可樂機赤

你用它和本田CRV，豐田榮放，奇駿，途觀比就行了，時刻清醒昂科威是緊湊型車而不是無良人宣傳的中型車。

三頭小豬

我在西安上完大學以後就留在西安工作了，一開始就是當基層職工，也工作了有幾年了。西安的經濟總的來看還是發展的不錯的，給我的感受就是：工資不是很高，但同時物價也不高。買車的事情早就考慮過了，但一直沒有付出行動，主要是剛開始工作手頭沒錢，又不想隨便買一輛充數，所以就耽擱了。經過幾年的努力，兜裡開始慢慢鼓起來了，也想著買一輛屬於自己的車子了。

幾番考慮之下，車子終於買回來了，是別克的昂科威，開了有四個月了，感覺還可以，上下班方便許多，而且有時候公司組織出去遊玩，也能自己開車來回。實不相瞞，在這個過程中，我還順利地升職了，其實這跟我經常幫老闆跑來跑去幹這幹那很有關係。作為昂科威的親身感受者，給你分享一下我的個人體驗，你可以做個參考。

飛翔的蟲子222

您好，【昂科威怎麼樣？】【油耗怎麼樣？】

1、【昂科威怎麼樣？】

優點缺點都公正的說，具體選取您在乎的方面，對於駕駛感覺每個人都不一樣，建議聽從優點缺點後，有方向的去試駕，在特別喜歡的前提下也要理性的分析

【優點】

1.5T，渦輪增壓缸內直噴全鋁發動機，169馬力，250扭矩，2750毫米軸距，1.6噸左右的整備質量，前獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，

對於發動機本身來說，還是可以的，在上汽集團其他車型，比如威朗，比如名爵銳騰，名爵6，比如榮威RX5，榮威i6，都有搭載，屬於上汽藍芯主力節能高效發動機，昂科威型號是LFV，名爵榮威的叫15E4E，當然基礎是一樣的，細微調校不一樣

如果對於動力要求不高，1.5T兩驅車型足夠用，家用足以，內飾特別的豪華，在同級別中，內飾的質感設計，豪華程度我認為是領先於其他車型的，昂科威有著出色的隔音性，靜謐性，這點還是比較好的，底盤也足夠的穩健紮實

【缺點】

對於昂科威的駕駛感覺，相對來講，轉向手感的建立特性，隨速隨角度的回正力矩增益阻尼，也很好，但是讓這個7擋雙離合給拖累了，或者說影響到了整車的素質，平順性特別不好，發動機重要，變速箱也很重要，發動機和變速箱之間的匹配協同工作，更重要，顯然這個雙離合變速箱太差了，頓挫，換擋邏輯凌亂，我覺得如果您對駕駛有要求，那真的應該試一試這輛車，看看到底能不能適應，最好低速中速高速，怠速起步堵車各種路況多體驗體驗，能適應那就說明您不在乎，跟其他車型比，我覺得昂科威變速箱這點是不如意的，已經影響到了動力性，本身發動機還挺好的，就是給拖累了，另外，整體的舒適性還可以，但是座椅本身的舒適性只能說是適中，嚴格說偏硬，後排的頭部空間很小，個子高的人會碰腦袋，具體您可以去體驗體驗

2、【昂科威油耗？】

1.5T，169馬力，7擋雙離合，平均百公里油耗8.7升左右

2.0T，260馬力，9擋手自一體，平均百公里油耗11.5升左右

3、【總結】

論綜合表現素質，昂科威其他方面都挺好，關鍵點就是這個7擋雙離合變速箱上，能適應買可以，不能適應，就看看其他車型，不要倉促的試駕，買可以，自己喜歡是前提，但也要看其內在符不符合自己，買了不喜歡的衣服能輕易退，汽車不喜歡可退不了

我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號，頭條，悟空問答，【二手車評估師冶ye哥】，就可獲取更多二手車文章，知識等，如有關於汽車，二手車方面問題，儘管去悟空問答提問，邀請我回答，謝謝

二手車評估師冶ye哥

昂科威定位是別克旗下一款中型SUV，主要競爭對手是大眾途觀L、本田CRV等車型，在國內市場知名度較高，昂科威這款車整體實力不錯，性價比突出，在同款別裡有很高的競爭力，目前1－9月累計銷量9.7萬多臺，月均銷量1萬多臺，市場認可度非常高。

昂科威目前比較走量的2019款20T領先型，廠商指導價21.49萬，目前市場有5.8萬左右優惠，實際裸車價15.69萬，加上購置稅13885，保險6235，車船稅420，上牌500，全款落地價177940元。

外觀方面造型圓潤飽滿，有著美系肌肉車的風格，非常的大氣穩重，前臉飛翼式的進氣格柵很有立體感，鷹眼式大燈犀利有神，讓人過目不忘，車身側面勻稱協調，貫穿式的腰線運動感十足，尾部敦實厚重，L型尾燈與前大燈相呼應，搭配貫穿式的鍍鉻條裝飾頗為時尚動感。內飾方面別克家族式的設計語言，環抱式的駕駛座艙非常得體，中控臺採用大量軟性材質包裹，做工用料紮實，搭配黑色的木紋飾板裝飾營造出不俗的檔次感。

動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間10.3秒，動力沒有想象中的那麼肉，換擋響應靈敏，除走在停停路況變速箱有輕微頓挫，速度起來後加速也是非常的輕鬆順暢。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教偏舒適性，對於路面細碎顛簸吸收的很乾淨，底盤懸掛支持韌性十足，過減速帶也不會有明顯的拋跳感，頗有高級感 ，同時隔音降噪效果極佳，舒適性非常不錯。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

孔夫子說車

好不好這個問題沒法回答，做完昂科威20t的車主，對昂科威兩年用車經驗，對滿意與不滿意進行下總結：

滿意：

1.內飾好看，用料講究，所觸及的地方几乎都是軟性材料；

2.配置還不錯，倒車影像，定速巡航，全景天窗都是標配；

3.省油，均速30km，綜合油耗7.6；

4.空間，足夠了，舒服；

5.座椅舒服，連續開3-4個小時腰也不會難受。

6.靜音：左右副駕雙層玻璃，效果還是不錯的，比同價位的都好一點，但是好的有限，也就是1-2分貝的差距，聊勝於無

不滿意：

1.動力：1.5t的發動機雖然數據還可以，但是起步還是慢，市區綠燈起步經常被插對，被滴滴

2.變速箱：別克那麼多年，一直沒沒解決的頓挫問題一直都很嚴重；1.5t的7速雙離合異響也是常年高居投訴榜前列，誰開誰知道。

3.低速抖動：30-40km區間經常會抖動，有時候方向盤都會明顯抖動。

heatpotti

一提到昂科威，可能你的 就是大。但實際上，你如果試駕過這款車就能感受到，這款車的底盤真的很紮實，甚至比一些德系車還要紮實穩健，讓你很有信心。我想這也是昂科威賣得特別好的原因之一吧。再一個優勢，就是性價比，它的價格並沒有途觀L那麼堅挺，定價也不高，因此起步價優勢非常明顯。

別克昂科威，整車的車身尺寸為4667*1839*1660mm，軸距則達到了2750mm，再加上美系車天生的肌肉感，讓這款車在視覺上帶來的效果比這個級別的途觀L還要強一些。別克昂科威的官方售價區間為21.99萬元到31.99萬元，上汽通用一貫的優惠也同樣在這款車上有所體驗，在大部分地區有著5萬多元的優惠，所以16萬的價格還是可以拿到入門版本的。

在外觀方面，它有著十足的大氣效果，燻黑色豎條裝進氣格珊營造出了較強的運動氣息，“飛翼式”的LOGO也讓整體上的辨識度更高，兩側的圓形霧燈周圍均採用了“C”字形的鍍鉻飾條，與燻黑的飾板相結合，讓整體上的顏值也有了進一步的提升。

內飾方面，它有著美系車天生的粗獷感，大尺寸的木紋飾板拼接營造出了很強的豪華氛圍，周圍的鍍鉻飾條修飾也讓整體上看起來有著幾分年輕的味道，雙炮筒式的儀表盤進一步的增強了駕駛慾望，營造出了較強的運動氣息。在用料方面，這款車也足夠紮實，大部分地方都採用了軟包的材質，還是帶來了很不錯的檔次感。值得一提的是，該車標配了全景天窗這樣的配置，也讓整體上的逼格更高。

動力方面，別克昂科威搭載了1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，其中1.5T的發動機最大輸出功率可達169馬力，最大的扭矩可達250牛·米，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速箱；而2.0T的發動機最大輸出功率可達260馬力，最大的扭矩可達400牛·米，與之匹配是一款9檔的手自一體變速箱。另外，1.5T的版本上並沒有搭載四驅的系統，所以對四驅如果有需求的話，只能選擇2.0T的版本。

白希文總結

這款車我特意試駕過，真的很紮實，途觀L跟他相比都有些鬆散的感覺。而昂科威的底盤包括四驅系統，都能給你很足的信心。至於油耗，也並沒有你想象的那麼高，實際上10L左右的油耗，我覺得很正常吧。

白希文

昂科威這車，之前同事有一輛，經常坐。這車其實我感覺挺矛盾的。從外觀上看挺敦實的厚重感很強，但是整個車的車身尺寸從視覺感受上又不大。感覺像小型SUV，真正近距離接觸的時候才發現這傢伙挺大的。

但是大是大，軸距也有2750mm了，可就是一坐到後排的時候，就會感覺到老美在空間的營造上比日本人還是差了太多。後排坐起來其實不怎麼寬敞，感覺還不如比它小一號的SUV。

另外坐同事車時還有個幾個最大感觸。第一就是內飾做工不咋樣，基本上都是硬塑料的材質，看起來摸起來不高檔就算了，關鍵是還有異響，也可能是同事改了鍍鉻的覆蓋件，但總體感覺不出這是20多萬的車。

另外一個就是這車懸架調的挺硬的，而且震動很明顯能傳到車內，但是底盤的整體緊湊感還是不錯的。舒適性上其實昂科威沒有給我這個級別車應有的感受。座椅屬於偏硬的那種，隔音對風噪的處理不錯，但是路面的聲音和走爛路時，就能感覺到從底盤傳來的噪音。

1.5T的發動機是昂科威的招牌，這也讓昂科威的性價比變得很高。而2.0T的動力又很足，不過動力強帶來的也是油耗高，昂科威作為美國車，自然逃不脫這一點。

總之昂科威這個價格，其實選擇的餘地很大，尤其是日本的幾個對手，在綜合能力上更強一些，選擇昂科威，多數可能是被它豪華的外形設計吸引。

專車測評

大家好，我是有一點帥氣的汽車愛好者。

別克昂科威是通用汽車全球全新一代戰略車型，2018年12月推出2019款別克昂科威國六版本，其指導價不變為21.99-31.99萬元。目前1－9月累計銷量9.7萬多臺，月均銷量1萬多臺，在中型SUV中排名第七。