示：危，機總是並存的，我們會藉機強化線上服務，爭取讓消費者體驗到更方便、更高效的購車服務。
東風日產表示：疫情危機下，客戶來店成為挑戰難題；公共出行方式接觸率減少，客戶私人用車需求相應被激發。如何讓客戶“放心的購買安心車”是當下最主要的課題。
58車聯合報道團獨家評論
e汽車創始人 高薇：
突如其來的疫情讓每個人都陷入了揪心的狀態，而每個人的命運也都被疫情所裹挾。對汽車行業來說，疫情是雪上加霜的一件事情。
我們最近走訪了一些經銷商，他們對未來的預期就表現出了這個傾向。（文章將於近期推出）這個時候，如何提振行業的信心，尤其是經銷商的信心，就成為了一件重要的事。大難面前有大愛，這些企業的這些舉措對於整個汽車行業來說都是值得推廣和稱道的。
車威創始人馬麟：
第一，此次疫情對全產業鏈均有影響。據悉貿促會已經為某零部件供應商發出第一張不可抗力證明，以減免其海外違約責任。
第二，汽車主機廠和經銷商此時要有所作為。我在小區電梯裡看到了上海大眾和廣汽豐田新上的促銷廣告，在抖音上看到蔚來和特斯拉區域賬號，門店員工帶著口罩做直播，蔚來Fellow朋友圈建群講車等。在保證健康的情況下，線上的傳播需要比市場更早啟動，沒有銷量但要有聲量。
第三，我國汽車產業因為競爭充分，比很多行業都要更健康更有生命力。此次疫情各車企出力很多，體現了汽車人的社會責任感和愛心。
車主必讀創始人 宮濤：
第一，全鏈條的線下行為凝滯。因疫情導致的人員不能聚集，則零部件供應商難以生產，經銷商難以銷售，消費者無心到店；因管控疫情導致的封城封路，則物流商難以送貨；這些凝滯帶來經營困難。
第二，全鏈條的金融流緊繃。汽車行業的全鏈條都是金融密集型業務，都需要持續的現金流入和流出，任一環節的現金流崩潰，都是給對應公司和整個行業帶來巨大危險。
第三，重新審視線上的價值。從行業來看汽車行業在線上的投入還遠遠不及其它行業，包括數字化管理、電商、數字營銷、數字傳播，次疫情可能是個轉折的機會。
結語：
眾志成城抗疫情，同舟共濟渡難關，在疫情和競爭激烈的市場環境下，我們看到汽車主機廠越來越人性化的考慮到經銷商的實際經營困難，以合作共贏的態度，去幫助經銷商一起應對，抱團取暖，做客戶和經銷商堅強有力的後盾。
在文章的最後，我們也呼籲更多車企結合實際情況，儘快推出補貼政策及服務計劃，共同抵禦疫情下的市場波動。
汽車人，加油！
閱讀更多 58車 的文章
