中国品牌从未停止过“冲高”（高端化），吉利帝豪到领克，长城哈弗到WEY，奇瑞瑞麒到星途。当然，还包括自建立之初便坚持高端化运作的广汽传祺和上汽乘用车，以及血统高贵的一汽红旗。
当下，中国汽车市场正进入新一轮的变动与调整期，面对消费升级与车主年轻化两大趋势，自主品牌体系能力升级、企业综合实力增强是首当其冲需要解决的问题。
对于品牌力的提升，各车企都有各自的见解，但无论是那种方式的“冲高”，“品质向上、品牌向上”都是众多自主品牌不约而同的大方向。以下几款产品，均为中国品牌时下的高端产品代表。
为什么今天着重聊紧凑型SUV呢？”紧凑型“三个字其实厂商并不喜欢用，”紧凑“不好听，所以大家更愿意将该级别称之为”中级“。众观整个SUV细分市场，中级SUV市场体量是最大的，关注度也是最高的。
领克01
售价区间：15.08万-19.88万元
对于领克的身份，众说纷纭。领克是吉利和沃尔沃的合资公司品牌，自当然属于“合资品牌”。但也有人认为，吉利100%控股沃尔沃，下属子公司的合作品牌应归类为中国品牌。回到产品本身，领克首款车型是名为“01”的紧凑型SUV，作为初创品牌的首款车型，自当然“身怀绝技”。
很多人会不由自主地拿WEY和领克作对比。但以记者个人之见，领克更胜一筹。WEY的“三大件”与长城哈弗同出一辙，实属“精装修版哈弗”，仅此而已。而领克则结结实实地以沃尔沃为背书，富含豪华车的基因，领克首款产品01就是沃尔沃XC40的换壳产品。
领克01的设计可谓独树一帜，整体风格偏向欧洲风格，前脸的分体式大灯足够吸引眼球。进入车厢内，中控台设计向驾驶员偏至的中控台设计颇有沃尔沃上一代产品的风格。另外，无论是用料和装配工艺都达到同级最高（以自主品牌的标准）。据了解，领克的零配件采购使用沃尔沃的全球采购体系，所以品质感和档次感都有所保证。
领克01理所当然地用上该2.0T DRIVE-E动力。该2.0T DRIVE-E动力在领克身上采用了较为保守的调教，即沃尔沃那台“T4”，最大功率为190马力，最大扭矩仅300N·m。两驱车型配备的是一台6AT变速箱，与四驱版本的7速双离合并不一样，问题是沃尔沃XC40匹配的是更高规格的8AT。
上汽名爵HS
售价区间：10.98万-16.98万元
上汽名爵的出身跟领克有点像，不知道是国际品牌还是中国品牌。要说名爵MG品牌嘛，诞生于英国，后被上汽全权拥有。现在的名爵产品，其实跟英国没有半毛钱关系，都是上汽自主研发的。所以，理应把名爵归到该专题里面。名爵的紧凑型SUV，只有一款HS，与荣威RX5是同平台的姊妹车型。
设计向来都是主观的，咸鱼白菜各有所爱。HS的外观采用了名爵最新的家族面谱，颇有几分马自达魂动的韵味，例如流星状日间行车灯的前大灯，俯冲度较大的中网。还有宝马“开眼角”的大灯设计同样出现在HS身上，整体谈不上违和感，但总让人产生“似曾相识”的感觉。
按官方所述，HS要比RX5用料更足，豪华感更丰富，科技感更充足，档次感更高......内饰采用简洁的手笔，重点是应用了大量的真皮包裹和硬性材料的覆盖，档次感确实处于同级上游水平。配置的含金量确实不是吹嘘，bose剧院式音响同级绝无仅有，要有号称非阉割版的ADAS（智能驾驶辅助系统）。
名爵HS与荣威RX5同平台，“三大件”自然同出一撤。HS搭载1.5T和2.0T两款发动机，2.0T发动机的最大功率为231马力，峰值扭矩为360牛·米 ，6速湿式双离合变速箱与之搭档。小编经过多次对2.0T两驱版的反复测试，0-100km/h的加速时间都锁定在7.7秒。跑得快也要刹得住，HS使用了赛车级别的陶瓷刹车片，100-0km/h制动距离约36米。
长城WEY VV5
售价区间：12.58万-14.78万元
其实，WEY VV5是哈弗H6的”精装修“版本，但装修得很到位，让人看到VV5时压根联想不到H6，因为内装的设计和用料实在是太到位了，完全是根据豪华品牌的标准来打造的。VV5与兄长VV7一样，采用遛背的设计，营造出轿跑SUV的姿态。所以，相比竞品，VV5更强调时尚感和运动感。
首先是漆面，平滑光亮，展现出不错的工艺水平。接着是前脸巨大的进气格栅，以及后方的四出排气口都展现出该车型非常不错的运动特质。进入车内，座椅和方向盘的皮质包裹做工精细，高配版车型的配置十分齐全，座椅调节、安全配置、流媒体后视镜的使用都令人留下了深刻的印象。
VV5提供1.5T个2.0T两款动力系统，主销的当然是1.5T动力版本。因为1.5T有3款车型，而2.0T只有顶配一款车型。1.5T发动机相比2.0T车型除了更省油之外，整车价格自然也会进一步控制。1.5T发动机依然是长城自己研发的，代号为GW4B15A，最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m。这个参数算得上主流参数了，扭矩甚至比本田CR-V上的1.5T扭矩更大。
广汽传祺GS5
售价区间：10.98-16.98万元
提起传祺，大家第一反应是GS4，或者GS8。其实，传祺是真正应该是GS5。自传祺品牌创立以来，GS5是首款月销突破1万辆的车型，带动传祺品牌突破年销10万辆大关的也是GS5。GS4和GS5都是紧凑型SUV，从轴距和车身大小来衡量，GS4属于入门级的紧凑型SUV，而GS5才是正儿八经的紧凑型SUV。
传祺GS5采用“凌云翼”3.0的最新家族元素，该设计语言强调的是品质感和档次感。简而言之，把GS5开出去，不掉价，不丢脸。内饰设计方面，用料厚道是首要，大量真皮包裹以凸显豪华感和档次感。配置方面，两者的差别也是非常少，计划把所有配置都堆上去了，足够的丰富和先进。
GS5搭载标号为270T的1.5涡轮增压发动机，最大扭矩265N·m，搭配爱信提供的6速手自一体变速器。无论是机械本体，还是条件参数，动力系统都处于国际一线水平。当然，GS5还提供标号为235T的1.5T动力的低功率版本，但该发动机技术已经过时了，连时下主流的缸内直喷技术都没有。
奇瑞星途LX
售价区间：12.59万-15.09万元
目前，奇瑞有高中低三大品牌在发展，奇瑞品牌就是”大众“，星途则是”奥迪“，而捷途毫无疑问是”捷达“（品牌）。星途品牌第二款产品星途LX，定位紧凑型SUV，于2019年10月正式上市。星途的产品平台和技术依然源自于奇瑞，与长城之于WEY，属于”精装修版“。
星途LX是现款瑞虎7的”高端“马甲，问题就在此，新一代的瑞虎7和瑞虎7 PRO已经发布，即将上市，而在售的瑞虎7即将成为”淘汰“的产品。定位高端的星途LX则采用即将淘汰的平台和技术，这有点说不过去。星途LX外观设计可谓有自己的独特风格，内饰则出处有着借鉴之风。而这内饰风格和细节，将在新一代的瑞虎7和瑞虎7 PRO上使用。
星途LX，较之瑞虎7，星途LX强调的是”智能“，官方称之为”同级领先的超智力交互系统“。据了解，该交互系统其实是最新升级的Lion 3.0雄狮智云系统。相比传统几乎系统，Lion 3.0雄狮智云系统进行了全方位的优化之外，还拥有人脸识别功能，甚至能够与智能家居互联。这些，也是即将上市的瑞虎7和瑞虎7 PRO的卖点。
最后说一句：
首先，自主高端品牌，应该有一汽红旗一席位。但是红旗品牌现阶段产品并没有紧凑型SUV的产品，HS5属于中性SUV，因此不再该专题里。
然后，仔细分析也不难发现，但纵观这些品牌的车型，整体配置还是要比同级别合资车高一些，品质已经可以“溢价”了，但距离靠品牌吃天下、品牌溢价仍有很长的路要走。
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