在过去的2019年里，神车辈出，德原朗的销量依旧节节领先，雷克萨斯车型依旧加价成风。当然还有一辆，在过去几年一直被挑战，从未被超越的“神车”汉兰达，依旧还要排队加价。我们能够看到各类中型SUV上市之初都打着干掉汉兰达的口号，却也泯然于众。那在2019年真正威胁到了汉兰达的车型有哪些呢？
上汽大众 途昂
官方指导价：30.09-50.59万元
丰田与大众，相信很多消费者选车的时候会面临同样的选择，两个品牌在中国消费者的眼中都同样有分量。虽然途昂的官方起售价格更高，但是在尺寸上面是全面碾压的，长宽高分别是5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm。
如此夸张的尺寸再配上途昂方方正正的造型，让途昂看起来非常的敦实，当然这也符合大众一直以来在国人眼中稳重商务的定位。同样的7座布局下，拥有更长轴距的途昂无疑能够在第三排的乘坐舒适性上做的更好，与汉兰达190mm的轴距差可不是闹着玩的。
在动力部分，现款汉兰达车型已经没有了V6发动机，全系2.0T四缸发动机，反观途昂，除了EA888 2.0T发动机之外，还有EA390 2.5T V6发动机，可选择的种类更多。
当然有优点自然也有缺点，首先便是大众的内饰大家一定是知道的，豪华感永远不在线，并且低配车型的配置和用料也不是太厚道，会有不少的硬质材料。虽然途昂的尺寸要比汉兰达大不少，并且指导价更高，但是现在途昂的优惠是很高的，在4万元左右，而汉兰达在不加价的情况两车的售价是有交叉的。
广汽本田 冠道
官方指导价：22-32.98万元
同样的日系车型，丰田本田的PK从来没有停止过。作为后来者的冠道，似乎从来没有想与汉兰达竞争一样，放弃了7座布局安安心心的做起了大5座。冠道与汉兰达在车身尺寸与轴距方面相差不大，甚至冠道还要略胜一筹的情况下，在乘坐舒适性上要比汉兰达高上不少。
冠道相比起途昂来说的优势便是内饰水平，虽然同样是本田的家族式设计语言，但是在用料上面要强太多了，大面积的软性材质无论在触感还是视觉观感上都十分出色。
而动力配置方面，冠道拥有1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力组合，可以说2.0T发动机的入门版本要比汉兰达要高一些。但是在价格上面，冠道还是比较有优势的，不但不加价，还有1万多元的优惠。
说了优点自然还要说说缺点。目前在售的冠道车型，我们能够发现符合国VI排放标准的只有1.5T的240 TUBRO车型，搭载2.0T发动机的370 TUBRO车型目前只有国V排放标准，这不是开玩笑嘛？
其实汉兰达能够成为标杆车型不是一个偶然，品牌认可度、产品力以及后期的可靠性都是消费者的评判标准。在2019年，无数车型把汉兰达当成假想敌，但真正能把它拉下马的，途昂与冠道是最有竞争力的。
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