懂车大帝

一般来说，现在的车子在出厂之前，以发动机为主的各大部件已经经过厂家层层检测，是不需要磨合期的，但一定要注意在没过第一次首保之前，不能暴力驾驶，正常开就好，保养期到了一定要按时去做保养。

玩车豪哥

这个问题要是放在10年前来说，但凡懂点车的都知道肯定要磨合。于现在而言，大部分发动机的精密程度很高，出厂时也进行了发动机的冷磨合。

不过对于新车还是有一定注意事项：

1、手动挡车型转速不要超过3000转，自动挡车型转入不要超过3500转，高速行驶尤其低档高速会出现这种情况，新手司机要特别注意，这样对发动机的磨损比较严重，手动挡车型要积极换挡，交替使用，使每个档位都能达到最佳磨合效果。

2、不要负载过重。在磨合期就满载运行的话，容易对部分机件造成损伤。一般尽量不要超过额定载荷的75%-80%

3尽量少跑长途，和第一点道理其实一样，发动机连续工作时间久，也易造成发动机部件磨损，还有就是新手尽量不要上高速，除了发动机磨损加巨，另外就是新手司机的话实习期内不要上高速，非要上高速需要有三年驾龄老司机在副驾，否则实习期被查到不仅要罚款，还要延长实习期。

4最后，最最重要的就是人和车的磨合，比如油门的灵敏度，不要猛踩刹车和油门。多尝试刹车，离合，油门之间的配和，熟练掌握车辆的性能。

按照上述“小心翼翼”的行驶个1000公里，我想新手应该也能火力全开了。

车圈老匠

新车还是需要磨合的。发动机磨合(engine running-in) 是指根据发动机工作特点，使新的或修理后的发动机总成各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作状态而采取的运动工况参数和工作规范的试运转。

发动机磨合一般分冷磨合、热磨合和测功3个阶段。冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。热磨合是以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。测功是以测定发动机在额定转速工况下的比油耗和功率，用以衡量发动机的装配、制造或修理的质量。

下面给您详细介绍一下汽车磨合过程中需要注意的几点，希望可以对您有所帮助！

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

国际庄小黑

新车磨合是汽车保养中的一种，你要是想以后车子少出现故障第一步就是磨合好，这是一个刚买新车的车主必须重视的问题，

为什么要磨合

汽车就是一堆零件组合起来的，也要互相配合，就像你刚去一个新公司的时候，肯定要和一些老的同时磨合，才能知道哪个人不好惹，哪个人好说话，汽车也一样的，由于机械加工精密度有所不同，他们之间需要互相配合，以达到非常顺滑的状态，所以刚出厂的新车和刚大修的车子都需要磨合
新车磨合的好，整体车状态都会更上一层楼，比如磨合好了之后，动力，油耗，噪音会变得更小，操控灵活等
新车怎么磨合最好呢，

飞轮说车

新车多少公里就算过了磨合期？什么时候可以上高速！

相信类似这样的问题，每个车友在刚买车的时候，都有去论坛上提问过，基本上老司机都会告诉你，一定要磨合，不磨合对车子不好，严重的会少开3年！磨合期要适当拉高速，每个档位都要跑一段时间，不要急刹车，不要经常地板油，限速多少等等等......

这些关于磨合期的老司机建议，不少车友还会专门做笔记记下来，战战兢兢小心翼翼的伺候着“坐月子”的新车。

现在的新车还需要磨合吗？需要怎么磨合？我们今天就来讨论一下这个连大部分开一辈子车的老司机都答错的问题。

一、磨合的历史起源

磨合指新组装的机器经过一定时间的使用，将摩擦面上的加工痕迹磨光而使得其更加密合，也叫走合，在老司机的口里多指发动机和变速箱的磨合。

这个词起源于二三十年前，那个时代汽车加工工艺精度不够，发动机和变速箱内部的精密零部件之间，存在表面不平的瑕疵，不适合车子动力全开，所以需要一个磨合期，利用磨合让各个零部件之间做“自行调整”，将表面不平磨去，变成光滑耐磨的表面，使得车子后续使用耐用性更好、承受力更强。

这些零件之间的瑕疵，如果用一个专业的词来说就是“公差”。若一个零件的标准是100，最终出来可能完美的100，还可能是99、101，这些其他数字和100的差值，称为公差，磨合可以让这些存在公差的零件进行相互磨损、咬合，最终完美契合。

以前还有一些车子上会安装有一个限速垫片，作用是限制车子动力全开，就算油门踩到底，也没办法发挥最大的动力，等到磨合期过后才会拆下来。

磨合，就是这么来的。

二、磨合期拉高速是什么说法？

有很多老司机会特别提到一个拉高速的说法，老司机说的高速是拉高转速。

为什么会提出这个说法呢?

以前的零件精度不高，磨合必不可少，磨合期都开得都比较慢，发动机经常怠速低速行驶，容易产生大量的积碳。在当时的技术条件下，必须磨合而保养手段又有限的情况下，所以就有拉高速用强而猛的气流吹走积碳的说法，体现了一个时代的老司机的聪明智慧。

但就实际效果来说，就刚形成积碳那会吹有点效果，一旦粘住了，就没啥用处了。

三、时代变了，还需要磨合吗？

现在的机械化自动化程度相当高，制造过程中出现的公差比过去要小得多，加上现在使用珩磨技术，甚至还有激光珩磨这样高级的磨法，零件表现的做工也要更平滑，发动机在出厂前的状态已经妥妥的。润滑油的技术也有所进步，对零部件保护性已经相当高了，基本不会出现动力全开把齿轮爆掉的情况。出厂之前，很多车厂还会做“冷磨合”，将发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，帮车主将发动机磨了一遍。

四、关于车主手册磨合说明解读

我们来看看现在的车主手册说明，有些车子直接就说根本就不需要刻意的磨合，也有很多车型的车主手册都特别提到了磨合这个问题了。

五、“磨合”应有更新的内涵

磨合这个概念，在当今，应该有更新的内涵，那就是人车磨合，以求尽快达到人车合一境界。

人车磨合，就是人和车子相互熟悉并建立默契，建立新的驾驶习惯完美契合车子性能的过程。

即使是老司机，在拿到新车之后，也需要重新熟悉新车的特性，才能达到人车合一的境界。为什么新车的事故率那么高，大多都是因为对车辆的操控、视野、刹车、加速性能等不熟悉造成的。

建议各位车主在提到车之后，摸清油门、刹车踏板力度，组合手柄功用、各种隐藏功能，摸清新车的脾性和驾驶特点，希望各位新车车主注重人车磨合的修炼，早日达到人车合一之境界。

在如今，新车的发动机变速箱不需要刻意磨合了，正常开就可以了。

小黄聊车

对于新车需不需要磨合这个问题，答案肯定是需要的，即使对于现在发动机制造精密度那么高的情况下也是需要磨合的。汽车是比较复杂由各个零部件组成的，所以新车在下线的时候各零部件在没有磨合的情况下不能达到最佳匹配度。一般新车磨合期为1000-1500公里。其目的是为了保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，在磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，由此，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。

汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80-90km/h的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r/min左右，最高也不会超出3000r/min。

新车磨合期要先热车，即便过了磨合期也要热车。发动机内部件90%的磨损都来自冷启动阶段的三分钟之内，车子刚启动时，引擎的上半部是处于未润滑的状况，如果此时猛踩油门，那90%的磨损就顺理成章无法避免了。热车也是有技巧的，一般不建议怠速热车，车子正常起步后只要不猛踩油门，保持发动机低转速行驶即可（不超2000转），一般三分钟之内即可完成热车。

橙语思乡

汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？

1. 切忌紧急制动：

紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.不要负载过重：

新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3. 尽量少跑长途：

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。

4. 不要高速行驶：

新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的

石家庄君捷汽车脚垫

国六排放标准来的有些突然，不少经销商手里还积攒着大批量的国五车型，为了不砸在手里，前阵子，国五车型也是卖出了白菜价，掀起了一波购车小高潮。提新车的人多了，有关新车需不需要磨合的问题又开始多了起来，本期小编就把有关“磨合”出镜率最高的几个问题，给大家一一解答下。

问题1：新车需不需要拉高速？

拉高速的目的，一是让发动机内部的曲轴、凸轮轴、活塞等都尝试一下快速工作，让它们之间有着更好的配合；二是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的运转，让它们之间的咬合更为顺畅。通过拉高速，可以让车子有着良好的动力，以及顺畅的换挡。

安徽异地恋董事长

保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，由此，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80-90km/h的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r/min左右，最高也不会超出3000r/min。

新车磨合期要先热车，即便过了磨合期也要热车。发动机内部件90%的磨损都来自冷启动阶段的三分钟之内，车子刚启动时，引擎的上半部是处于未润滑的状况，如果此时猛踩油门，那90%的磨损就顺理成章无法避免了。热车也是有技巧的，一般不建议怠速热车，车子正常起步后只要不猛踩油门，保持发动机低转速行驶即可（不超2000转），一般三分钟之内即可完成热车。

汽车装潢美容小shi傅

第一，冷车有必要预热一下，合理的预热可以帮助机油在发动机的部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

新车要怎么磨合

　　第二，手动挡车型行车时应及时换挡，自动挡车型尽量不要急踩油门急加速。

　　第三，多留意机油的状态，微小金属屑会混入机油，不及时更换机油，会加重发动机的磨损。

新车要怎么磨合

　　第四，切忌长时间跑高速或避免车辆经常满载运作，长此以往的高负荷会造成机件的过度磨损。

　　第五，尽量避免紧急制动，这会使磨合中的制动系统受到冲击。

關鍵字: 首保 大部件 保养