通用雪佛蘭和別克大規模換裝3缸機目的何在？通用：好處不言而喻

隨著國家排放標準的逐步提升，各大車企也是傷透了腦筋，但又不得不緊跟環保政策，為此車企們紛紛推出更加節能環保的3缸渦輪增壓車型，然而消費者卻有些迷惘，3缸車型到底能不能買，車企為何推出3缸機呢？今天就以通用集團旗下的雪佛蘭和別克舉例說明，為何車企大規模換裝3缸機，通用：好處不言而喻。

通用集團大規模使用3缸渦輪增壓發動機，其實它是把未來發動機動力發展路線押寶在了小排量渦輪增壓發動機上面，而3缸發動機只是其中的一個表現形式而已，它可以使四缸也可以是三缸，然而車企選用三缸渦輪增壓發動機是出於更多的考慮。

首先我們需要了解一個大的前提就是咖啡法則，目前國家對於車企的排放要求是非常高的，因此車企為了活下去而不得不把大排量和高油耗的車型逐步停產，同時在售車型也不得不做出一些降低油耗的工作，只有這樣才能保持集團的健康發展。

眾所周知，通用集團旗下各品牌車型在前幾年的油耗表現一直處於劣勢地位，但是現在採用小排量渦輪增壓發動機之後，目前的油耗表現相對來說還是比較不錯的。而通用集團目前廣泛採用的1.3T渦輪增壓發動機，它的設計思路其實是優先減重以及優化動力輸出，所以說選用三缸機的結構其實是有利於減輕整車重量的。

這臺1.3T渦輪增壓發動機採用了“雙噴射”系統以及電控的洩壓閥，這些技術的加入使它的功率和油耗表現達到了一個比較不錯的水平。雖然1.3T發動機的排量不大，但是它有著163匹的馬力，230牛米的最大扭矩，與之匹配的是6AT變速箱。這套動力系統在別克英朗身上表現不俗，百公里加速8.15秒即可完成，動力方面已經達到優秀的水平。

另外，在油耗方面從車主的統計中得到的平均油耗每百公里為7.72L，而1.0T的車型排量更小當然動力相對也較弱，它的每百公里油耗為6.89L。其實這樣的油耗表現也只能說是屬於中等水平，但是這樣應該也能符合一部分消費者的要求了。

在上文中我們提到1.3T的發動機，既可以做成3缸也可以做成4缸，那麼通用集團為什麼選擇了前者呢？其實通用是出於更多方面的考慮，比如最重要的就是節約成本，其次節約發動機艙的空間，由於發動機艙空間的壓縮使得車內的乘坐空間就會變得更大。

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此外，這臺搭載全新技術的1.3T發動機對於通用集團來說其收益是非常高的，因為它旗下上到邁銳寶XL，下到一些緊湊型SUV車型，以及轎車例如科魯澤、英朗等均可使用，故此一套研發成本使得大部分車型都能搭載使用，因此在經濟效益方面還是非常可觀的。鑑於此，也就不難發現為什麼通用集團大規模使用3缸機了，因為好處不言而喻。