佩
大家好，我是有一點帥氣的汽車愛好者。
一汽大眾探嶽定位是一款中型SUV，其基於MQB A2平臺打造，目前2019款官方指導價在18.88-31.98萬。
探嶽的車頭造型可以說在大眾車型中識別度很高，新車外觀部分採用了不少T-ROC探歌的設計語言，蜂窩鏈式的進氣格柵的樣式非常獨特，使其比跟它師出同門的上汽大眾的途觀L相比要年輕活潑了不少，更能討當下年輕人的喜歡。
探嶽的長寬高分別為4589mm×11860mm×1660mm，軸距為2731mm，在同級別車型中，整體的表現算是中規中矩，軸距並不佔優。
配置方面中控屏幕的大小也依照高、中、低配車型提供了9.2英寸、8英寸和6.5英寸的尺寸，且屏幕都支持多點觸控，反應速度和流暢性表現良好。支持蘋果CarPlay，百度CarLife等功能，並且車內還有多種氛圍燈可選。
值得一說的的是車輛後排配有獨立空調和兩個USB接口，對於後排乘客的照顧還是很到位的。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC 3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，可以實現L2級自動駕駛功能。
動力方面，新車入門版將提供1.4T發動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發動機，最大扭矩分別為320/350Nm，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，匹配7速雙離合變速箱。
探嶽作為一汽-大眾的第二款SUV車型，18.59萬-31.39萬元的定價和在設計上所花的心思都不難看出這款中型SUV車型的定位和躋身市場的信心。而探嶽在2019年9月SUV銷量排行榜的第2名，銷量為2.21萬輛是合資品牌SUV當中毫無疑問的王者。
感謝閱讀，我是有一點帥氣的車愛好者。
昂首闊步莫回頭呀
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
大眾探嶽定位於一款中型suv產品，作為途觀l的兄弟車型，這款車上市後市場表現一直不錯，2019年前9個月累計銷量為10.79萬臺，平均月銷在1.2萬左右，而其9月份銷量更是達到了2.2萬多臺，大有超越途觀l的趨勢，整體消費者認可度極高。
2019款探嶽個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。
大眾探嶽外觀設計比較時尚，前臉拉花中網和燈組相連，中間有一條鍍鉻橫穿，視覺上頗為精緻，左右下方的多邊形日間行車燈組也很有辨識度，車身側面硬挺有力，稜線清晰可聞，後尾部飽滿有層次，下銀色小包圍也讓整體更為豐富。內飾方面，中控臺還是大眾典型的風格，副駕駛大量的銀色材質很有檔次，大屏尺寸8英寸，偏向駕駛者一側，人機工程到位，10.3英寸的全液晶儀表也很有逼格，整體視覺上和實用性上都很符合預期。
動力方面，探嶽330版本搭載一臺2.0t低功版發動機，參數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.7秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，變速箱升降擋速度很快，整體平順度也比較高。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實穩健，支撐性和柔韌性都不錯，只是相比起途觀l來說還是差點，走爛路時車身回彈較多，整體性還有提升空間。空間方面，後排還是非常寬鬆的，腿部兩拳以上，頭部一拳左右，坐進去開陽感很好，舒適從容。
大眾探嶽這款車綜合產品力還是很強的，外觀顏值時尚，內飾也比較有檔次，動力充盈，配置豐富，空間也格外寬鬆，除了底盤質感略有待提高之外，其他方面真讓人挑不出太多毛病，是一款非常值得推薦的選擇。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
探嶽這款車是大眾旗下的一款緊湊型SUV。並且是一款新車，今年才上市的。不過雖然是新車，使用的都是成熟的，大眾一直在使用的發動機以及三大件。也就是說穩定性方面還是不用太擔心的。
這款車有兩個動力可以選擇，一個是1.4T 直列4缸 渦輪增壓，最大功率和扭矩為110kW/250牛米，一個是2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為137kW/320牛米，變速箱均為大眾最喜歡的7DCT雙離合變速箱，油耗方面表現還是不錯的。1.4T動力的油耗在8.5L左右，而2.0T的油耗在9.8L百公里的樣子，表現還是很優秀的。對了，它的軸距為2731MM，官方定位是中型SUV，同時底盤方向也為四輪獨立懸架，操探方面也有不錯的表現。
它的官方價格在18.59萬至31.39萬，價格的誇度還是比較大的，得益於大眾的良好市場表現，這款車的市場表現也是不錯的，三件穩的穩定性是它的主要競爭力，整車設計也比較有個性了，相對比傳統的大眾前臉，有一定的改觀。質量方面最少不需要考慮它的功能性問題，操控也是它的優勢。車不錯，值得考慮，目前來說，它的官方優惠價格大概在3萬左右，在同級中型SUV裡面表現和市場熱度都在第一位。以上就是小編的建議了，希望對於這位朋友有一些小小的參考。
百樂魚
大眾探嶽是一汽大眾旗下的一款中型SUV，這款車型和上汽大眾的途觀L是兄弟車型，而探嶽上市之後，我一直覺得這款車型的性價比是要比途觀L高很多的，在今年9月份，大眾探嶽的銷量達到了22,093臺，對於SUV銷量排行榜的第2名。而我們今天這篇文章就想和大家聊一聊大眾探嶽，因為前不久我陪著身邊的一位朋友購買了一臺大眾探嶽，目前用車也有兩個月的時間了，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎麼樣。
當時在選車型的時候其實並沒有糾結，我個人對於大眾車型還是比較喜歡的，而大眾探嶽的，售價區間為18.59萬到31.39萬元，單從價格定位上來說就比大眾途觀L低很多。整車的外觀設計上非常的具有辨識度，雖然整車看出來還是有大眾的家族式設計風格在，但是進氣格柵使用了蜂窩狀的設計，鍍鉻裝飾條的點綴也讓整個車頭看起來更加的精緻。車身側面的線條設計比較精緻，車頂行李架為整車增添了一絲野性。
我所購買的是一臺自動兩驅豪華版的車型，所以車內的儲備的完全配置還有娛樂功能方面的表現，都是比較不錯的。像真皮多功能方向盤，中央彩色屏幕，自動空調，溫度分區控制等都有配備。除此之外，車內還使用了大面積的軟性材料進行覆蓋手感很不錯，細節方面的處理做的也是很好的，所以在用車這兩個月的時間裡對於內飾我個人比較滿意，而且朋友也覺得這款車的表現很不錯。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我在上面也提到了自己所購買的是一臺330TSI兩驅豪華版的車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價為19萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的。大眾探嶽的軸距達到了2731毫米，所以第2排的空間表現確實比較不錯，而且還配有全景天窗的功能，帶有三個獨立的安全頭枕，只是中央地板的隆起程度有些高。
總結：總的來說大眾探嶽這款車型的整體表現還是非常不錯的，所搭載的2.0T發動機最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，發動機使用的是混合噴射的供油方式，技術方面的表現不錯，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，並且這款車型前後使用的都是獨立懸架，充分的保證了整車的舒適性，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗維持在8L左右，油耗比較滿意，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
你好？我是贛州小龍，很高興為你解答！大眾探嶽這款車怎麼樣？
首先，大眾探嶽是大家都比較熟悉的SUV，大眾旗下的一款SUV，自上市以來，就受到了不少的關注，定位為中型SUV，這款車與大名鼎鼎的途觀L出自同一個平臺—MQBA2平臺，但對於很多消費者在進行購買選擇時，需要綜合進行考量，而之前鄙人一個朋友剛好入手了這款車，我們一起來聽聽他是怎麼說的。
大眾探嶽
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我這款是2019款車，而老實說這車性價比一般化，按目前車市這情況，其除了三大件以外，競爭力並不算大，而對於這車其配置也不能算特別好，如果能在優惠點那性價比應該就高了，雖然配置方面為做了很多升級，就是大家都知道的那幾點，如：倒車影像，方向盤座椅加熱，電動尾門，自動雨刷，自動大燈。假如價格上優惠多一點那就無敵了，目前我提車有差不多一年行駛了上萬公里，給大家分享一下自己的用車感受，一起看看吧。
外觀
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探嶽這款車外觀設計上是真用心了，外觀非常不錯(很漂亮)，但內飾方面不能說特別好比較一般，塑料感稍微有點強，我相信大多人跟我一樣，當初選擇這款車主要是因為看上了這車外觀，加勒比藍是主打色，黑白色路上太多了，藍色整體看著更顯年輕些，而且這藍色是比較亮的那種。
內飾
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對於這款車的內飾風格還是比較滿意，中控設計漂亮，假如中控屏在大一點就更完美(偏小)，因為很多設置功能全在中控屏，原廠的出來應該可以改，空調出風口也不多，車側面沒有，且平時發動機的熱量都在車內，冬天用車幾乎都要調到19-21度，要不前排就很熱，後面兩個出風口確實少了點。座椅偏硬，包裹性座椅，長途開起來感覺很不錯。
空間
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空間很大，腿部空間很舒服，前排座椅前後上下電動調節，空間餘量很大。就是座椅有點小。尤其後排兩邊弄了個放雨傘的，減少了近20釐米座椅，後排三個大人很不舒服，有時候擠入屁股一半在座椅上。後備箱空間被壓縮了，不是很大，雖說後排座椅能向前調節，後排做人誰還會調節。
動力
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對於該車動力方面，2.0T低功率自己家用完全夠用，開車時油門都感覺沒踩一樣，剩餘動力空間很大，超車(綽綽有餘)完全不擔心。
而操控方面，方向盤非常輕，手感真心不錯，上下前後調節很方便。換擋很平穩，感覺不到頓挫，轉向輔助燈也很不錯，很亮，彎子大時自動亮起，很實用。
油耗
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至於油耗方面，目前開了上萬公里，而平均油耗6-7個左右，這對於一款中型SUV來說有些不可思議。由於工作原因，平時自己走的城郊路較多，可能正是因為這個因素油耗才能這麼低吧，如果常走市區的擁堵路段，對於它來說可能就有些(吃不消)了。
總體而言，大眾探嶽雖有著一些不足，但品質各方面都還是很不錯的，喜歡德系SUV的朋友可以考慮。
記得評論區留言，我們一起探討探討！
贛州小龍
探嶽對車子比較滿意的地方：外觀最滿意，身為90後，顏值在選車過程中比較看重，當然這個看個人，我比較喜歡探嶽車頭的環形日間行車燈，辨識度很高，車尾像奧迪，整車車身線條很漂亮，之前看了一年的途觀L，結果定了看了一個星期的探嶽，外觀非常滿意。
這些地方讓我不太滿意：前雨刮刮不乾淨，還有就是我的後尾箱遮物簾有問題，聽說可以免費更換，還沒去4S處理，後輪的主動胎壓監測更新慢，導致我上次放氣放過頭了，最不好的體驗就是，購買體驗極差，選裝包的問題，一汽大眾這方面做得真的是差勁，又要出選裝包，又搞那麼費勁，還搞個網上定製車，浪費我時間，最後買了現車，只選裝了19寸輪轂。
為何選擇這款車？：人生第一輛車，看了很多款，考慮過自由光，途觀L，冠道，探戈，Q3，X1，GLA，曾經看了好長一段時間途觀L，還指著別人家的途觀L告訴我老婆，這是我要買的車，最後等到了探嶽的發佈會，一個星期後就定了，真的沒啥好說的，只是因為喜歡。空間方面來講，原諒我1.83，駕駛位調到最低，頭部真沒啥空間了，最多2指，過減速帶會頂頭，後排沒得說，我都可以翹腿，後尾箱，一家口，平時是沒問題的，很夠用，就是節假日回老家了，小孩子東西比較多，勉強塞滿了，其他各種儲物空間就不提了，很多，挺好的。整車動力上講，對這個沒有太大要求，老駕照新司機，不習慣開快車，但2.0，要用的時候絕對夠用，高速超車很輕鬆，只要捨得給油。
操控性能上：操控各種方便吧，我是新司機，開起來，上手很容易，各種功能都有，車道輔助，定速巡航，自啟停等等，尊貴版，配置還是很齊全的，值得點讚的是主動剎車，這個很多車友都受益了，是個很不錯的功能，避免了很多追尾，還有就是併線輔助，都是很實用的功能，在這裡還是要給那些準車主們建議，預算如果充足，尊貴版還是不錯的選擇，有些功能可能平時你不怎麼需要，但要用的時候他還是得有。油耗問題，高速油耗感人，最低跑過5.9，平時深圳城市路況在7.5~8.5之間，少一顆星是因為要加95油。第一箱油加了420元，單價是7.35元，反正用我老婆說的，幾十萬的車都買了，你還差這點油錢？瞬間無以言對。還有個就是聽說兩驅的比較省油，加上我又是南方的，有的路都是比較正常的柏油路，所以選了兩驅的。
關於車子的舒適性：開起來舒服，坐起來也舒服，空調要到夏天了才能全面體驗，底盤調教是偏舒適型的，家用很合適，新車也沒什麼味道，不過因為有小孩，我還是買了碳包以及光觸媒去甲醛，不足的是加速發動機倉聲音比較大，其他都還好，春節回家，高速有一段跑150，很穩，是大眾車該有的穩重表現。外觀上來說這是我選它的最大的原因，糾結過白色和藍色，最後選藍色，一是因為確實好看，也是海報主打色，二是因為白色爛大街，馬賽克我就不打了，深圳車友見到好打招呼，環形燈，LED大燈，鏈條式中網，引擎蓋的線條，整個車頭很威猛大氣，不會像途觀L那樣趴趴頭，車身腰線很好看，不會像途觀L那樣被拉長的不和諧，尾部很圓潤，有奧迪的影子，尤其是尾燈，超漂亮，可惜的是轉向流水燈只有頂配才有，這一點差評。
內飾方面：挺好的，比較高檔，各種配置齊全，全景天窗滿分，座椅也不錯，音響沒有太大追求，也就聽個響的，也沒誰一天到晚在車上聽歌，液晶儀表很漂亮，中控8寸，夠用，但我很喜歡頂配的9.2寸的，隔空操作很酷，後續考慮刷一下隱藏，加個Acc，基本就滿足了。就性價比來講，性價比這東西沒什麼好說的，看著自己錢包來買，砍自己能砍的優惠，本來想加選裝包的，折騰了兩個多月沒搞好，放棄了，這裡重點說下選裝包的問題，我真的是受不了，得網上一汽大眾商城下單定製車，定金3000，生產週期要3個月，我因為春節要用車，所以放棄了，買了4S現車，優惠也沒砍下多少，就送了一些常規送的禮品，如果我有車，我一定會等定製車，再砍砍價，
量化炒幣機器人
2019款探嶽個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。
潘業強1866378
你好我是阿狸的陽光，愛車一族，來聊聊探嶽這個車！
探嶽新款上市以後，很多網友發問：2019款大眾探嶽好嗎？比得了途觀L嗎？作為探嶽車主用了四個字道破天機！探嶽在眼下知名度頗高，是大眾的主打車型，因為其綽綽有餘的空間表現，較好滿足車友將空間大作為購車第一要素的需求，從而在競爭劇烈的車市中打開了市場。隨著時代的進步，汽車用戶購車也愈來愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，僅僅依附單一的特色項目，汽車品牌肯定不可獲得長足進步。成為車界焦點的探嶽，除了具有空間的閃光點之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？其成功是否還有其它秘訣？
看臉的時代，外觀不容忽視！
外觀上看，探嶽的外形設計涵蓋多種時尚元素，優異的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。卓爾不群的流暢腰線更是引來較高的回頭率，輪胎則採用了比較契合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對照。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車者不可適應，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，擋把旁邊及中控臺周圍欠缺驚豔的紋路裝飾，缺少年輕氣息。綜合表現而言，探嶽的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。
動力操控尤為重要！
在動力數據上，探嶽使用2.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps。由於採用7擋雙離合變速箱的加持，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。並在大眾傑出的調教技藝下，發動機和變速箱匹配度非常高。油門反應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，帶來了極高的駕駛趣味。最大扭矩可達350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，這與實力強勁的漢蘭達對比難分伯仲。整體而言，探嶽的動力與操控在同類車型中具備強勁亮點。操控是探嶽的一大優點，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到探嶽的操控表現。
空間大小考慮的必備因素！
在乘坐空間方面，探嶽身為一輛5門5座的SUV，其空間表現一貫令人滿意。整車三圍數據為4595*1860*1660毫米，從數據上看，與紅旗HS5、T-ROC探歌、途嶽等車型對比仍有一定的競爭力。由於其整車高度達到1660mm，176釐米的客人在車內可以感覺頭頂絕對舒展。車體寬度有1860毫米，一個人在第二排可躺下來睡覺。而2731毫米的軸距尺寸，使得探嶽縱向深度足夠使用，駕駛人和後面乘客均有較大的腳部餘量。
舒適度乘坐感必不可少！
對於舒適度，探嶽在同等級車中並不是很顯眼。底盤調校偏硬且紮實度略微不足，座椅包裹性不錯，但柔軟度顯得不足，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調風比較乾燥，長吹會有些不適，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。加上舒適配置比較少，剔除真皮座椅、前一排座包加熱、車內空氣自動調節、腰部支持自動調節以外，探嶽沒有讓人眼前一亮的舒適配置，無法為車主提供更加舒適的駕駛體驗。
相較於同類車型的油耗數據，探嶽的油耗方面的確有軟肋。經過上千公里測試，實質油耗約有12.0L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有10.0L，市區油耗也是達到了15.6L，作為一款1750.0KG重量的SUV，探嶽的油耗表現並不優異。
探嶽是SUV中的熱門車，不只是依賴大家所熟知的空間特色，因其在動力、外觀、操控方面也做得細膩精緻，全能的表現，滿足了絕大部分車主的需求。探嶽關注度最高的“探嶽 2019款 380TSI 四驅旗艦型”，價格也只是31.39萬，全景攝像頭、GPS導航系統、無鑰匙啟動等科技配置和剎車輔助系統、胎壓監測等安全配置加在它的身上。在同等車型中比較一番，探嶽的性價比著實很優異。
個人覺得用這個車的體驗，四個字的評價：非常滿意！那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的探嶽！
以上是個人用車的體驗，喜歡的朋友可以關注留言一起交流！
阿狸的陽光
下面來給大家聊聊自己對大眾探嶽的一些用車感受，一起來看看吧！
外觀方面，日間行車燈不大喜歡。其它設計都還好。對r-line外觀特別熱衷，可惜不能選配。燈光配置：流水轉向燈，和葉子型的尾燈很漂亮。自適應隨動轉向大燈科技感和實用性很強。車身及車輪：車身外形很man，年輕化設計很討喜。輪轂樣式很漂亮，噴上紅色剎車鉗，感覺更加運動。
內飾方面，塑料件比重太大，右腳外側硬塑料搭上去不舒服。新車味道很小，還算環保。多媒體很不錯，藍牙和carplay播放音樂可以顯示歌詞，很贊。可惜不能播放手機視頻，好在車載dvd還可以看電影。異昧異響：跑了2000多公里，未發現異鄉，異昧也比較小。
操控方面，來回打方向會有點忽忽悠悠的。過於舒適的懸掛讓人有點像坐船，高速過彎，明顯側傾，給人不太踏實點感覺。
舒適性方面，乘坐舒適，春節期間遊玩，高速路一天開車10小時，因為有acc和彎道輔助功能，省心省力不少，都不太覺得累。座椅軟硬舒適。因為對隔音要求不是太高，這個價位的隔音也算滿意了。
空間方面，很寬敞、很充足。車子外觀不佔地方，但是內部空間處理得很好。空間設計亮點：後背俯仰角調節和前後滑動，增加了空間的靈活性。家人乘坐評價：175身高前排調節寬敞的駕駛姿勢，後排還可以翹二郎腿。
動力方面，和b級轎車可以輕鬆切磋。加速推背感：只要不是急加速，整個比較平穩線性。動力持續不斷。特殊路況行駛動力：越野模式上，上坡輔助功能很方便，送開剎車可以保持幾秒讓你加油前進，不會溜坡。陡坡緩降油門給多少速度，它就持續保持，下陡坡都不用通過剎車來控制車速，心裡很踏實。
缺點：1．高速過彎，側傾明顯，來回大方向偏軟都懸掛給人晃晃悠悠的感覺。2．選配的丹拿音響音質一般，不知道煲一段時間後會不會有所好轉。聽過xc60的寶華韋健，差距實在太大了，不過17萬的價格懸殊也能理解。3．酒窩似的日間行車燈不是很喜歡，r-line的單條更簡潔好看一點，要能選裝運動包圍那就完美了。4．內飾的硬塑料太多，特別是右腳外側靠的位置應該採用絨布設計，會舒服很多。
小熊車市
大眾探嶽是一汽大眾旗下一款全新的中型SUV，作為一款中型SUV探嶽空間表現非常不錯，自上市以來獲得了非常不錯的銷量，7月份銷量達到了1.6萬多臺，銷量表現非常突出。外觀方面探嶽外觀採用了全新的家族式設計語言，前臉寬大的進氣格柵顯得非常有力量感，造型大氣穩重又不失時尚感，車身側面線條流暢，黑色的下包圍看起來非常有活力，尾部造型簡潔硬朗，非常的協調耐看。
內飾方面採用了偏向駕駛員一側傾斜的中控臺和平底式的方向盤凸顯了運動感，中控部分採用了軟性材質包裹加上縫線處理，搭配銀色面板裝飾顯得很有檔次感，中控大尺寸的液晶顯示屏跟儀表盤連為一體，凸顯了一定的科技感。
開了一段時間後，給我最大的感受依然是一貫的大眾風格，動力方面搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，零到百公里加速時間10.9秒，動力匹配順暢，速度起來後加速超車都是比較輕鬆的。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，底盤調教偏運動化，底盤紮實穩重，厚重感十足，對於路面顛簸過濾的乾脆利落，方向盤指向精準，操控起來非常的靈活，同時日常舒適性也非常不錯。
下面一起來聊聊大家比較關心的價格問題，我購買的是2019款大眾探嶽280征途豪華版廠商指導價是20.29萬，經過一段時間的討價還價後，最終4S店給我的裸車價是17.99萬，加上購置稅15376，保險6665，車船稅420，上牌500，全款落地價202861元，對於這個價格我還是非常滿意的。大家還有什麼不同的看法歡迎留言探討，
